Hyra vänsterstyrd bil?

Det tar ca: 1 min att lära sig.
Faktum är att det känns mer logiskt efter ett tag att ratta högerstyrt.
När jag kommer till Sverige har jag väldigt svårt att vänja mig med vänsterstyrt igen, men högerstyrt känns naturligt direkt.

Det enda man åker dit på är blinkers.. Man sätter igång vindrutertorkarna när man ska svänga.
Men annars är det lätt.

Anledningen till placeringen vänster/höger av förarplatsen är att föraren ska sitta ute mot trafiken för att ha bättre överblick, det är en trafiksäkerhetsgrej.

Men när Sverige hade vänstertrafik (fram till 3 september 1967) så hade vi faktiskt också vänsterstyrda bilar, som egentligen var gjorda för högertrafik!

Det här var väldigt bekvämt för förarna, när man parkerade var det lätt att komma in till trottoaren och föraren behövde inte stiga ut i gatan när han gick ur bilen. Det blev ett ramaskri inför högertrafikomläggningen på den här punkten!

På den här tiden var det inte vanligt med backspeglar på bilarna i den utsträckning vi har nu, möjligen förekom en liten spegel mitt i bilen, men bakrutan var ofta liten och mörk och anordningen gar ingen vidare sikt bakåt. Man vevade ned sidofönstret så hade man full överblick över trottoaren när det skulle parkeras!

Bussarna var dock högerstyrda – det var för att passagerarinsläppet satt på vänster sida mot vägkanten/trottoaren. Vid högertrafikomläggningen var det tvunget att de byggdes om till vänsterstyrning för att överhuvudtaget få användas i linjetrafik.

Jag har dock passat mej hittills från att försöka köra i den thailändska trafiken, praxis ifråga om vållandeansvar är inte nådig mot utlänningar ifall det händer nåt. Fixa bil med chaufför istället. Även om det är roligare att köra själv.

@erikh wrote:

hej
Vad bör jag tänka på?
Finns där vänsterstyrda bilar att hyra?
Vänstertrafik går nog an men att ratta en högerstyrd bil?? Automatlåda bäst va???
hjälp!

Hej Erikh!
Om jag skulle ge ett tips så skulle det vara att INTE hyra en vänsterstyrd.
Som sunebam säger så är det mer logiskt och det känns som det “hindrar” en från att göra vissa fel.

Automatlåda att föredra så slipper man tänka på att vispa bensinen också och kan fokusera på körning.
Om du inte känner till thailand eller Asien sedan förut så är själva svängandet uppbyggt på ett annat sätt.
Man har byggt vägnätet med bla U-svängar, i bland passerar man tesco lotus för att längre fram göra en u-sväng, komma över på andra sidan och sedan svänga vänster. Lite lurigt i början men ett rätt smart upplägg när man lär sig.

Nattetid är det lurigt att köra tyckte jag, nattetid med alla som skulle hem från krogen och inte tvekade en sekund att sätta sig bakom ratten efter 2 eller 15 öl när det gällde städerna och lurigt med alla som kunde gå eller åka moppe utmed landsvägarna, ibland i fel riktning för att slippa göra u-sväng eller ta sig säkert till en avfart längre fram.
Den thailändska natten känns dessutom väldigt mycket mörkare än den svenska och på vägarna kan det när som helst dyka upp riktigt luriga hålor och gupp.
Viadukter och broar skall man passera långsamt.

Min upplevelse av att köra bil i thailand är att det är hur kul som helst, trafiken flyter på ett annat sätt i sverige och man visar hänsyn på ett sätt vi inte är vana vid här.

Se till att ha en bra bil.
En bra försäkring
Kör inte onykter även om det är mer accepterat där än här.

Lycka till!

Kan bara instämma även om det nog inte finns vänsterstyrda att hitta.

Du vänjer dig på nolltid och du kommer sitta “rätt” på vägen.

Torkare och blinkers sitter på samma sida av ratten som du är van vid. Växlarna ligger i samma läge (inte spegelvänt) och detta gäller även pedalerna.

@jjonsson wrote:

Kör inte onykter även om det är mer accepterat där än här.

Det är inte mer accepterat där än här. Möjligtvis är kontrollerna inte lika omfattande och möjligtvis är straffskalan för att köra bil onykter annorlunda.

