Omkomna i trafiken.

Sverige har världens lägsta trafikdödlighet. Per capita eller hur de nu redovisar detta?
Att det inte händer fler olyckor i Thailand är ett under.
Jag har sett dödsolyckor på Koh Samui och det är inte roligt.

Naturligtvis räknar man per 100 000 innevånare. Sverige är tillsammans med några andra europeiska länder de säkraste.Thailand har mellan 5- 7 ggr så många dödade per 100 000 innev. Jag brukar halvt på skämt halvt på allvar säga att jag nog dör i trafiken här, inte av sjukdom som man vanligtvis gör i Sverige.
Thailand har nästan lika många dödsfall i trafiken som USA!
Ta alla varningar på allvar och kör aldrig berusad eller när Du känner dig trött eller hängig. Du behöver vara på topp! Speciellt varnar jag för mörkerkörning och storhelger, Songkran är värst!

Jag kör mindre och mindre moppe här, känns betydligt bättre i min pickis med bälte på men åka norröver under en storhelg kommer jag aldrig att göra.

Tar man hänsyn till större befolkning, och minskar Thailands befolkning till 10 miljoner dör cirka 3700 personer här varje år. Så 260 kontra 3700..Thailand är ett av världens absolut mest trafikfarliga länder.

I thailand har man sett mycket skit utmed vägarna. Många dödsolyckor såklart för att man kör utan hjälm eller med skithjälm, utan säkerhetsbälten och massor av folk på flaken. Drink and drive verkar dessutom vara en regel snarare än ett undantag. Dessutom verkar man inte vilja göra något åt det (som utbildning) utan man fortsätter att håva in 100 bathingar när någon bryter lagen

Jag hittar lite olika siffror, men det dör mellan 23-24000 i trafiken i Thailand.
Det dör 1 per timme på motorcykel = 8800 per år.
Då undrar vän av ordning var är alla amputerade och förlamade människor.
Jag har själv 4 bekanta som kört ihjäl sig på Phuket sedan 2001.

:bigsmurf:

@Nypan wrote:

@Nille wrote:

I thailand har man sett mycket skit utmed vägarna. Många dödsolyckor såklart för att man kör utan hjälm eller med skithjälm, utan säkerhetsbälten och massor av folk på flaken. Drink and drive verkar dessutom vara en regel snarare än ett undantag. Dessutom verkar man inte vilja göra något åt det (som utbildning) utan man fortsätter att håva in 100 bathingar när någon bryter lagen

I Pattaya hade man nykterhetskontroll för några veckor sedan, en Falang fastnade i den och fick böta 30 000tbh Man hade nya alkometrar som man använde vid detta tillfälle.
Tyvärr så sker dessa kontroller alldeles för sällan.

Minns att de gjorde något ryck i Bangkok för en 5-6 år sedan. En kollega hamnade i häktet omedelbart. Nu verkar allt återgått till det normala…

@Super smurfen wrote:

Jag hittar lite olika siffror, men det dör mellan 23-24000 i trafiken i Thailand.
Det dör 1 per timme på motorcykel = 8800 per år.
Då undrar vän av ordning var är alla amputerade och förlamade människor.
Jag har själv 4 bekanta som kört ihjäl sig på Phuket sedan 2001.

:bigsmurf:

Det blir ju färre amputerade och förlamade människor om de kör oskyddade och dör omedelbart :O

Sedan jag kom till Thailand 1992 har jag också 4 bekanta (svenskar) som kört ihjäl sig, plus 2 som haft änglavakt…. Detta är inget skämt, trafiken i Thailand alltså

@Hemska Sven wrote:

I går blev en av mina kamraters Honda Jazz påkörd bakifrån för att han, som första bil, stannade vid rött ljus i en stor trafikkorsning i Rayong. Bilen blev svårt skadad av en pickup som kördes av en Thailändare. Denne klev ut och frågade varför han stannade? Kompisen och hans fru fick wipplashskador som troligen kan bli problematiska i framtiden. Pickupen var dessutom helt oförsäkrad.
Polisen tyckte att han varit lite oförsiktig när han stannade…Det gäller ju att få det till så att det framgår att det var falangen gjort fel. :flower:

Just därför man ska ha en bra försäkring som dels ger en vettig ersättning och dels får en stark part i målet som gör allt för att farangen inte ska anses skyldig, dom vill ju helst slippa betala till 3:e part.

