"Unaccompanied Baggage"

Tack för tipset! Jag gissar att man kan skicka samma dag men att man isf får åka ut till Suvarnabumi en extra gång? Eller?

Detta öppnar dock för att ta med lite mer leksaker och barnböcker…

Vete tusan om jag vet förrän på Måndag…

Tack Göran!

Det är en bra hint, jag får leta vidare och har redan hittat en del info, dock inte speciellt preciserad. Men flygbolaget vi ska åka med närmast, Aerosvit, förefaller ha cargo på Suvarnabhumi och förhoppningsvis liknande rabatt på cargopriset (50%) som ThaiAir har för passagerare med biljett. Jag kontaktar resebyrån vi bokat med och hör med dom – tursamt nog har vi betalat för service från dem.

Cargoterminalen på Suvarnabhumi är tydligen jättestor, ca 568.000 kvadratmeter. Då vill jag veta i förväg vart jag ska nånstans med bagaget.

En pikant detalj som jag hittade är att Suvarnabhumi öppnade för trafik den 28 september 2006 kl 03:00 och att Aerosvits flyg, VV171 från Kiev, var det första passagerarflyget som landade där, kl 04:30 på morgonen! Det är just denna historiska flight, VV171 som fortfarande finns kvar, som vi reser med i februari nästa år, historiens vingslag upprepar sej.

Så har Suvarnabhumi en ny logga också:

Man snubblar över allt möjligt bara för att man letar efter en möjlighet att skicka “unaccompaigned luggage”. Det handlar egentligen om att sambon samlar in mängder med thaikäk när vi ska hem och mat är dessvärre tungt. Annars kunde vi resa utan bagage.

Thai lägger stor vikt vid maten och jag har en bestämd känsla av att om det skulle krävas avgift för övervikt av en thai för att det är en massa mat i bagaget så lär det ta hus i helsike. Det är väl därför man blundar för det i incheckningen, åtminstone med ThaiAir. Det är ett laddat och känsligt område.

Nille: Jag har ett minne av att sådant gods (leksaker och ev annat) ska vara begagnat och åtminstone sex månader gammalt så slipper man tullavgifter på det. En annan sak med elektroniska prylar, fordon m m. Men ni lär knappast ha med er en massa nya prylar, sånt köper man hellre på plats och säkert till lägre pris.

Försökte ringa cargo men kom inte igenom. Jag behöver veta om man kan skicka samma dag man åker.

@Nille wrote:

Försökte ringa cargo men kom inte igenom. Jag behöver veta om man kan skicka samma dag man åker.

Det är en viktig och de facto angelägen tillgänglighetsnivå på servicen! Man ska inte behöva åka två gånger utan ska kunna lämna in “unaccompaigned luggage” i samband med att man företar själva resan.

Det kan ju vara lång väg till flygplatsen, vi själva har sex mil till Arlanda i Sverige och 18 mil till Suvarnabhumi i Thailand.

Möjligtvis kan man behöva åka någon timme tidigare för att det ska fungera, större insats än så ska inte behövas.

Jag noterade att DHL förfogar över 6.000 kvm i Suvarnabhumis Cargoterminal. En nödlösning är därför att skicka med DHL, men då lär man väl gå miste om 50% rabatten på fraktpriset förstås, vanlig frakt och inte “unaccompaigned luggage”. Men resursen finns.

DHL verkar vara svindyrt… Ett kolli på 15 kg från Nacka till Pattaya kostar mer än 8000sek om tittar på deras prislista.
http://www.dhl.se/sv/express/skicka_foersaendelser/se_pris.html

@ragson wrote:

DHL verkar vara svindyrt… Ett kolli på 15 kg från Nacka till Pattaya kostar mer än 8000sek om tittar på deras prislista.
http://www.dhl.se/sv/express/skicka_foersaendelser/se_pris.html

troligtvis mycket billigare mellan arlanda och suvarnabumi

Det är det säkert – exemplet är ju det dyraste expressfraktalternativet. Det finns ekonomialternativ också där försändelsen routas så att man får lägsta totalpris mot att det kanske tar lite längre tid.

