Hem › Forums › Resa i Thailand › Praktiska Prylar & Finurliga Råd › Allt om flyg och flygplatser › Gott om utrymme Arlanda – Phuket
- This topic has 10 replies, 4 voices, and was last updated 16 years, 7 months ago by
SUPERENDURO.
-
AuthorPosts
-
-
14 October, 2009 at 8:01 pm #384811
Förut (2008) var Apollo/Novair ledande med sina 46,5 cm bredd… Fritidsresors/TUI Fly’s Boeing 767 klart sämst (40,6)
http://www.mynewsdesk.com/se/pressroom/apolloresor/pressrelease/download/resource_attached_doc_document/216097Ving har uppdaterat sina plan…
http://www.ving.se/extrabenutrymmemer info här
http://www.ving.se/MYTImages/SiteId1/WebHelp/oneweb.htm#Flygklasser.htmNågon som sitter på korrekt info, vilka är bekvämast?
-
15 October, 2009 at 4:48 pm #406433
Qatar är helt överlägsen allt annat, helt nya Aerbus med massor med av tV kanaler, kanonmat, fri dricka 🙂 . kanonbra service , västerländska piloter. Ja vad mer kan man förvänta sig . mellanlanda i Qatar inga problem , skönt med 6 timmars flyg – transfer 1.5 timme i kanonfina terminaler sen 6 timmars flyg till bangkok. perfekt till kanonpriser !!!
-
15 October, 2009 at 5:33 pm #406434
håller med Qatar är det bästa bolag jag har flugit!
-
15 October, 2009 at 6:16 pm #406435
Qatar??
Då blir det ju en flygning till om jag ska till PHUKET, alternativt en 90mils bil/bussresa från Bangkok.
Qatar tar 25timmar till Phuket!!!
ARN-DOH-KUL-HKT (34156 SEK) kan man ju glömma!!!Direktflyg Stockholm-Phuket (ARN-HKT) tar Ca 11 tim
-
15 October, 2009 at 6:58 pm #406436
arn -doha – bkk sen kanske air asia? man behöver inte åka samma bolag hela vägen själv man kan fixa själv om man vill.
fördelen med ett “riktigt” bolag jämte charter bolagen är också att du har otroligt mycket större frihet på när du vill åka, försök hitta en 2 månads resa med ving så blir de nog rätt svårt.
förr oss som inte bara ska till vårt förbokade hotell på phuket i två veckor så ger dom reguljära bolagen oss mycket mer frihet och bekvämlighet.
-
16 October, 2009 at 11:56 am #406437
@SUPERENDURO wrote:
Förut (2008) var Apollo/Novair ledande med sina 46,5 cm bredd… Fritidsresors/TUI Fly’s Boeing 767 klart sämst (40,6)
http://www.mynewsdesk.com/se/pressroom/apolloresor/pressrelease/download/resource_attached_doc_document/216097Ving har uppdaterat sina plan…
http://www.ving.se/extrabenutrymmemer info här
http://www.ving.se/MYTImages/SiteId1/WebHelp/oneweb.htm#Flygklasser.htmNågon som sitter på korrekt info, vilka är bekvämast?
Hej.
Jag förstår inte tabellen i dom där länkarna. Seatpitch på reguljärflyg brukar mätas i inch och normalbolagen brukar ligga på 31-33 inch. Det är inte bara en annan måttenhet i länkarna utan även måtten verkar mäta ngt annat (33 inch blir ju ca 84 cm)
Edit : Nu ser jag att dina tabeller uppger rumpbredden, men det brukar ju inte vara ngt problem , problemet är väl oftast benutrymmet?? edit-end
Edit 2 : Ser att även pich anges lite längre ner, vilket enligt infon innbär att man måste uppgradera sig till Nova Superior Class för att få samma pitch som i Thai airs ekonomisäte end-edit.
Tycker mer dina tabeller stärker min fördom om trånga chaterplan 🙂 mvh
mvh
-
16 October, 2009 at 4:36 pm #406438
Apollo/Novar är bredast med 46,5cm bred, Thai Air B747-400 nedan:
pitch width seating details
First Class: 70.0″ 21.5″ 14 Flat bed seats
Business Class: 55.0″ 20.0″ 50 Standard seats
Economy Class: 32-34.0″ 17.0″ 325 seatsEkonomiklass = 43,17cm bredd
Business Class= 50,8 cm bredd (med priser från 50000SEK i Nov)
First Class / NA på flight från ScandinavienInfo från
http://www.seatguru.com/airlines/Thai_Airways/Thai_Airways_Boeing_747-400_7442.php -
16 October, 2009 at 5:04 pm #406439
@Phonthaisongthaisilk wrote:
Qatar är helt överlägsen allt annat, helt nya Aerbus med massor med av tV kanaler, kanonmat, fri dricka 🙂 . kanonbra service , västerländska piloter. Ja vad mer kan man förvänta sig . mellanlanda i Qatar inga problem , skönt med 6 timmars flyg – transfer 1.5 timme i kanonfina terminaler sen 6 timmars flyg till bangkok. perfekt till kanonpriser !!!
Kollade just Qatar till ARN-BKK…
Airbus 319 ARN-DOH
Boeing 777 DOH-BKKQatar Airways Airbus A319-133LR (319)
There is no much space in the overhead bins in the last 3-4 rows due to equipment storage.
pitch width seating details
First Class: 60.0″ 21.0″ 8 angled lie-flat seats with 165 degree recline More Info
Economy Class: 30.0″ 17.5″ 102 seatsQatar Airways’ Boeing 777-200LR
pitch width seating details
Business Class: 78.0″ 22.0″ 42 full flat beds More Info
Economy Class: 32-34.0″ 18.9″ 217 seats -
17 October, 2009 at 5:43 am #406440
Tja.
Med en dåres envishet fortsätter jag att påstå att det är benutrymmet som är det viktigaste och inte rumpbredden
för 95 % av passagerarna och det som i 95 % av fallen diskuteras på trådar i reseforum och då får charterkärrorna fortfarande stryk hästlängder av reguljärflyget.mvh LP
-
19 October, 2009 at 7:18 pm #406441
@LadPrao wrote:
Tja.
Med en dåres envishet fortsätter jag att påstå att det är benutrymmet som är det viktigaste och inte rumpbredden
för 95 % av passagerarna och det som i 95 % av fallen diskuteras på trådar i reseforum och då får charterkärrorna fortfarande stryk hästlängder av reguljärflyget.mvh LP
Om man är lång & bredaxlad är det ett problem, tro mig, när jag flög ner till München senast så började hon som fick äran att sitta bredvid mig nästan att gråta, många sura miner har det blivit genom åren.
PS
Mätte just min axelbredd till 69cm, min rumpbredd till 44cm, omkrets biceps i vila 58cm och omkrets låret 77cm, kragmått skjorta 51cm. på en 190 lång gubbe med storlek 46 på skorna. -
21 October, 2009 at 1:43 pm #406442
Det blev till att flyga med Novair, planet en Airbus 330-200, Novair Excellent med 84 cm benytrymme.
-
-
AuthorPosts
- You must be logged in to reply to this topic.