Men sen är det också så att om man är en försiktig, tveksam och lite rädd förare så ska man inte köra här. Tveksamma rädda förare är livsfarliga här i kombination med Thaimentaliteten vassa armbågar.

Tyvärr är många lite äldre faranger just tveksamma och rädda och därmed dåliga förare. Dock är det väl självklart att man stannar för rött ljus men stannar man som i det här fallet som första bil gäller det att hålla koll i backspegeln och när det behövs snabbt slå på varningsblinkersen som Thai faktiskt använder på ett bra sätt.

@humpe wrote:

@Hemska Sven wrote:

I går blev en av mina kamraters Honda Jazz påkörd bakifrån för att han, som första bil, stannade vid rött ljus i en stor trafikkorsning i Rayong. Bilen blev svårt skadad av en pickup som kördes av en Thailändare. Denne klev ut och frågade varför han stannade? Kompisen och hans fru fick wipplashskador som troligen kan bli problematiska i framtiden. Pickupen var dessutom helt oförsäkrad.
Polisen tyckte att han varit lite oförsiktig när han stannade…Det gäller ju att få det till så att det framgår att det var falangen gjort fel. :flower:

Just därför man ska ha en bra försäkring som dels ger en vettig ersättning och dels får en stark part i målet som gör allt för att farangen inte ska anses skyldig, dom vill ju helst slippa betala till 3:e part.

Men sen är det också så att om man är en försiktig, tveksam och lite rädd förare så ska man inte köra här. Tveksamma rädda förare är livsfarliga här i kombination med Thaimentaliteten vassa armbågar.

Tyvärr är många lite äldre faranger just tveksamma och rädda och därmed dåliga förare. Dock är det väl självklart att man stannar för rött ljus men stannar man som i det här fallet som första bil gäller det att hålla koll i backspegeln och när det behövs snabbt slå på varningsblinkersen som Thai faktiskt använder på ett bra sätt.

Du verkar ha erfarenhet av försäkrings utnyttjande i Thailand.
Kan du vara snäll ge lite exempel när ditt försäkringsbolag har hjälpt dig.

@Super smurfen wrote:

@humpe wrote:

@Hemska Sven wrote:

I går blev en av mina kamraters Honda Jazz påkörd bakifrån för att han, som första bil, stannade vid rött ljus i en stor trafikkorsning i Rayong. Bilen blev svårt skadad av en pickup som kördes av en Thailändare. Denne klev ut och frågade varför han stannade? Kompisen och hans fru fick wipplashskador som troligen kan bli problematiska i framtiden. Pickupen var dessutom helt oförsäkrad.
Polisen tyckte att han varit lite oförsiktig när han stannade…Det gäller ju att få det till så att det framgår att det var falangen gjort fel. :flower:

Just därför man ska ha en bra försäkring som dels ger en vettig ersättning och dels får en stark part i målet som gör allt för att farangen inte ska anses skyldig, dom vill ju helst slippa betala till 3:e part.

Men sen är det också så att om man är en försiktig, tveksam och lite rädd förare så ska man inte köra här. Tveksamma rädda förare är livsfarliga här i kombination med Thaimentaliteten vassa armbågar.

Tyvärr är många lite äldre faranger just tveksamma och rädda och därmed dåliga förare. Dock är det väl självklart att man stannar för rött ljus men stannar man som i det här fallet som första bil gäller det att hålla koll i backspegeln och när det behövs snabbt slå på varningsblinkersen som Thai faktiskt använder på ett bra sätt.

Du verkar ha erfarenhet av försäkrings utnyttjande i Thailand.
Kan du vara snäll ge lite exempel när ditt försäkringsbolag har hjälpt dig.