De har tydligen inte fasta listpriser för det utan man får kontakta dom och be om en offert.

Hej, nu vet jag ju inte vad det kostar med cargo och allt sånt (säkert billigare än mitt förslag nedan men skriver det iallafall). Om man vill slippa släpa och slippa krångel eller är osäker just på om man måste åka till flygplatsen i förväg kan man ju skicka från posten i sverige till sin adress i thailand. postens blå kartong som rymmer upp till 20 kilo kostar 31:- att inhandla plus frakt som är 525 :- exkl moms. 5kg 345:- exkl moms.
sist jag skickade tog det tre dagar sedan var paketet levererat på koh lanta noi.

Oj det var snabbt. Jag skickade en flyttkartongslåda till Bkk med lite blandade saker, till en kompis. Vägde 9 kg, kostade ca 880:-. Det tog 2 veckor för den att komma fram, men kom hela vägen till receptionen till hans condo.
Inte var den öppnad heller, det var ett bra test.

@Thaisambo wrote:

Det är det säkert – exemplet är ju det dyraste expressfraktalternativet. Det finns ekonomialternativ också där försändelsen routas så att man får lägsta totalpris mot att det kanske tar lite längre tid.

De har tydligen inte fasta listpriser för det utan man får kontakta dom och be om en offert.

Jag jobbade på dhl i sverge under 7 års tid och vad ska jag säga…skicka inget ömtåligt eller för den delen värdefullt. Det sparkas och trycks för att paketen ska få plats i burar/bilar etc. Mycket tappas bort. Tunga saker lastas ovanpå mjuka trots att kunden markerat att topplastning ej får ske. Har sett folk kasta in en kartong innehållandes en lcd-tv istället för att lyfta in den i en bur. Och gången då jag såg en gitarr komma rullandes längs rullbandet för att sedan behandlas som vilket tåligt paket som helst så grät jag faktiskt lite inombords.

Man kan ju välja att skicka via pall men då blir det tyvär markant dyrare.

@ragson wrote:

Oj det var snabbt. Jag skickade en flyttkartongslåda till Bkk med lite blandade saker, till en kompis. Vägde 9 kg, kostade ca 880:-. Det tog 2 veckor för den att komma fram, men kom hela vägen till receptionen till hans condo.
Inte var den öppnad heller, det var ett bra test.

Ja allt inom två tre veckor får väl ses som snabbt. Beror säkert på hur stor lådan är också. Sist skickade jag bara en 5 kilos kartong och inte så skrymmande. Min var också hel och fin när den kom fram, även den oöppnad ( hade tejpat ordentligt med silvertejp, runt runt runt 🙂 )

[/quote]

Jag jobbade på dhl i sverge under 7 års tid och vad ska jag säga…skicka inget ömtåligt eller för den delen värdefullt. Det sparkas och trycks för att paketen ska få plats i burar/bilar etc. Mycket tappas bort. Tunga saker lastas ovanpå mjuka trots att kunden markerat att topplastning ej får ske. Har sett folk kasta in en kartong innehållandes en lcd-tv istället för att lyfta in den i en bur. Och gången då jag såg en gitarr komma rullandes längs rullbandet för att sedan behandlas som vilket tåligt paket som helst så grät jag faktiskt lite inombords.

Man kan ju välja att skicka via pall men då blir det tyvär markant dyrare.[/quote]

Hur funkar det om man bara skickar från flygplats till flygplats? alltså ingen omlastning.
Är det lika illa då?

Här finns priser och leveranstider med DHL ExpressEasy tjänsten. Emballage ingår och hämtas hos närmaste servicepoint ombud. Och här finns leveranstider.

På Thailand utlovas två dagar för icke tullpliktigt gods, annars är det tre. Och det är hemkört ända fram.