Men den legala gränsen för att få köra i Thailand är max 0,5 milligram alkohol per lite blod och har man haft körkort mindre än fem år så gäller 0,2 milligram alkohol per liter blod.

Jämfört med Europa kör man inte särskilt fort i Thailand på motorväg, man håller sej till 90-100 km/t, mer är ovanligt, och jag ser två skäl till det.

1) De livsfarliga “U-turn” korsningarna. Kör man i högerfilen gäller det att vara mycket uppmärksam på det och är man inte van, t ex turist, så är det bättre att undvika att köra i högerfilen överhuvudtaget. Man kan inte räkna med att en thailändare strikt följer vägmärken och markeringar i körbanan – är det fri väg så är det – men det kräver en enorm uppmärksamhet med tanke på trafikintensiteten och det sätter ned farten. I mörker är det likadant, man kan inte räkna med att alla har fungerande belysning på sina fordon.

2) Vägarna har ofta hål och är gropiga, precis som jjonsson framhåller. Thailändarna är rädda om sina bilar och kör försiktigt för att inte smälla i något sådant och förstöra fordonet.

Jag tror inte jag sett någon köra sådär riktigt fort som man ibland ser på svenska motorvägar, vi ligger mestadels på fartgränsen eller strax över med enstaka undantag som fläskar på ordentligt med 150-170 km/t för att det är kul och i förhoppning att inte åka fast. Det körsättet ser man inte i Thailand och det vore egentligen en omöjlighet, både med tanke på trafikintensiteten och med tanke på alla mer eller mindre underliga och oväntade korsningar, men också för att vägarna inte har den kvalitet som inbjuder till en bekväm resa i de farterna. Det vore även hänsynslöst mot de stackare som sitter på flaket utan stoppade säten – det blir en jäkla smäll med ett litet gupp i hög fart!

@Thaisambo wrote:

@jjonsson wrote:

Kör inte onykter även om det är mer accepterat där än här.

Det är inte mer accepterat där än här. Möjligtvis är kontrollerna inte lika omfattande och möjligtvis är straffskalan för att köra bil onykter annorlunda.

Jag tror Johan menade att ingen tittar snett på dig om du kör onykter. Det ses som fullt normalt.

@Thaisambo wrote:

Jag tror inte jag sett någon köra sådär riktigt fort som man ibland ser på svenska motorvägar

Har du åkt sträckan Bangkok-Hua Hin någon gång? : )

Undrar bara hur du på ett säkert sätt, ska göra en omkörning, om du sitter i en vänsterstyrd bil, på en krokig väg?!? :cyclops: Travaren

@Håkan wrote:

@Thaisambo wrote:

Jag tror inte jag sett någon köra sådär riktigt fort som man ibland ser på svenska motorvägar

Har du åkt sträckan Bangkok-Hua Hin någon gång? : )

Nej, jag har inte ens varit i närheten av Hua Hin, men förstår att det tydligen är riktigt bra väg där !!!
@Travaren wrote:

Undrar bara hur du på ett säkert sätt, ska göra en omkörning, om du sitter i en vänsterstyrd bil, på en krokig väg?!? :cyclops: Travaren

Säkerheten beror nog mer på att man låter bli att försöka köra om!

Jag tog inte körkort förrän strax före jul 1968 och har alltså aldrig kört vänsterstyrd bil i vänstertrafik.

Men inbillar mej att omkörningsfrekvensen var lägre före högertrafikomläggningen. Det finns nog inga siffror på det att få dessvärre.

Och, jo, jag kommer ihåg att omkörning under de villkoren var ett stort vågspel som förbereddes noggrannt av föraren innan försök inleddes. Det var darrigt och undra på det – vägarna var smalare än nu och man såg ingenting av den mötande trafiken när man hade någon framför sej – speciellt buss eller lastbil. Jag tror inte man gav sej på det vågspelet i onödan.

Britterna har vänstertrafik fortfarande, men liksom i Thailand använder man högerstyrda bilar.

@Thaisambo wrote:

@Håkan wrote:

@Thaisambo wrote:

Jag tror inte jag sett någon köra sådär riktigt fort som man ibland ser på svenska motorvägar

Har du åkt sträckan Bangkok-Hua Hin någon gång? : )

Nej, jag har inte ens varit i närheten av Hua Hin, men förstår att det tydligen är riktigt bra väg där !!!