Har än så länge tack och lov inte behövt utnyttja min bilförsäkring, men jag har vänner här som är försäkrade i samma bolag som fått mycket bra hjälp. Vid en insident så bara att ringa bolaget och sätta sig i bilen eller på en restaurang och vänta, dom kommer på direkten och hjälper till att reda ut situationen. Dom sköter allt snack med motpart och polis och gör verkligen allt dom kan för att du inte ska anses skyldig för det innebär ju att dom måste betala ut pengar till nån.
Men hur bra service man får beror på den lokala försäkrings agenten, den vi har här har bott större delen av sitt liv i Frankrike och har har stor förståelse för faranger.

Har du andra erfarenheter?

PS!
Jag är försäkrad via AXA

Situationen är ju inte självklar trots att du har ett bra försäkringsbolag.
Det är ju som allt annat i Thailand lite si o så.
Om du har en oförsäkrad motpart utan tänder och trasiga kläder, en korrupt polis, en förtvivlad försäkrings agent. Vem ska betala, jo den som har mest pengar. Sedan tar ju försäkringsbolaget tillbaka pengarna via premien på just din försäkring.

Sedan måste jag ju säga oavsett hur gamla och skröpliga farangerna än är har dom mer trafikvett och erfarenhet än de flesta Thailändare.
Jag tycker ju att varnings blinkersen ska användas det den är till för inte som bromsljus.
Om bilisterna lärde sig att hålla lite avstånd skulle dom också hinna stanna.
Man ser t.ex. många bilar slår på varnings blinkersen när dom passerar en vägkorsning, i ställer för att sakta ner och anpassa hastigheten efter situationen.

@Super smurfen wrote:

Situationen är ju inte självklar trots att du har ett bra försäkringsbolag.
Det är ju som allt annat i Thailand lite si o så.
Om du har en oförsäkrad motpart utan tänder och trasiga kläder, en korrupt polis, en förtvivlad försäkrings agent. Vem ska betala, jo den som har mest pengar. Sedan tar ju försäkringsbolaget tillbaka pengarna via premien på just din försäkring.

Sedan måste jag ju säga oavsett hur gamla och skröpliga farangerna än är har dom mer trafikvett och erfarenhet än de flesta Thailändare.
Jag tycker ju att varnings blinkersen ska användas det den är till för inte som bromsljus.
Om bilisterna lärde sig att hålla lite avstånd skulle dom också hinna stanna.
Man ser t.ex. många bilar slår på varnings blinkersen när dom passerar en vägkorsning, i ställer för att sakta ner och anpassa hastigheten efter situationen.

Att anpassa sig efter situationen är en bra mening, oavsett vad du tycker så kan du inte lära Thailändarna trafikvett, anpassa dig till situationen och använd ex varningsblinkersen till annat än det du tycker dem är till för, ex kan dom förhindra att du blir påkörd bakifrån när du stoppar som första bil vid ett rödljus..
Trafiken i Thailand är tät och kaotisk, faranger kan ofta köra bil bra men dom fixar inte trafiken här, speciellt inte om dom inte vill ta till sig Thailändarnas egen utvecklade system.

@humpe wrote:

@Super smurfen wrote:

Situationen är ju inte självklar trots att du har ett bra försäkringsbolag.
Det är ju som allt annat i Thailand lite si o så.
Om du har en oförsäkrad motpart utan tänder och trasiga kläder, en korrupt polis, en förtvivlad försäkrings agent. Vem ska betala, jo den som har mest pengar. Sedan tar ju försäkringsbolaget tillbaka pengarna via premien på just din försäkring.

Sedan måste jag ju säga oavsett hur gamla och skröpliga farangerna än är har dom mer trafikvett och erfarenhet än de flesta Thailändare.
Jag tycker ju att varnings blinkersen ska användas det den är till för inte som bromsljus.
Om bilisterna lärde sig att hålla lite avstånd skulle dom också hinna stanna.
Man ser t.ex. många bilar slår på varnings blinkersen när dom passerar en vägkorsning, i ställer för att sakta ner och anpassa hastigheten efter situationen.

