Att köpa Mc samt vilka papper som är tillförlitliga

[Phonthaisongthaisilk]

Jag tycker att detta ämne visserligen har tagits upp ett flertal gånger men att det ändock är på sin plats att bena ut begreppen för att undvika att bli lurad. Jag är nu i stånd att köpa mig en tyngre Mc i Thailand , det finns ett otal fallgropar, Only Invoice, No grennbook but insurense, full legal paper but no greenbook. Copi of green book m.m.
Rena bedrägeriförsöken enligt min mening . Hur skall en Green Book se ut för att den skall vara helt korrekt?
Du kan köpa en Mc med grön bok som sedan går att ställa över i ditt namn , men inte byta provinstillhörighet på MC n.

En djäkla soppa som i värsta fall gör en MC i 200’000 klassen i det närmaste obrukbar då du kan räkna med dryga böter samt i värsta fall att polisen beslagtar din MC … 🙁

[hans1977]

Hej,

Steg 1 är att ta kontakt med ditt närmaste Department of Land Transportation kontor för att höra efter om det är möjligt för dig att lagligt äga och bruka den typ av motorcykel som du avser att köpa.

Är det klart så långt så kan du be om att få beskrivet hur du ska gå till väga samt be om att få releventa referenser att ta med dig till handlaren så att du kan beskriva hur det ska gå till för att du ska vara intresserad av att bli kund. Har du tur så kanske de redan har färdiga utskrifter eller annars kanske de kan hjälpa dig att få kopior eller visa dig var du kan få tillgång till dokumenten online.

MvH,
Hans

[Hemska Sven]

Vill man göra sig RIKTIGT illa så ska man köpa en tung MC. Vem vill åka med MC-ställ, stövlar och handskar i värmen? Ett inferno för korruptionen med alla falska papper, så det finns stora chanser att stå med “Svarte Petter”.
Eftersom det finns mycket få tunga MC i Thailand i förhållande till andra fordon så får man vara extremt observant som MC-förare vid omkörningar. Thailändska bilförare räknar sällan med mer än “mopparna” i innerfilen.
Jag skulle lägga pengarna på en bättre bil istället. :flower:

[Phonthaisongthaisilk]

Vad gäller valet av Mc så har jag ganska bra kläm på detta , har nu kört min Honda CBR i två år i Thailand , köpte den ny av Hondahandlare, kör i trafiken på samma sätt som i Sverige där jag har en tung custommaskin. Jag har nu funnit en maskin med Geen Book hos en bekants bekant, Jag tänker som så att vi jag och säljaren åker till myndigheten för att skriva över handlingarna , Mc skall följa med på mitt pickisflak, kommunen får Skriva över alla papper och Mc samt pengarna byter ägare . Detta bör vara ett ganska säkert förfaringssätt .Eller vad säger de som känner till Thaimyndigheyer.

Att köra en tung 250 kilos maskin i 80 km är betydligt säkrare än att köra en Thaimoppe , dessutom så respekteras en Big Bike i trafiken , till killnad mot en Thaimoppe , krockar med utspringande hundar i byar är vanligt , detta är grymt farligt med en lätt motorcycel , med en tung hoj betydligt säkrare

[hans1977]

Om det är så att det inte finns några speciella regler för utlänningar som köper tung motorcykel i Thailand, så är den proceduren som du föreslår onödigt komplicerad.

Du måste har intyg från immigrationskontoret för att få skriva motorcykeln på dig, men sedan ska det räcka att förra ägaren har bekräftat ägarbytet. Utöver det ska det bara vara den normala identitetsverifikationsproceduren.

Det bästa är om du kollar upp detaljerna med kontoret innan du gör köpet, och sedan tar med dig alla papper till kontoret i samband med köpet.

Jag tycker att det är oklart vad som egentligen är din situation efter att ha läst båda dina inlägg; det första inlägget ger intryck av att det inte är någon ordnig på någonting alls, och i det andra inlägget verkar det som att i stort sett allt är i ordning.

MvH,
Hans

[Phonthaisongthaisilk]

🙂 Jag har nog ordning på mina papper , tror däremot att det precis som Hemska Sven skriver finns en marknad att skoja folk , dvs sälja MC som egentligen inte går att regga eller inte går att byta ägare på . Jag har nu hittat en Mc som det enligt uppgift skall vara ok papper på , men jag vet att det figurerar mycket kopior på Green Books samt att en del har andr fel. Vad jag vet finns inga hinder för falang att äga en tung Mc ,jag har ju för tillfället i min ägo en 150 cc som står i mitt namn. Någon som tror sig veta nåt hinder för falang att äga just Big Bikes ?
Känner att det finns fog att kolla upp ordemtligt ….

[songsam]

Begagnat marknaden i Thailand med stulna mc är gigantiskt stor därav det stora trixandet med papper, tillstånd och ägarbok.

[Phonthaisongthaisilk]

🙂 Tror det är ett helt korrekt antagande

[Surapelle]

Det finns inga hinder för en farang att äga en tung MC. Du måste från Immigration skaffa ett papper för att registrera MCn (eller bilen, samma sak). För att få det pappret från Immigration krävs att du har ettårsvisa. Det är exakt samma papper som behövs för att skaffa Thai-körkort. Jag förnyade mina körkort härom månaden och var till Ímmigration och skaffade samtidigt papper för att registrera tung MC i mitt namn och jag fick 3 st exakt lika papper varav 2 gick till körkort, bil och MC-körkort.

mvh

ps
Vad gäller att köpa en MC, tung eller lätt eller en bil så gäller att i samband med köpet åka till Registration och skriva över fordonet i ditt namn innan betalningen görs. Då upptäcks ev falska Green books. Att köpa ett fordon utan riktig Green book är nog inget att rekommendera.

[Phonthaisongthaisilk]

Surapelle:
Mao inte ett överdrivet sätt som jag tidigare påpekade, det var just detta som jag var ute efter, när jag går till registraiton så skall ju även MC medfölja , då uppdagas som du säger ev falska papper. Först där överlämnas köpesumman.

Sen har vi j detta med att jag sedan i Kohonkaen måste skriva över den till rätt provins , även om det fungerar bör kunna kontrolleras på registration, korrekt ?

Dessa papper som du hämtr på immigration behöver kanske inte jag då jag har en gul husbok vilket visar min adress i Thailand

Phonta

[Author]

Posts