Jag har mailat Aerosvit om information rörande deras villkor och priser för extra bagage eller “unaccompanied baggage”. Det verkar vara en flygbolagsberoende tjänst det där och knixigt att få fram info – ThaiAir är föredömligt på den punkten och har god service via sin Cargo tjänst.

Edit: Nu har jag hittat Aerosvits prislista för “excess baggage” – det är övervikt. USD 32 per kilo vill de ha för transport från zon 3 till zon 5 (transitresa). Det är t ex Stockholm-Bangkok eller omvänt, ca SEK 225 per kilo eftersom svenska kronan i dagarna blivit starkare.

Om de erbjuder cargo som alternativ till övervikt har jag inte full koll på ännu. Det finns lite information om Aerosvit Freight, men man får nog ta in offert från dem. De har försäljning både i Stockholm och i Bangkok i alla fall.

Tyvär har jag inte så stor inblick i det då jag bara jobbat på logistiklager ( lossat/lastat lastbilar, paketsortering). Vi tog emot varor som skickats från kund/alternativt företag som skulle lastas om till rätt lastbil, beroende på vart i landet det skulle vidare till. Vi fick in mkt gods från danmark (kastrup var ett av ställena) och då såg de rätt välhanterade ut . Men om man själv lämnar vid flygplats och sedan hämtar det på flygplatsen torde det vara mindre “vårdslös” behandling. ju längre resväg paketet får utstå ju mer omlastningar och skador kan uppstå. Men jag kan ju inte säga säkert eftersom jag inte varit inne på någon flygterminal och tittat.
Kanske inte alla dhl-terminaler är lika dåliga heller. Vi var ett relativt litet lager och ont om anställda (stress påverkar ju hanteringen).

Tur att man jobbar på posten då …..

mvh Repe

Jag har försökt gräva lite i det där, det är inte helt enkelt.

Thai Cargo har tydlig och bra information jämfört med en del andra bolag – har försökt få lite hjälp av bolaget också om hur man ska göra, men det bolag jag frågat har inte ens svarat på mail ännu. Och resebyrån jag gör nästa resa med visste ingenting – jag hänvisades till flygbolaget och fick ett galet telefonnummer (ett nationellt utan landsnummer).

Det är Aerosvit jag gör nästa resa med och på deras hemsida hittade jag taxan för övervikt. För Stockholm-Bangkok (de definierar det som resa mellan zon 3 till zon 5 med transit) vill de ha USD 32 per kilo, ca SEK 225. Det är lägre än väntat, uppskattningsvis cirka hälften till en tredjedel av det gamla IATA-reglementet, som föreskrev 1% av IATA-priset för enkelbiljett i första klass per kilo. Men flygpriserna är också avsevärt lägre nu i reala siffror (hänsyn till inflation) än på den gamla, bundna och hårt reglerade, IATA-tiden. Jag minns när charterflyget kom, plötsligt kunde man åka med ett fullbokat, chartrat plan nånstans och semestra någon/några veckor inklusive mat och hotell för en bråkdel av IATA-priset för reguljärresa. Undra på att charter växte blixtsnabbt!

Att gräva igenom det här ordentligt är tidsödande och det finns massor med alternativ. Man kan använda vanlig frakt (cargo) och det är fritt fram att använda vilken speditör man vill.

Det finns också fristående bolag som specialiserat sej på hanteringen av just övervikt. Ett par länkar till sådana:

Excess Baggage Company
Travel Cargo

Jag har inte haft tillfälle än att fördjupa mej mer detaljerat i vad det är för service och priser som de erbjuder, men det är en trådända att nysta vidare i.
I varje fall borde det vara billigare än att använda en vanlig speditör typ DHL, men man ska vara medveten om att man för de pengar man betalar får godset hemkört ända till dörren och de tar hand om hela tullklareringsförfarandet. Det är bekvämt, men kostar också mer, det blir individuellt vad som egentligen fungerar bäst i den enskilda situationen och man väger ju in i hur avlämning och avhämtning av godset ska ske också.