Att anpassa sig efter situationen är en bra mening, oavsett vad du tycker så kan du inte lära Thailändarna trafikvett, anpassa dig till situationen och använd ex varningsblinkersen till annat än det du tycker dem är till för, ex kan dom förhindra att du blir påkörd bakifrån när du stoppar som första bil vid ett rödljus..
Trafiken i Thailand är tät och kaotisk, faranger kan ofta köra bil bra men dom fixar inte trafiken här, speciellt inte om dom inte vill ta till sig Thailändarnas egen utvecklade system.

Jag köpte min Toyota Soluna 2002, den har gått 240000 km nu.
Jag har orginal lacken kvar utom en bakdörr som en full Engelsman sparkade in i Pattaya för han tyckte bilen stod ivägen.
Jag har inte tagit till mig Thailändarnas “icke” utvecklade system att köra bil, det finns inget system, därför dör 24000 människor i trafiken varje år, på 12 000 000 bilar.
I Sverige har vi 6 000 000 bilar och 300 omkommer.

@Super smurfen wrote:

@humpe wrote:

@Super smurfen wrote:

Situationen är ju inte självklar trots att du har ett bra försäkringsbolag.
Det är ju som allt annat i Thailand lite si o så.
Om du har en oförsäkrad motpart utan tänder och trasiga kläder, en korrupt polis, en förtvivlad försäkrings agent. Vem ska betala, jo den som har mest pengar. Sedan tar ju försäkringsbolaget tillbaka pengarna via premien på just din försäkring.

Sedan måste jag ju säga oavsett hur gamla och skröpliga farangerna än är har dom mer trafikvett och erfarenhet än de flesta Thailändare.
Jag tycker ju att varnings blinkersen ska användas det den är till för inte som bromsljus.
Om bilisterna lärde sig att hålla lite avstånd skulle dom också hinna stanna.
Man ser t.ex. många bilar slår på varnings blinkersen när dom passerar en vägkorsning, i ställer för att sakta ner och anpassa hastigheten efter situationen.

Att anpassa sig efter situationen är en bra mening, oavsett vad du tycker så kan du inte lära Thailändarna trafikvett, anpassa dig till situationen och använd ex varningsblinkersen till annat än det du tycker dem är till för, ex kan dom förhindra att du blir påkörd bakifrån när du stoppar som första bil vid ett rödljus..
Trafiken i Thailand är tät och kaotisk, faranger kan ofta köra bil bra men dom fixar inte trafiken här, speciellt inte om dom inte vill ta till sig Thailändarnas egen utvecklade system.

Jag köpte min Toyota Soluna 2002, den har gått 240000 km nu.
Jag har orginal lacken kvar utom en bakdörr som en full Engelsman sparkade in i Pattaya för han tyckte bilen stod ivägen.
Jag har inte tagit till mig Thailändarnas “icke” utvecklade system att köra bil, det finns inget system, därför dör 24000 människor i trafiken varje år, på 12 000 000 bilar.
I Sverige har vi 6 000 000 bilar och 300 omkommer.

Hur många av de omkomna i Thaitrafiken har suttit på en 2 hjuling och hur många på ett pickis flak?
Vore intressant att veta.

8800 åkte 2 hjuling.

Sverige har 5,2 miljoner fordon
Thailand har 28,4 miljoner

Tyckte bara de 12 miljonerna var lite med tanke på de är 60-70 miljoner invånare!

Tror att de flesta av dessa 28 miljoner var på väg från Issan till Bangkok den 4 januari för vi hade mer eller mindre kö från Khon Khen till Bangkok.

/B

Fakta finns här http://apps.who.int/gho/data/node.main.A995

@Sabai wrote:

Sverige har 5,2 miljoner fordon
Thailand har 28,4 miljoner

Tyckte bara de 12 miljonerna var lite med tanke på de är 60-70 miljoner invånare!

Tror att de flesta av dessa 28 miljoner var på väg från Issan till Bangkok den 4 januari för vi hade mer eller mindre kö från Khon Khen till Bangkok.

/B

Fakta finns här http://apps.who.int/gho/data/node.main.A995

Jag tror det är inklusive motorcyklar, jag hittar inte fakta just nu men jag läste förra året att 2011 hade man drygt 10 miljoner bilar, 2012 nyregistrerade man 1,2 milj, 2013 1,5 milj.
Det blir 12-13 miljoner.

@Super smurfen wrote:

@Sabai wrote:

Sverige har 5,2 miljoner fordon
Thailand har 28,4 miljoner

Tyckte bara de 12 miljonerna var lite med tanke på de är 60-70 miljoner invånare!

Tror att de flesta av dessa 28 miljoner var på väg från Issan till Bangkok den 4 januari för vi hade mer eller mindre kö från Khon Khen till Bangkok.

/B

Fakta finns här http://apps.who.int/gho/data/node.main.A995

Jag tror det är inklusive motorcyklar, jag hittar inte fakta just nu men jag läste förra året att 2011 hade man drygt 10 miljoner bilar, 2012 nyregistrerade man 1,2 milj, 2013 1,5 milj.
Det blir 12-13 miljoner.

Nu hittade jag Thailand hade 2012 206 bilar per 1000 invånare, Sverige 520.

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_vehicles_per_capita

Det blir lätt många siffror men jag tror att det finns 12 miljoner bilar och 16 miljoner motorbikes, det blir 28 miljoner fordon. Stämmer bra med övriga siffror som presenteras i tråden, men det finns betydligt fler motorbikes men många många av dessa är inte registrerade men kör glatt ändå.
Thailand är större till ytan än Sverige så lite grann påverkar det antalet bilar per ytenhet. Thailand är ju mer jämn befolkat medan vi i Sverige har väldigt få fordon i stora delar av Norrland.
Siffror i all ära: Man är mest intresserad av att inte hamna i en olycka så alla tips och råd behövs och man får också se till att ta till sig av tipsen och råden.På turistorterna kör farangerna värre än thai, givetvis utan hjälm!
Jag kastar ut en fråga som jag ställt tidigare i en annan tråd: Hur har Du gjort som kört här mycket och klarat dig?
Mitt tvivelaktiga råd är att låta thaifrun köra! Händer något klarar hon sig bättre i en diskussion och en uppgörelse. Finns förstås många thailändskor som inte har körkort men min fru har det och kör nästan alltid.

@li12na wrote:

Det blir lätt många siffror men jag tror att det finns 12 miljoner bilar och 16 miljoner motorbikes, det blir 28 miljoner fordon. Stämmer bra med övriga siffror som presenteras i tråden, men det finns betydligt fler motorbikes men många många av dessa är inte registrerade men kör glatt ändå.
Thailand är större till ytan än Sverige så lite grann påverkar det antalet bilar per ytenhet. Thailand är ju mer jämn befolkat medan vi i Sverige har väldigt få fordon i stora delar av Norrland.
Siffror i all ära: Man är mest intresserad av att inte hamna i en olycka så alla tips och råd behövs och man får också se till att ta till sig av tipsen och råden.På turistorterna kör farangerna värre än thai, givetvis utan hjälm!
Jag kastar ut en fråga som jag ställt tidigare i en annan tråd: Hur har Du gjort som kört här mycket och klarat dig?
Mitt tvivelaktiga råd är att låta thaifrun köra! Händer något klarar hon sig bättre i en diskussion och en uppgörelse. Finns förstås många thailändskor som inte har körkort men min fru har det och kör nästan alltid.

Jag försöker tänka ett steg längre, vad skulle eventuellt kunna hända. Försiktig i sidoförflyttningar. Stenkoll på backspeglar var du har alla fordon. Försöka om möjligt hålla avstånd, trots att det är svårt, luckan fylls snart igen och man måste börja skapa en ny.
De flesta olyckor sker på grund av för hög hastighet under rådande omständigheter och för små avstånd.

:bigsmurf:

Om nu olyckan inträffar och ni är kapabla att klara er ur bilen så rekommenderar jag er att ta fram mobilen och fotografera situationen ur olika vinklar och även en längre video snutt. Vet en som gjort det vid en korsning på Ratchada road när han blev påkörd bakifrån. Även ringa försäkringsagenten omedelbart och Ha telenr inprogrammerat i telefonen.

Min ena svägerska blev påkörd av en motorcyklist igår och omkom 🙁 🙁