Det är ingen motorväg men i och för sig en helt ok väg. Vad jag menade var att det går bra mycket fortare där än på E4:an i Sverige. Jag brukar ligga runt 130-140 och blir ändå omkörd hela tiden 🙂

@Thaisambo wrote:

Säkerheten beror nog mer på att man låter bli att försöka köra om!

Och, jo, jag kommer ihåg att omkörning under de villkoren var ett stort vågspel som förbereddes noggrannt av föraren innan försök inleddes. Det var darrigt och undra på det – vägarna var smalare än nu och man såg ingenting av den mötande trafiken när man hade någon framför sej – speciellt buss eller lastbil. Jag tror inte man gav sej på det vågspelet i onödan.

Det är det bästa man kan ha framför sig på en krokig väg så är det en långtradare eller buss.
Det finns ett riktigt marigt bergsparti på väg upp mot KhonKaen där du inte ser något.
Lastbilen framför blinkar febrilt med höger med jämna mellanrum och jag undrar vad han skall köra om.

Sen blinkar han med vänster och Jupa säger go, go go.
Det var då jag lärde mig hur man gör omkörningar på krokiga landsvägar, mannen framför som kan se, hjälper dig.
Klockrent och smidigt!
Han varnar mig hela tiden att köra om när det är farligt och säger till när det är säkert.
Samarbete på en helt annan nivå än i sverige.

En bra regel att kunna också är att på motorvägen är det inte ok att ligga i omkörningsfilen hela tiden, tillbaka till vänsterfilen när du kört om, tyvärr är vägen sämre där dock.

Håller koll på mötande trafik, blinkande helljus, så vet du en bra bit innan polisen ser dig att dom finns där.

@Nille wrote:

Jag tror Johan menade att ingen tittar snett på dig om du kör onykter. Det ses som fullt normalt

Precis :thumbright:

Det är snart 42 år sedan Sverige gick över till högertrafik, men jag har ett svagt minne av ett liknande system i Sverige också om att man hjälpte varann vid omkörningar, som jjonsson skriver om, är dock inte helt säker eftersom jag inte hade körkort på den tiden själv.

Men det gör man väl nu också? Man gör motsatsen också, försöker hindra omkörning genom att gasa på när den bakomvarande bilen försöker köra om…. Inte speciellt trevligt att köra två i bredd på en smal väg på det viset i hög fart.

🙂 Jag tror som du – överlever du första etappen kommer du klara dig hela…

Man kan ju överväga alternativet att undvika att använda hyrbil direkt vid ankomsten – flygresan är lång nog ändå – och använda ett annat, lugnare transportsätt vid ankomst och avresa, dvs bli skjutsad till destinationen istället (och detsamma vid hemresan).

Sen sover man ut efter resan innan man ger sej i kast med uppgiften att sätta sej in i situationen med högerstyrd bil på vänster sida av vägen, den introduktionen kan säkert få ske i en lugnare miljö än highways runt Suvarnabhumi eller virrvarret inne i Bangkok.

@jaiburiram wrote:

Snälla Jonsson ! Var finns detta bergsparti någonstans ? Ar det möjligen vägen från Prachinburi till Korat som du menar ?

Japp precis Berget heter Kao Pak om inte jag minns fel….

Och den passerar väl erikh också.

@erikh wrote:

Detta med att det ska va så naturligt att styra en högerstyrd bil måste jag nog själv få uppleva först.

Tänkte jag också, men när trafiken går på andra sidan blir det naturligt, jag lovar, enda är ovanan att hålla koll på vänsterhjulpar i stället för höger kunde jag känna i bland…

suv – Chatuchak är enkelt. Följ skylt Din Daeng hela tiden. Sväng av och håll vänster mot Saphan Kwai.
Men jag säger bara. lycka till att hitta parkering.

Hade jag varit du hade jag kört till Central Lad Prao och parkerat i deras parkeringshus och tagit en taxi till ChatuChak.

Att köra från ChatuChak:
Att köra till MBK är oxå väldigt enkelt om du kör expressway samma väg som du åkte till chatuchak.
Då behöver du bara svänga typ 2 gånger så är du vid MBK.

@erikh wrote:

Vänstertrafik går nog an men att ratta en högerstyrd bil??

Hmm, kan inte låta bli 😉 Du får öva här hemma först, men tala om för oss före du gör dina övningar, så vi vet vart du är :laughing: