Hur kan det vara så billigt att åka Taxi i Bangkok?

[Nille]

Taxipriserna hänger verkligen inte med inflationen. Det blir billigare och billigare att åka taxi i Bangkok. En bekant berättade att det återigen är knepigt att hitta en bil som är intresserad av att köra en. Han berättade också att chaufförerna ofta åker taxi till jobbet…

För ett år sedan satt du i en luftkonditionerad taxi i Bangkok i en timme för ca 25 kronor därav frågan. I ett land som Thailand är det ju jättekonstigt att man inte smyghöjer priserna precis som med allt annat. Någon som har några bra gissningar på vad som kan vara bakomliggande?

[Muhlman]

Hej Nille,

Det stämmer faktiskt inte.. priserna höjdes i mitten på juni och är nu enligt följande:

“The Transport Ministry yesterday approved a 12-per-cent increase in taxi fares, effective this week. Commuters will need to pay Bt35 for the first kilometre, against the first 2km at present. The rate for subsequent kilometres will be raised by 50 satang per km. For example, the fare for 2-12km will be Bt5 per km, from Bt4.50 at present.”

Men jag håller givetvis med om att det är sjukt billigt fortfarande. Har själv aldrig haft problem med att få en taxi (förutom när det regnar…). Det är däremot problem att få dem att sätta på taxametern beroende på var man åker ifrån. MBK är fortfarande värst eftersom de kan lura turister att köra till Kao San för 300 baht etc.

[Hakan]

Priserna är åt skogen fel. Det har blivit ett “Public transportation” och det är enklare och billigare att åka taxi än att ta skytrain. Problemet är att de nu tydligen skall höja startavgiften till, håll i er nu, 37 bath istället för 35. Den låg 1999 på 35 bath också. Den borde ligga på 100 och sen tycker jag även att det är skumt att taxametern står nästan still när taxin står still i en kö vilket ju händer här : ) Jag vill självklart åka billigt när jag är här men som det är nu så är det chaufförerna som bestämmer och inte kunderna. De vill inte köra när det regnar (en taxichaffis jag pratade med idag sa att han åker hem när det regnar), de vill inte stanna där jag vill för det “är jobbigt” och det viktigaste: DE tjänar inga pengar på en körning längre än runt hörnet! Vi satt i över en timme i en taxi till Seacon Square igår och notan landade på 127 bath (24 spänn)???? Något är fel helt klart!

[richie]

Svårt att få tag på någon har jag nog inte upplevt men det har ökat lite märkte man. Dessutom har de väl ökat avgiften för att åka på de stora vägarna till 40baht har för mig det var lägre men minns inte riktigt.
Heller inga problem att dra igång taxametern men det är väl som nämnts helt beroende på vart man är och vid vilken tidpunkt.
Klart de försöker om falangerna snällt betalar vad de kräver.

Anledningen till att taxametern inte rör sig i trafikstockningarna har ju en enkel förklaring då avgiften baseras på sträcka, inte tid.

[Singa – sanuk]

Helt klart intressant fråga. Bensinen kostade runt 8kr/liter i början av juni när jag var i Thailand. Om inte taxibolagen har kraftigt rabatterade priser på bränsle har jag svårt att se hur dom kan få det att gå runt.
Känns för övrigt roligt när svenskar gnäller på bränslepriset, jämför man svenska och Thailänska löner framstår ju bensinen i Sverige som riktigt billig. Trots detta såg jag faktiskt ett antal gamla törstiga jänkarbilar på gatorna. Krävs nog inte många kilometer för att bränna en månadslön i en sådan bil i Thailand.

[Nille]

Taximetern går på tid eller sträcka även om det tickar sjukt långsamt om bilen står stilla.

100 baht i startavgift var väl att ta i. Det är främst att åka som borde vara dyrare. Givetsvis vill taxibilarna att folk skall göra även kortare resor.

Hur kan det vara så här billigt? Eller – hur kan det tillåtas vara så här billigt?

Konspirationsteorier?

[Jan L]

Någon undrade hur taxi kan få det att gå runt med de höga bensinpriserna i Thailand?
Förklaringen är att i stort sett alla taxi numera kör på gas – i de större städerna. Staten subventionerar gasen,
men frågan är hur länge?
Men tankställena är inte många och där de inte finns är man tvungen att köpa den dyra bensinen, alltså i stora delar av landet.
För några veckor sedan var gaspriset 9-13 baht kilot, beroende på tankställe.
Verkstäderna hakar naturligtvis på och bygga om en motor till gasdrift kostar numera cirka 40 000 baht.

Jan L

[leo]

Det är korrekt att de flesta taxibilarna kör på sk cooking gas, vilken är kraftigt subventionerad för att den är ämnad att laga mat på. Den kostar ca 8 Baht per kilo och finns i en stor tub i bagageluckan, vilket gör att man måste sitta med resväskan i knät när man åker till/från flygplatsen.

Priserna har inte ändrats sedan 1992, men subventionen har ökats. Påslaget har alltsedan dess varit 35 B, vilket innefattat de första två kilometrarna. Sträckan har nu kortats till en kilometer, men eftersom det finns 67(!) olika sorters taxametrar har Chulalongkorn Universitys dataavdelning inte hunnit med att skriva om programmen för alla varianter ännu. Senast ikväll åkte jag med en som körde två km för 35 B. Vid köbildning tickar taxametern 2 B per minut, kötiden anges uppe till vänster på taxametern, sträckan uppe till höger. Om en chaufför inte vill använda taxametern är det bara att stiga ur och ta nästa taxi. Vill man bråka, kan man anmäla honom till turistpolisen på tel 1155. Taxinumret finns på en gul skylt på dörrarnas insida.

Om det vore olönsamt att köra taxi i BKK så skulle det inte finnas så många lediga bilar hela tiden. I själva verket tjänar de hyfsat jämfört med många andra yrkesgrupper. Hyran för en bil ligger på ca 800 B per dag och bränslet kostar ungefär lika mycket, resten är förtjänst. Om de vill öka förtjänsten så kan de höja temperaturen från +18 till +26 i bilarna, AC drar mycket bränsle. Förstår inte varför de alltid har så kallt att man fryser.

Observera att man inte betalar några arbetsgivaravgifter här och skatterna ligger på någon procent av redovisad inkomst. Taxametern ackumulerar inte inkörd summa, utan räknar bara den aktuella körningen, varför ingen annan än chauffören vet hur mycket som tjänats in under passet.

I morgon kommer subventionerna på alla bilbränslen att öka, så i natt är alla mackar stängda mellan midnatt och 05.00 för att inspektörer ska kunna mäta hur mycket soppa det finns hos mackarna. Detta för att förhindra fusk.

De allra flesta förarna är bra och hittar hyfsat, men BKK är en stor stad och ett fåtal förstår engelska. Det är bra att ha adressen skriven på Thai, å andra sidan kan alla inte läsa…

På ställen med många turister står det alltid bilar som bara kör utlänningar, de begär höga summor och kör utan taxameter. Häromdagen kom jag till Mor Chit och flera förare rusade fram och ryckte i min väska, den billigaste erbjöd sig att köra för 600 B, den dyraste för 1500 B. Jag gick ut på gatan och tog en taxi som körde på mätaren, den slutade på 97 B när vi var framme. Han fick 120 och var mer än nöjd, resan tog mindre än 20 minuter.

En taxiförare drar in 3-4000 B per tolvtimmarsskift, efter kostnader har han ca 1500 B, om han jobbar 24 dagar per månad så blir det 36.000 B vilket är mer än lärarna på Chulalongkorn University tjänar. Inte undra på att många väljer att köra taxi istället för att utbilda begåvade ungdomar. Kortsiktigt tänkt kanske, men detta är Thailand och det är kanske likadant i Sverige?

Avgifterna för expressway betalas alltid av kunden!

Visst är taxi billigt i BKK, är man tre personer så blir det billigare med taxi än med Skytrain, men så fungerar kollektivtrafiken. Har man inte månadskort i Stockholm, så är relationen ungefär densamma i lågtrafik. För egen del föredrar jag Skytrain och tunnelbana för de står inte i i köer för att komma fram.

Leo

[Herr Chang]

Hej Leo,

Tack för ditt inlägg, mycket informativt och intressant!

Herr Chang har talat.

[KP]

Jag begriper mig inte alls på taxi.
I BKK var det HELT omöjligt att få tag på en som ville köra utan “stoppet”. Tillslut gick vi med på att göra ett stop (till en juvelerare) så att han fick sina liter bensin eller vad det nu är de får.
I gengälld körde han oss till Chinatown (minns inte var vi klev på men vi satt i bilen iaf 15-20 min) och tog motorvägen vilket innebar vägtull, allt för den ringa summan av 20 Baht.

I HH är taxipriset från centrum och hem (4-5 km) 200 baht.

[Hakan]

HH är det Hua Hin?

[KP]

@Håkan wrote:

HH är det Hua Hin?

Ja :sunny:

[leo]

@KP wrote:

Jag begriper mig inte alls på taxi.
I BKK var det HELT omöjligt att få tag på en som ville köra utan “stoppet”. Tillslut gick vi med på att göra ett stop (till en juvelerare) så att han fick sina liter bensin eller vad det nu är de får.

Förmodar att du inte stoppade taxi på gatan utan valde dem som står och väntar utanför hotell och andra ställen där turister rör sig. Dessa åker jag aldrig med och jag har aldrig ens fått frågan i BKK om att åka någon annanstans än dit jag beställt körningen.

I BKK öppnar man dörren och säger vart man vill åka INNAN man kliver in och sätter sig. I 95% av fallen nickar föraren eller säger OK och då kliver man in. En del ska gå av skiftet och vill bara köra åt det håll de ska själva, andra har kanske en beställd körning i någon annan del av stan. Om föraren säger nej, tackar man artigt, stänger dörren och stoppar nästa lediga bil, den kommer i allmänhet inom några sekunder om det inte är ösregn.

De flesta tycks byta förare kl 15 och då kan man behöva stoppa flera stycken innan man hittar en som redan gått på sitt skift eller ska åt samma håll som jag. För några år sedan kunde det vara knepigt att hitta en ledig bil mellan 17 och 20, men det verkar ha tillkommit många nya taxi eller så beror det på att fler åker kommunalt, för jag upplever nästan aldrig någon svårighet att hitta lediga bilar.

Om man säger adressen på thai inledd och följd av en hälsningsfras, brukar det inte vara något tjafs om att inte köra på taxameter.

Leo

[KP]

Vi har aldrig tagit en taxi utanför ett hotell. Den enda gången vi skulle åka taxi stod vi efter en gata och taxibilarna var inte sena att stanna, vi behövde inte ens visa att det var en taxi vi ville ha, och jag såg inga andra turister i närheten, bara thai.
Problemen började när jag talade om att jag ville åka på taxameter. Där misste jag ett par bilar. De gånger de var okey med det ville de göra ett stop, vilket inte jag ville. En gång höll jag på att mista foten för han trampade gasen i botten.
Efter att ha mist 7-8 bilar (alla efter gatan fast olika ställen eftersom vi gick) fick vi till slut tag i vår trevliga taxi som iof fick sitt stopp, men körde oss väldigt billigt.

Jag kan tillägga att jag alltid gör upp saker så att allt är klart innan jag kliver in och jag är ALLTID trevlig :-).

Att få en taxi som BÅDE kör met taxameter och skippar “stoppet” verkar banne mig vara omöjligt.

[richie]

Stopp?
Har jag själv aldrig varit med om faktiskt.
Varför stoppar de och vad gör de under stoppen?

[Nille]

Jag gissar att med stopp menar de: man skall åka från A stanna till på B och sedan vidare till C och att taxi chauffören ofta vägrar kör från punkt A via B till C på en körning. Vid stoppet B (för att stanna och släppa av någon) vill man avsluta körningen och sedan börja en ny. Man vill alltså samla på sig en till startavgift.

Har själv haft mycket tjafs om detta (på thai) speciellt då punk B inte ligger utmed routen till C. På detta grundar jag att prissättningen på taxiresor är uppåt väggarna. De vill INTE ha en passagerare i sin bil hela dagen och det tycker jag är underligt eftersom det borde vara drömmen. Man prioriterar istället många korta resor utmed huvudstråken.

Enligt folk jag pratat med är det inte alltid så säkert att de ens kör in pengarna de hyr bilen för. Mao så tjänar många av dem långt ifrån bra. Speciellt dem som styr råttsoffor har problem att få det att gå ihop. Råttsoffeåkarna är väl också dem man har mest problem med.

Denna info går tvärtemot vad Leo skrev om. Verkligheten kanske ligger någonstans mitt emellan.

[richie]

Då gick det upp ett ljus.
Antar att Leo precis som mig bara åker från punkt A till punkt B.
Skall man stoppa kort är det ju så enkelt att få tag på en ny bil ändå.

[KP]

@richie wrote:

Stopp?
Har jag själv aldrig varit med om faktiskt.
Varför stoppar de och vad gör de under stoppen?

Man får välja (iaf fick vi det) om vi ville besöka en modebutik eller en juvelerare. Det fungerar väl så att de drar besökare/kunder till dessa butiker och som tack för hjälpen får de en stämpel som de sedan byter mot bensin/gas.

Vi stannade till på BKK/Thailands (kommer inte ihåg) störta juvelerarfabrik. Man fick först se de anställda tillverka smycken och sedan fick man en personlig säljare som visade runt. Faktiskt väldigt intressant men rätt jobbigt att ha en säljare efter sig hela tiden som gjorde det svårt att inte köpa något (vilket antagligen var meningen).

Kanske det berodde på att vi stannade till i BKK i början på vår resa och antagligen var rätt bleka :blackeye:

[KP]

@Nille wrote:

Jag gissar att med stopp menar de: man skall åka från A stanna till på B och sedan vidare till C och att taxi chauffören ofta vägrar kör från punkt A via B till C på en körning. Vid stoppet B (för att stanna och släppa av någon) vill man avsluta körningen och sedan börja en ny. Man vill alltså samla på sig en till startavgift.

Har själv haft mycket tjafs om detta (på thai) speciellt då punk B inte ligger utmed routen till C. På detta grundar jag att prissättningen på taxiresor är uppåt väggarna. De vill INTE ha en passagerare i sin bil hela dagen och det tycker jag är underligt eftersom det borde vara drömmen. Man prioriterar istället många korta resor utmed huvudstråken.

Enligt folk jag pratat med är det inte alltid så säkert att de ens kör in pengarna de hyr bilen för. Mao så tjänar många av dem långt ifrån bra. Speciellt dem som styr råttsoffor har problem att få det att gå ihop. Råttsoffeåkarna är väl också dem man har mest problem med.

Denna info går tvärtemot vad Leo skrev om. Verkligheten kanske ligger någonstans mitt emellan.

Nej, det var vi som INTE ville ha ett stop på vägen.

[Nille]

Ok, då är det jag som missuppfattat – sorry!

Under mina 11 år i Bangkok har jag aldrig någonsin varit om att en taxi chaufför som begärt att få stanna till någonstans på vägen? Det skulle vara för att pissa i så fall…

Ni kanske har dollar skrivna i pannan? (skämt åsido)

[KP]

Jag som ska be om ursäkt. Efterom vi inte fick tag i en enda taxi som inte ville göra stoppet trodde jag att det var vanligt och att alla visste vad jag menade. Måste ha berott på att vi var bleka som barnrumpor 🙂 vi ser knappast ut att ha pengar i överflöd, haha.

[richie]

Då fattar jag faktiskt precis.
Står ju varningsskyltar lite här och var om att man inte ska följa med taxichaffisar till okända stopp. De flesta tuktuk man åkt med har alltid något ställe att föreslå, om det nu gäller shopping eller en bordell. Tror inte många som gått ensam på en soi till sukhumvit en kväll missat tjejfotona som i stort samtliga tuktuk chaufförer har i handen.

Det obligatoriska stoppet är nog vanligare än man kan tro. Eftersom vi konstaterat att de knappast blir rika på att köra taxi ska ju sidoinkomsterna komma från något håll.

Märker nog inte av det på samma sätt om man tar det på thai från början vilket jag utgår från både Nille och Leo har som vana att göra.
Det är ju bland det första man lär sig (även om jag själv har en bit kvar till att jag ber dem byta fil eller skäller ut dem för de tar en omväg runt halva stan).

[leo]

@KP wrote:

Nej, det var vi som INTE ville ha ett stop på vägen.

Gissade att det var just så. Har råkat ut för det i ett antal länder, men aldrig i Thailand även om jag är väldigt blek och bortkommen.

@KP wrote:

Vi har aldrig tagit en taxi utanför ett hotell. Den enda gången vi skulle åka taxi stod vi efter en gata och taxibilarna var inte sena att stanna, vi behövde inte ens visa att det var en taxi vi ville ha, och jag såg inga andra turister i närheten, bara thai.

Att få en taxi som BÅDE kör met taxameter och skippar “stoppet” verkar banne mig vara omöjligt.

Vore intressant att få veta var i BKK detta skedde, ska undvika det området.

Det här med att man betalar 800 B per dag för att hyra sin taxi, har jag hört från flera olika chaufförer i olika sammanhang och summan var också nämnd i BKK Post för några veckor sedan, i samband med att taxan skulle höjas. Har mycket svårt att tro att de inte får in den summan på en dag, varför fortsätter de då att köra taxi? Välgörenhet? Tror knappast att de är sponsrade av Stadsmissionen eller Frälsningsarmén.

Att en gastankning kostar strax under 400 B vet jag då jag varit med om flera stycken vid långresor den senaste tiden. Enligt vad chaufförer berättat behöver de tanka i snitt två gånger per dag, det blir ca 800 B. Resten är förtjänst.

Tuktuk har jag slutat åka med för länge sedan, de förarna tycks vara av ett speciellt släkte och jag tycker varken att deras fordon är bekväma eller säkra. De har nästan alltid erbjudanden om bordeller som de vill köra till och det intresserar inte mig. Har aldrig fått ett sådant erbjudande av en reguljär taxiförare. Dessutom är det oftast dyrare att åka Tuktuk än vanlig taxi.

Tror att jag i snitt åker taxi i BKK två gånger per dag. Idag hände något som aldrig hänt mig tidigare. Skulle till Central i Ladprao, taxin stannar utanför ingången och jag betalar. Då kommer en polis fram och påpekar att han har stannat i bussfilen. Föraren pekar på mig och säger att jag ska av där, polisen går runt bilen och kräver mig på 200 B för att taxin stannat i bussfilen. Jag säger på engelska att jag inte kört och att man inte kan hålla koll på skyltningen från baksätet. Polisen säger: tvåhundra Baht! Jag vänder mig om och går in i varuhuset och taxin kör. Vet inte vad som hände sedan, men det vore ju absurt om passageraren skulle vara ansvarig för om föraren bryter mot trafikregler. Dessutom är det förbjudet att stiga ur en taxi som inte står vid trottoaren. Tog för säkerhets skull tunnelbanan tillbaka hem.

[leo]

Det har nu gått ca 1,5 år sedan vi var igång med den här tråden, men eftersom det länkades hit i ett ganska färskt inlägg fortsätter jag här.

Trots dagliga taxiresor i BKK har jag ännu inte varit med om att någon taxiförare försökt köra mig till något annat ställe än till det jag beställt resan. Jag har inte ens fått frågan en enda gång. Nog om detta.

Under de senaste månaderna har jag vid några tillfällen varit med om att samtliga taxi stoppats vid olika avfarter från Tang Duan – expressway. Polisen har då stuckit in huvudet och kontrollerat att taxametern varit igång och stått på en rimlig summa, alltså inte 35 B och just påslagen.

Det går rykten om att en del taxametrar i blå taxibilar är manipulerade för att ticka snabbare än den fastställda taxan, inte heller detta har jag upplevt. Mina resor mellan två specifika adresser kostar ungefär lika mycket varje gång oavsett bilens färg, men ingen rök utan eld, kolla gärna nästa gång ni åker med en blå taxi.

Någon skrev om de fasta priserna vid längre resor. Det ska finnas en tariff i bilen med uppgift om kostnaden för resor mellan BKK och ett antal större orter i Thailand. Eftersom taxametern tickar snabbare ju längre man åker, är tariffen förhandlingsbar, 30 – 40% rabatt brukar det inte vara något problem att förhandla sig till vid resor över 15 mil. Se dock till att det är en relativt ny bil ni hamnar i om ni ska resa långt. Det är jobbigt att åka många mil i en bil med trasig ljuddämpare eller dålig fjädring.

Många förare kör som om de har stulit bilen, jag brukar be dem att inte överskrida 100 km/h eftersom hastighetsbegränsningen ändå är 80. Detta eftersom det aldrig går att koppla säkerhetsbältena i baksätet och personskadorna vid en kollision ökar med en faktor 4 vid tio kilometers hastighetsökning.

Thailand har extremt höga dödstal i trafiken jämfört med Sverige. Längre resor företar jag helst med tåg, men järnvägsbolaget gör det inte lätt för tågresenärer. Det är en annan historia.

[diq]

@leo wrote:

eftersom det aldrig går att koppla säkerhetsbältena i baksätet

Detta fenomen är väldigt konstigt tycker jag! Åker jag inte ensam så är jag hård på att den som sitter fram med bälte betalar! Jag betalar hellre än att riskera svåra skador…

Sen detta med AC, thailändarna verkar gilla det. Själv så skyndar jag mig alltid att handla på tex 7 eleven. Vissa taxichaufförer verkar för övrigt knäcka extra som ismaskin!

[Ilovebkk]

Själv tycker jag inte att det är billigt alls. Kan bero på att man bor här och har sett hur mycket billigare och fortare det kan gå om man skippar att ta taxi och bara åker kommunalt istället. Taxi är en bra lösning bara för att ta sig till närmaste BTS eller MRT och inget annat! Så vidare du inte har all tid i världen och gillar att sitta i minusgrader med en oftast bitter taxisnubbe.

Och anledningen till att det är bra (relativt) att sitta bak i taxin är för all skräckhistorier man hört om taxichaufförer. Så som kvinna tycker jag nog ändå att det är värt att sitta bak i bilen du kan alltid be chauffören att sakta ned om det går för fort. Cha cha!! 😉

Bästa tiderna att åka taxi (om du nu måste) och att slippa fråga om du får åka med taxameter är runt 15:00-16:00 och efter 20:00. Då är det minst trafik. Och glöm inte att se bestämd ut när du kliver in i taxin!
Lycka till:)

[dtbkk]

Taxi fyller sin funktion. Billigt, snabbt eller inte beror ju på vad jämför med och vart man ska. Och hur många man är som ska resa.
Lokalbussen för x antal baht fyller sin funktion, men är ju inte lika snabb som taxi eller mc-taxi. Jag är ju oftast ute i jobb och måste komma hyfsat snabbt fram. Jag kombinerar varje gång jag är ute och flaxar. BTS, MRT, MC-taxi, taxi…..Aldrig tuk-tuk. Finns ingen anledning.

Jag har aldrig några problem med att få mätaren påslagen. De får gärna höja grundpriset till 40 Baht för min skull.

[dtbkk]

Taxi som kör in 4000 baht på 12 timmar. Är det möjligt? 333 Baht/timme. För mig låter det näst intill omöjligt.

OCh kan man verkligen kalla BTS och MRT och bussen för kommunal trafik. Visserligen är delar av bussarna kommunala. Men BTS är väl privatägt till största delen eller?

[Nille]

Jag tror inte det ens kostar 333 thb att åka en timme så det kan på sin höjd vara 4000 thb per dygn man kan tjäna men skulle ändå tro att det är vad de kör in och inte tjänar.

[leo]

@dtbkk wrote:

Taxi som kör in 4000 baht på 12 timmar. Är det möjligt? 333 Baht/timme. För mig låter det näst intill omöjligt.

@Nille wrote:

Jag tror inte det ens kostar 333 thb att åka en timme så det kan på sin höjd vara 4000 thb per dygn man kan tjäna men skulle ändå tro att det är vad de kör in och inte tjänar.

Ifrågasätt gärna, men argumentera hellre med fakta än funderingar och förmodanden. För att vederlägga mina uppgifter behöver ni ju bara sätta er i en taxi en timme och se vad det kostar!
Dessutom tycker jag att ni bör lära er att citera rätt: jag har endast skrivit att omsättningen uppgår till 3000-4000 B per tolvtimmarspass – inte förtjänsten.

Två gånger per vecka åker jag taxi från nedre Sukhumvit till Norra busstaionen, det tar 10-12 minuter och kostar 120 – 130 B beroende på hur mycket trafik det är på Thanon Kamphaeng Phet. Därutöver betalar jag 45 B för expressway, men det har inget med taxiförarens omsättning att göra.

I genomsnitt åker jag från nedre Sukhumvit till flygplatsen (Suvarnabhumi) minst en gång per vecka. Det tar ca 20 minuter och kostar 240 – 250 B förutom expresswayavgiften på 70 B. Ju längre man åker desto snabbare tickar taxametern per körd sträcka.

Dessa uppgifter kan enkelt kollas av vem som helst genom att man företar motsvarande resor.
Om man ställer sig vid en vägkant och ser på de taxibilar som kör förbi kan man konstatera att minst varannan är upptagen, den begåvade kan då räkna ut att de minst halva tiden har betalda körningar. (Jag bortser nu från de förare som av någon anledning parkerar sin bil utanför olika hotell och andra turistmagneter och inte använder taxameter.)

Den matematiskt kompetente kan nu räkna ut ungefärlig omsättning per bil och timme.

Till yttermera visso skrev jag om gaspriserna när de stod på topp – därav den godkända höjningen av taxorna – sedan dess har energipriserna sjunkit betydligt och därmed torde förarnas förtjänst ha ökat.

[Nille]

Jag kommenterade dtbkk, inte dig Leo. I övrigt undrar jag från vilken källa informationen om förtjänsten kommer? Eller menar du att din erfarenhet väger tyngre än någon annans? Jag har tillräckligt många mil på Bangkoks gator för att åtminstone få ha en åsikt i ämnet. Visst, jag har haft fel förut så vänligen ge mig nu lite av den fakta du själv efterfrågar och överbevisa mig.

Fram och tillbaks till flygplatsen tar väl 1.5 timmar och kostar ca 500 baht? Hur ofta står man vid en extpressvägsuppfart och dessutom har fri väg till nästa, och sedan släpper av ungefär där? Ditt exempel Leo är verkligen en extrem sådant och icke representativt som en genomsnittskörning :scratch:

Jag tror, och tror får man göra, att omsättningen per bil och dygn ligger under 4000 baht per dygn i Bangkok, precis som jag skrev till dtbkk. Kan du kanske själv att bevisa ditt påstående baserat på fakta, eller “trodde” du med? 😉

Jag “hörde” någonstans att “mellan tummen och pekfingret” 1/3 del gick till taxiuthyraren, 1/3 till chauffören, och en 1/3 till bränsle. Om detta stämmer skall jag låta vara osagt men det låter rimligt. Isf kan ju någon med matematiska kunskaper själv räkna ut omsättningen, typ 800x2x3

[leo]

@Ilovebkk wrote:

Själv tycker jag inte att det är billigt alls. Kan bero på att man bor här och har sett hur mycket billigare och fortare det kan gå om man skippar att ta taxi och bara åker kommunalt istället.

@dtbkk wrote:

OCh kan man verkligen kalla BTS och MRT och bussen för kommunal trafik. Visserligen är delar av bussarna kommunala. Men BTS är väl privatägt till största delen eller?

I och för sig bör den intresserade känna sig fri att starta en tråd om de exakta ägandeförhållandena av olika kollektiva färdmedel, men den torde knappast bli särskilt långlivad.

När Ilovebkk skrev kommunala färdmedel förmodar jag att hon avsåg kollektiva lokala persontransporter vilket uppenbarligen dtbkk inte förstod.

I Thailand existerar inte begreppet kommun, men jag är ändock övertygad om att 99% av forummedlemmarna förstod vad Ilovebkk menade.

Forummedlemmarna kan naturligtvis förvandla detta forum till en diskussionsplats om ägandeformer av kollektivtrafik och exakt språk, istället för att delge varandra information om och synpunkter på Thailand, men då tror jag att dtbkk ganska snart kommer att bli ganska ensam här.

Vem har för övrigt lärt dtbkk att inleda en mening med två versaler? Är det korrekt språkbruk?

[leo]

@Nille wrote:

Jag kommenterade dtbkk, inte dig Leo. I övrigt undrar jag från vilken källa informationen om förtjänsten kommer? Eller menar du att din erfarenhet väger tyngre än någon annans? Jag har tillräckligt många mil på Bangkoks gator för att åtminstone få ha en åsikt i ämnet. Visst, jag har haft fel förut så vänligen ge mig nu lite av den fakta du själv efterfrågar och överbevisa mig.

Fram och tillbaks till flygplatsen tar väl 1.5 timmar och kostar ca 500 baht? Hur ofta står man vid en extpressvägsuppfart och dessutom har fri väg till nästa, och sedan släpper av ungefär där? Ditt exempel Leo är verkligen en extrem sådant och icke representativt som en genomsnittskörning :scratch:

Jag tror, och tror får man göra, att omsättningen per bil och dygn ligger under 4000 baht per dygn i Bangkok, precis som jag skrev till dtbkk. Kan du kanske själv att bevisa ditt påstående baserat på fakta, eller “trodde” du med? 😉

Jag “hörde” någonstans att “mellan tummen och pekfingret” 1/3 del gick till taxiuthyraren, 1/3 till chauffören, och en 1/3 till bränsle. Om detta stämmer skall jag låta vara osagt men det låter rimligt. Isf kan ju någon med matematiska kunskaper själv räkna ut omsättningen, typ 800x2x3

:salute: Nille, välkommen hem till BKK igen så tar vi oss ett par taxiturer tillsammans, bara för nöjes skull. Vi kommer säkert att ha mycket att tala om under tiden. Därefter kan det vara dags för en forumträff igen. 💡

Alltför många gånger har jag varit med om att gasen tagit slut vid långresor, trots att jag innan resan anträddes frågat om bränslet räcker hela vägen, men detta är Thailand… För 1,5 år sedan kostade det ca 400 B att fylla tanken, nu kostar det knappt 300 B, jag förutsätter att tanken är nästan tom när de stannar för påfyllning och att de tankar fullt. Detta är givetvis antaganden som jag inte kan bevisa, men varför skulle de ha ändrat beteende på den punkten?

De ca 800 B per dygn i vagnhyra har det stått att läsa om i BKK Post i samband med att taxorna höjdes, dessutom kan vi fråga förarna vi åker med – jag har gjort det flera gånger. Har du?

Nu gör jag ju endast enkla resor till flygplatsen, men eftersom en enkel resa kostar 240 – 250 B är det rimligt att tro att en tur och returresa kostar ca 500 förutom den dumma flygplatsavgiften på 50 B som föraren inte får något av. Där är vi helt överens. Däremot undrar jag vad dina förare håller på med om det tar 1,5 timmar? Det skulle kännas mycket behagligare om de inte körde så fort, men de jag åker med älskar att kasta sig mellan filerna.

På intet sätt anser jag taxi i BKK är värt en strid om påvens skägg, men om det nu ändå någon gång skulle ta så lång tid som 1,5 timmar ToR flygplatsen och kosta 500 B så innebär det ganska exakt 333 B per timme i omsättning och därmed ca 4000 per tolvtimmarspass. :cheers:

[Travaren]

Jag har då de senaste åren alltid betalat 400-450 bath från suvarnabuhm flygplatst till chinatown. Har jag varit utsatt för trimmad taxameter kanske?

[dtbkk]

Leo.

Jag är ledsen om mitt dåliga stavning har gjort dig irriterad eller något annat eftersom du måste hacka på det. Och jag kanske borde ha skrivit en mer tydlig fråga om ägandet på de lokala färdmedlen då jag egentligen var intresserad att veta. Men skit i det.

Du har säkerligen rätt i dina beräkningar och påståenden. Jag tyckte det bara lätt mycket men det kan säkerligen stämma för de effektiva taxichaufförerna. Men du verkar ha totalkoll på detta ämne och förmodligen helt rätt.

[leo]

@Travaren wrote:

Jag har då de senaste åren alltid betalat 400-450 bath från suvarnabuhm flygplatst till chinatown. Har jag varit utsatt för trimmad taxameter kanske?

Nej, det tror jag inte. Du åker ju en längre sträcka än den jag beskriver och taxametern tickar snabbare ju längre man åker. Dessutom kanske du räknar in de obligatoriska avgifterna på 120 B när man tar en taxi på flygplatsens ankomstvåning. 50 B går till flygplatsbolaget och 70 B till vägtullar.

[diq]

Jag lyckades hitta en taxichaufför som pratade engelska(!) för ca 1,5 månad sen och han berättade att han aldrig tjänade under 35000 i månaden. Så en liten undran: Varför finns det inga kvinnliga taxichaufförer??? De brukar ju kunna engelska och skulle nog få rätt bra dricks…

[hans1977]

@diq wrote:

Jag lyckades hitta en taxichaufför som pratade engelska(!) för ca 1,5 månad sen och han berättade att han aldrig tjänade under 35000 i månaden. Så en liten undran: Varför finns det inga kvinnliga taxichaufförer??? De brukar ju kunna engelska och skulle nog få rätt bra dricks…

Hej,

Visst finns det kvinnor som kör taxi i BKK! 🙂 Det var t.ex. en kvinna som körde senast när vi åkte från HuaLamPhong ut till flygplatsen. Vet inte om hon kunde Engelska, men jag gissar på att hon nog inte kunde så mycket.

MvH,
Hans

[Travaren]

@diq wrote:

Jag lyckades hitta en taxichaufför som pratade engelska(!) för ca 1,5 månad sen och han berättade att han aldrig tjänade under 35000 i månaden. Så en liten undran: Varför finns det inga kvinnliga taxichaufförer??? De brukar ju kunna engelska och skulle nog få rätt bra dricks…

Ofta har de också återbetalning på bilarna också, jag bodde granne med ett gift par som båda två, körde taxi. Bilen gick dygnet runt och det enda de gjorde var att arbeta. Jag tror inte det kommer in några gratispengar i denna branch.

[hans1977]

@Travaren wrote:

Ofta har de också återbetalning på bilarna också, jag bodde granne med ett gift par som båda två, körde taxi. Bilen gick dygnet runt och det enda de gjorde var att arbeta. Jag tror inte det kommer in några gratispengar i denna branch.

Det är ju relativt, naturligtvis, men jag kan tänka mig att man kan få en relativt bra standard på sitt liv om man har lite koll (dvs vet var man ska hålla till för att träffa på kunderna). Det kan ju ha varit så att det där paret hade stora skulder, problem med släckten eller jobbade hårt för något de ville göra senare.

De flesta kör på gas och det blir ca 5-10 Bath/mil i gaskostnad. Hyr man bilen eller lånar 100% så blir det naturligtvis ändå en väldigt signifikant merkostnad.

MvH,
Hans

[D1rtJ4m]

@Nille wrote:

Taxipriserna hänger verkligen inte med inflationen. Det blir billigare och billigare att åka taxi i Bangkok.

Nej, det blir dyrare och dyrare precis som allt annat. De höjde priserna bara för typ ett år sedan. Och visst finns det några rika svennar med svensklöner som tycker att Thailand borde bli dyrare, men för oss som bor härnere och inte tjänar svensklöner, är det inte positivt att allt blir dyrare.

[D1rtJ4m]

@Håkan wrote:

Priserna är åt skogen fel. Det har blivit ett “Public transportation” och det är enklare och billigare att åka taxi än att ta skytrain. Problemet är att de nu tydligen skall höja startavgiften till, håll i er nu, 37 bath istället för 35. Den låg 1999 på 35 bath också. Den borde ligga på 100

Du är galen.

Börjar bli ordentligt less på er svennar med svensklöner som vill att Thailand skall bli lika dyrt som Sverige. Nej, åk hem med dig.

Varför inte föreslå att det “borde kosta” 1000 Baht att åka taxi? Bra idé?

[D1rtJ4m]

@Singa -> sanuk wrote:

Helt klart intressant fråga. Bensinen kostade runt 8kr/liter i början av juni när jag var i Thailand.

Taxin kör inte på bensin.

[Guava]

@D1rtJ4m wrote:

@Nille wrote:

Taxipriserna hänger verkligen inte med inflationen. Det blir billigare och billigare att åka taxi i Bangkok.

Nej, det blir dyrare och dyrare precis som allt annat. De höjde priserna bara för typ ett år sedan. Och visst finns det några rika svennar med svensklöner som tycker att Thailand borde bli dyrare, men för oss som bor härnere och inte tjänar svensklöner, är det inte positivt att allt blir dyrare.

Det var väl den första höjningen på 10 år och den var ju marginell. Jag tycker att taxipriserna är oproportionerligt billiga i Bangkok och skulle unna taxichaffisarna en liten höjning. Jag menar, alla andra få ju lönehöjning nästan varje år, varför inte taxichaufförerna också?

Och ja, jag bor här och tjänar inte svenska pengar.
Och visst, det är positivt att saker och ting inte blir dyrare, men lite medkänsla skadar väl inte, även om det innebär att taxiresan blir några procent dyrare?

[Hakan]

@D1rtJ4m wrote:

@Håkan wrote:

Priserna är åt skogen fel. Det har blivit ett “Public transportation” och det är enklare och billigare att åka taxi än att ta skytrain. Problemet är att de nu tydligen skall höja startavgiften till, håll i er nu, 37 bath istället för 35. Den låg 1999 på 35 bath också. Den borde ligga på 100

Du är galen.

Börjar bli ordentligt less på er svennar med svensklöner som vill att Thailand skall bli lika dyrt som Sverige. Nej, åk hem med dig.

Varför inte föreslå att det “borde kosta” 1000 Baht att åka taxi? Bra idé?

Det är ju precis min poäng, taxi ska inte nyttjas av folk utan pengar varken i Thailand eller någon annanstans. Jag åker väldigt sällan taxi i Sverige för det har jag inte råd med utan det överlåter jag till turister och affärsmän samt vanligt folk som i speciella sitautioner behöver åka snabbt från A till B. När jag är i Thailand som turist eller om jag skulle vara där affärer (t.ex att mitt företag skulle betala mina resor) så vill jag inte bli stående i ett ösregn och vägras körning bara för att taxichaufförerna tycker att det är enklare att åka hem och fika än att göra sig en bra hacka vilket de borde vara värda. Jag har inget emot att Thailand blir dyrare om folk därmed får det bättre ställt.

[D1rtJ4m]

@Håkan wrote:

Det är ju precis min poäng, taxi ska inte nyttjas av folk utan pengar varken i Thailand eller någon annanstans.

Vem är du som skall lära mig och andra vem som skall åka taxi och inte?

Jesus halleluja kristna trygghets-socialist-feminist-miljö-svensk. Nu blev jag återigen påmind om varför jag lämnade det där sjuka landet, lol. :salute:

[Hakan]

När jag studerade i Bangkok på CSN-pengar! så hade jag råd att åka taxi till skolan varje dag, det är inte normalt tycker jag.

[Nille]

Jag förstår inte problemet!?

När vart att åka taxi en mänsklig rättighet? Inte ens i trygga Sverige är taxi för alla…

[D1rtJ4m]

@Håkan wrote:

När jag studerade i Bangkok på CSN-pengar! så hade jag råd att åka taxi till skolan varje dag, det är inte normalt tycker jag.

Så kan det natruligtvis inte få vara, allt som inte är typiskt svenskt är onormalt. :salute:

[D1rtJ4m]

@Nille wrote:

Jag förstår inte problemet!?

När vart att åka taxi en mänsklig rättighet? Inte ens i trygga Sverige är taxi för alla…

Det är ingen som påstått att det är en mänsklig rättighet att åka Taxi. Jag vänder mig emot Håkans svenska förhållningssätt till detta, och hur han formulerar sig i en lärande svensk ton hur saker och ting “bör” vara.

[Travaren]

Det ska väl ändå inte kosta lika mycket att åka taxi i Thailand som i Sverige..eller?

Kan berätta om om en tuck-tuck tur förra året när jag var i Chiang mai. Jag hyrde en tuck-tuck med chaufför i 5 timmar för 500 bath. Lite blåsigt och så men helt ok.
Chuffören verkade nöjd och jag var nöjd. 🙂 Travaren

[Hakan]

@D1rtJ4m wrote:

@Nille wrote:

Jag förstår inte problemet!?

När vart att åka taxi en mänsklig rättighet? Inte ens i trygga Sverige är taxi för alla…

Det är ingen som påstått att det är en mänsklig rättighet att åka Taxi. Jag vänder mig emot Håkans svenska förhållningssätt till detta, och hur han formulerar sig i en lärande svensk ton hur saker och ting “bör” vara.

Och du ber mig “Åk hem” på ditt alldeles ordentligt trevliga sätt och blandar sen in feminism, kristus, miljö m.m. när jag uttrycker min åsikt om taxiresor på ett diskussionsforum!?!? Om du tycker att jag uttrycker mig som en lärare så är det givetvis inte min mening utan mer att detta ämne engagerade mig lite extra : ) Ursäkta allihop om jag uttryckt mig som “Detta är lag allihop!”
Det är ju sånt här som är meningen med ett forum att vi tycker olika men vi kan väl åtminstone hålla oss till sak och inte be folk fara o flyga så fort inte någon tycker som den andre?

[D1rtJ4m]

@Håkan wrote:

Och du ber mig “Åk hem” på ditt alldeles ordentligt trevliga sätt

Det var inte särskilt otrevligt, men om du tog det så, så ber jag om förlåtelse.
Jag är dock ordentligt trött på alla svenskar som kommer hit med sina svensklöner och strör pengar omkring sig och tycker att “allt är så billigt”.

@Håkan wrote:

och blandar sen in feminism, kristus, miljö m.m. när jag uttrycker min åsikt om taxiresor på ett diskussionsforum!?!?

Ja varför inte? Du låter väldigt typisk svensk i mina öron vad gäller dIna ståndpunkter och premisser för dessa ståndpunkter, och hur du argumenterar.

@Håkan wrote:

Det är ju sånt här som är meningen med ett forum att vi tycker olika men vi kan väl åtminstone hålla oss till sak och inte be folk fara o flyga så fort inte någon tycker som den andre?

Jag bad dig inte att fara och flyga, jag bad dig bara att åka hem om du tyckte att det var för blligt i Thailand, och att du argumenterar för att det borde bli dyrare.

[Hakan]

Jag strör inga pengar omkring mig i Thailand och det har jag väl aldrig påstått heller? Taxi får t.ex inte en bath i dricks om de inte har varit extra bra vilket är extremt ovanligt enligt min erfarenhet i Bangkok. Skulle inte falla mig in att betala mer än nödvändigt för något, det vet de som känner mig : ) Men nu var det ju inte det vi diskuterade utan prissättningen i taxinäringen. Jag bara finner det märkligt att jag kan stå och tävla med en hemlös om en taxi när bussen tuffar förbi bredvid eller skytrain glider ovanför oss. Givetvis så unnar jag den hemlöse en taxiresa men det är ju detta med prissättningen som gör att man får stå i ösregn (både jag och den hemlöse) och vifta som galningar efter lediga bilar som bara kör förbi och ignorerar en när det regnar. De stannar inte och den enda anledningen jag kan finna är att de inte tycker att det är några pengar att tjäna om chaffisen måste torka ur baksätet med en handduk efter att man har klivit ur. Då är det snett. Taxichaufförer ska tjäna bra med pengar anser jag.
Om någon svensk blir ledsen över att betala ca 15 SEK (det var mitt förslag = 100 bath istället för 35 bath i startavgift) mer för en taxiresa så har jag inget bra svar på det : )

[Travaren]

@Håkan wrote:

Jag strör inga pengar omkring mig i Thailand och det har jag väl aldrig påstått heller? Taxi får t.ex inte en bath i dricks om de inte har varit extra bra vilket är extremt ovanligt enligt min erfarenhet i Bangkok. Skulle inte falla mig in att betala mer än nödvändigt för något, det vet de som känner mig : ) Men nu var det ju inte det vi diskuterade utan prissättningen i taxinäringen. Jag bara finner det märkligt att jag kan stå och tävla med en hemlös om en taxi när bussen tuffar förbi bredvid eller skytrain glider ovanför oss. Givetvis så unnar jag den hemlöse en taxiresa men det är ju detta med prissättningen som gör att man får stå i ösregn (både jag och den hemlöse) och vifta som galningar efter lediga bilar som bara kör förbi och ignorerar en när det regnar. De stannar inte och den enda anledningen jag kan finna är att de inte tycker att det är några pengar att tjäna om chaffisen måste torka ur baksätet med en handduk efter att man har klivit ur. Då är det snett. Taxichaufförer ska tjäna bra med pengar anser jag.
Om någon svensk blir ledsen över att betala ca 15 SEK (det var mitt förslag = 100 bath istället för 35 bath i startavgift) mer för en taxiresa så har jag inget bra svar på det : )

Man kunde ha vädertaxa, vid regn så bilr det taxa 5. 🙂

[Hakan]

@Travaren wrote:

@Håkan wrote:

Jag strör inga pengar omkring mig i Thailand och det har jag väl aldrig påstått heller? Taxi får t.ex inte en bath i dricks om de inte har varit extra bra vilket är extremt ovanligt enligt min erfarenhet i Bangkok. Skulle inte falla mig in att betala mer än nödvändigt för något, det vet de som känner mig : ) Men nu var det ju inte det vi diskuterade utan prissättningen i taxinäringen. Jag bara finner det märkligt att jag kan stå och tävla med en hemlös om en taxi när bussen tuffar förbi bredvid eller skytrain glider ovanför oss. Givetvis så unnar jag den hemlöse en taxiresa men det är ju detta med prissättningen som gör att man får stå i ösregn (både jag och den hemlöse) och vifta som galningar efter lediga bilar som bara kör förbi och ignorerar en när det regnar. De stannar inte och den enda anledningen jag kan finna är att de inte tycker att det är några pengar att tjäna om chaffisen måste torka ur baksätet med en handduk efter att man har klivit ur. Då är det snett. Taxichaufförer ska tjäna bra med pengar anser jag.
Om någon svensk blir ledsen över att betala ca 15 SEK (det var mitt förslag = 100 bath istället för 35 bath i startavgift) mer för en taxiresa så har jag inget bra svar på det : )

Man kunde ha vädertaxa, vid regn så bilr det taxa 5. 🙂

Ja, varför inte…haha

[Spiritfish]

Jag har aldrig varit med om att en ledig taxi inte stannat när jag vinkat in den. Varken i solsken eller regn. Håkan, det är inte så att du ser ut som en hemlös? :drunken:

[D1rtJ4m]

@Håkan wrote:

Taxichaufförer ska tjäna bra med pengar anser jag.

Det finns så vitt jag vet inte en enda plats på jorden där taxichaufförer tjänar bra.

Inte, här, inte i Mumbai, inte i New York City, inte i Stockholm. Den enda skillnaden är att i MÅNGA andra länder är det vanligt med många taxibilar, där man kan ställa sig vid ett gathörn och vissla på en taxi. Alla länder ÄR INTE som Sverige där man måste vara halvmiljonär för att nyttja taxi, och i god tid måsta planera sin resa, ringa och beställa en taxi som dyker upp efter 20 min, alternativt en timma.
Till råga på allt tjänar inte dessa taxichaufförer bättre än Thailändska taxichaufförer, relativt sett, snarare tvärtom. Så ditt argument om att endast rika “bör” åka taxi, gör inte chauffören rikare för det. :cyclopsani:

Många taxichaufförer här, har dessutom bara detta som ströjobb, de är inte sällan Isaanbönder som under lågsäsong åker ner till Bangkok och tjänar sig en extra hacka, de är förhållandevis bra betalt, och de behöver ingen utbildning, och de är sin egen boss, så de behöver inte passa några tider.

@Håkan wrote:

Om någon svensk blir ledsen över att betala ca 15 SEK (det var mitt förslag = 100 bath istället för 35 bath i startavgift) mer för en taxiresa så har jag inget bra svar på det : )

Jag blir inte ledsen, men räkna inte med någon sympati för dina åsikter. De är riktigt korkade.

Det där är dessutom ett annat typiskt turist-svenne-tänk, att allt är billigt och att man är snål om man börjar tjafsa om 20 spänn hit eller dit. Men ta ditt favoritgodis, din favoritöl, eller vad som helst, om de plötsligt skulle höjas med 20 spänn skulle du säkerligen också grymta till, om det var i Sverige, varför då? Jo därför att du konfronteras med denna höjning på en daglig basis då du bor i Sverige, något som du inte gör när du som turist med svennelön kommer ner hit i några veckor och lever gott.

Och då har du som sagt ändå svennelön där det absolut inte borde spela någon roll med 20 spänn hit eller dit.

[Travaren]

Det är i alla fall tur att det inte är farangpriser när man åker taxi (normalt sett). Tänk om det skulle vara som när man går och tittar på thaiboxning. 1000% dyrare.

[Hakan]

@D1rtJ4m wrote:

Jag blir inte ledsen, men räkna inte med någon sympati för dina åsikter. De är riktigt korkade.

Det där är dessutom ett annat typiskt turist-svenne-tänk, att allt är billigt och att man är snål om man börjar tjafsa om 20 spänn hit eller dit. Men ta ditt favoritgodis, din favoritöl, eller vad som helst, om de plötsligt skulle höjas med 20 spänn skulle du säkerligen också grymta till, om det var i Sverige, varför då? Jo därför att du konfronteras med denna höjning på en daglig basis då du bor i Sverige, något som du inte gör när du som turist med svennelön kommer ner hit i några veckor och lever gott.

Och då har du som sagt ändå svennelön där det absolut inte borde spela någon roll med 20 spänn hit eller dit.

Korkat eller inte men den dagen som jag inte får tag i mitt “favoritgodis, din favoritöl, eller vad som helst” för att åkeriet inte tycker att det lönar sig att leverera så är jag beredd att betala extra.

[Herr Chang]

@Håkan wrote:

@D1rtJ4m wrote:

Jag blir inte ledsen, men räkna inte med någon sympati för dina åsikter. De är riktigt korkade.

Det där är dessutom ett annat typiskt turist-svenne-tänk, att allt är billigt och att man är snål om man börjar tjafsa om 20 spänn hit eller dit. Men ta ditt favoritgodis, din favoritöl, eller vad som helst, om de plötsligt skulle höjas med 20 spänn skulle du säkerligen också grymta till, om det var i Sverige, varför då? Jo därför att du konfronteras med denna höjning på en daglig basis då du bor i Sverige, något som du inte gör när du som turist med svennelön kommer ner hit i några veckor och lever gott.

Och då har du som sagt ändå svennelön där det absolut inte borde spela någon roll med 20 spänn hit eller dit.

Korkat eller inte men den dagen som jag inte får tag i mitt “favoritgodis, din favoritöl, eller vad som helst” för att åkeriet inte tycker att det lönar sig att leverera så är jag beredd att betala extra.

Här får jag hålla med Håkan.

Det må ju vara hänt att jag av princip inte betalar överpris för att till exempel åka tuk-tuk i Chiang Mai.

Men om det är något jag verkligen vill ha så betalar jag gärna farangpris hellre än att sitta väntande och sukta efter något thaipris som jag aldrig kommer att få.

Herr Chang har talat.

[D1rtJ4m]

@Håkan wrote:

@D1rtJ4m wrote:

Jag blir inte ledsen, men räkna inte med någon sympati för dina åsikter. De är riktigt korkade.

Det där är dessutom ett annat typiskt turist-svenne-tänk, att allt är billigt och att man är snål om man börjar tjafsa om 20 spänn hit eller dit. Men ta ditt favoritgodis, din favoritöl, eller vad som helst, om de plötsligt skulle höjas med 20 spänn skulle du säkerligen också grymta till, om det var i Sverige, varför då? Jo därför att du konfronteras med denna höjning på en daglig basis då du bor i Sverige, något som du inte gör när du som turist med svennelön kommer ner hit i några veckor och lever gott.

Och då har du som sagt ändå svennelön där det absolut inte borde spela någon roll med 20 spänn hit eller dit.

Korkat eller inte men den dagen som jag inte får tag i mitt “favoritgodis, din favoritöl, eller vad som helst” för att åkeriet inte tycker att det lönar sig att leverera så är jag beredd att betala extra.

För det första var det inte det vår diskussion handlade om. Jag kritiserade dig för att du förespråkar att saker och ting “bör” vara dyrare, i länder du vanligtvis inte bor i, och att du baserar det på att du själv har en svensk lön, och andra ogenomtänkta, typiskt svenska grunder, och att företeelser som inte är svenska, är onormala, när det i själva verket ofta är tvärtom.

För det andra så ser jag knappast någon brist på taxichaufförer/åkerier, så även där haltar din redan väldigt felplacerade jämförelse.

För det tredje, så gör du en alldeles förenklad slutledning av varför du inte blir uppplockad. Av tusen olika andra tolkningar än den du själv drar, kan jag bara nämna en, för att dra det till sin spets åt andra hållet, att det är därför att taxichaufförer tjänar för mycket som de inte orkar plocka upp dig. De har redan pengar i överflöd, så det är inte värt besväret att plocka upp dig och torka säten osv, för några ynka hundrabattare.

[D1rtJ4m]

@Herr Chang wrote:

@Håkan wrote:

@D1rtJ4m wrote:

Jag blir inte ledsen, men räkna inte med någon sympati för dina åsikter. De är riktigt korkade.

Det där är dessutom ett annat typiskt turist-svenne-tänk, att allt är billigt och att man är snål om man börjar tjafsa om 20 spänn hit eller dit. Men ta ditt favoritgodis, din favoritöl, eller vad som helst, om de plötsligt skulle höjas med 20 spänn skulle du säkerligen också grymta till, om det var i Sverige, varför då? Jo därför att du konfronteras med denna höjning på en daglig basis då du bor i Sverige, något som du inte gör när du som turist med svennelön kommer ner hit i några veckor och lever gott.

Och då har du som sagt ändå svennelön där det absolut inte borde spela någon roll med 20 spänn hit eller dit.

Korkat eller inte men den dagen som jag inte får tag i mitt “favoritgodis, din favoritöl, eller vad som helst” för att åkeriet inte tycker att det lönar sig att leverera så är jag beredd att betala extra.

Här får jag hålla med Håkan.

Det må ju vara hänt att jag av princip inte betalar överpris för att till exempel åka tuk-tuk i Chiang Mai.

Men om det är något jag verkligen vill ha så betalar jag gärna farangpris hellre än att sitta väntande och sukta efter något thaipris som jag aldrig kommer att få.

Herr Chang har talat.

Precis, du är här som turist, och tjänar svensk lön, och ändå vill du av princip inte betala överpris.
Men att du kan tänka dig att strunta i principen då du faktiskt inte bor här permanent, och att du faktiskt fortfarande tjänar svensk lön.

MEN, OM du hade bott här PERMANENT, och INTE tjänat svennelön, då hade du säkerligen också blivit less på alla turister som kommer hit med svensklöner och försöker spela jesus och säga att Thailand borde bli dyrare.

[Hakan]

Jag ger upp diskussionen och säger som Ingemar Stenmark: “De går int å förklara för en som int begrip”
Du tar ju bara om samma sak hela tiden, svennelöner blabla….när du sen frågar mig om vad jag skulle tycka om mina favoritsaker skulle bli dyrare och jag då givetvis besvarar din fråga så säger du att det inte hör till diskussionen!?!?
Vi tycker olika helt enkelt och nu är vi överens om det (eller jag är det i alla fall) så nu lämnar jag utrymme så att du kan skriva en gång till att jag har fel så att du får sista ordet vilket verkar vara viktigt för dig :thumbright:

[Herr Chang]

@D1rtJ4m wrote:

Precis, du är här som turist, och tjänar svensk lön, och ändå vill du av princip inte betala överpris.
Men att du kan tänka dig att strunta i principen då du faktiskt inte bor här permanent, och att du faktiskt fortfarande tjänar svensk lön.

MEN, OM du hade bott här PERMANENT, och INTE tjänat svennelön, då hade du säkerligen också blivit less på alla turister som kommer hit med svensklöner och försöker spela jesus och säga att Thailand borde bli dyrare.

Ja, för all del.

Det skulle förvisso aldrig falla mig in att bo permanent i Thailand utan svennelön, men jag förstår din poäng.

Herr Chang har talat.

[D1rtJ4m]

@Håkan wrote:

Du tar ju bara om samma sak hela tiden, svennelöner blabla….

Ja, lönen utgör en naturligtvis en viktig del av de grundpremisser jag utgår från då jag kritiserar dina åsikter.

@Håkan wrote:

när du sen frågar mig om vad jag skulle tycka om mina favoritsaker skulle bli dyrare och jag då givetvis besvarar din fråga så säger du att det inte hör till diskussionen!?!?

För det första ställde jag ingen fråga, det var bara ett vanligt retoriskt grepp för att du lättare skulle förstå min därpåföljande analogi, som du till råga på allt ändå lyckades missförstå.

När du sedan skulle besvara frågan som jag från början inte ställde, så utgick du från en falsk premiss, nämligen den att åkerierna/taxibilarna hade blivit en bristvara, vilket naturligtvis inte var/är fallet.

[D1rtJ4m]

@Herr Chang wrote:

@D1rtJ4m wrote:

MEN, OM du hade bott här PERMANENT, och INTE tjänat svennelön, då hade du säkerligen också blivit less på alla turister som kommer hit med svensklöner och försöker spela jesus och säga att Thailand borde bli dyrare.

Ja, för all del.

:salute:

@Herr Chang wrote:

Det skulle förvisso aldrig falla mig in att bo permanent i Thailand utan svennelön,

Nej, men det är en annan sak.

Själv är jag villig att gå ner rätt kraftigt i lön för att slippa Sverige.

@Herr Chang wrote:

men jag förstår din poäng.

:thumbleft:

[Hakan]

Jag har ldrig sagt att taxi är en bristvara i Bangkok. Lediga bilar vägrar stanna, inte bara för mig utan i princip alla, när det regnar.

[Travaren]

Psst..säg inte att vi tycker det är billigt att åka taxi. Då kommer de att höja priset. 🙂

[Spiritfish]

[stgrhe]

Hmm, 69 inlägg i ett så pass trivialt ämne som varför taxi är billigt i Bangkok är anmärkningsvärt. Vi brukade kalla sådant här för cyckelställsdebatt på mitt förra jobb.

Göran

[Hakan]

hahaha….ja lås tråden nu för böveln så ger vi oss istället på något helt unikt som “Rappning av yttermur” här: lisa-goran-bygger-hus-t5075-180.html

[D1rtJ4m]

@stgrhe wrote:

Hmm, 69 inlägg i ett så pass trivialt ämne som varför taxi är billigt i Bangkok är anmärkningsvärt. Vi brukade kalla sådant här för cyckelställsdebatt på mitt förra jobb.

Göran

Skulle vilja påstå att 80% av allt som diskuteras på forum överhuvudtaget är triviala ämnen. Cykelställsdebatter finns det gott om, så om du skall undvika dem, bör du inte surfa runt på dessa forum.

[D1rtJ4m]

@Håkan wrote:

Jag har ldrig sagt att taxi är en bristvara i Bangkok. Lediga bilar vägrar stanna, inte bara för mig utan i princip alla, när det regnar.

Du gjorde en jämförelse där du sade att om ett åkeri inte var villig att köra ut varor, alltså att de varor/tjänster du efterlyser av en eller annan anledning inte finns tillgänglig, alltså en bristvara, så var du villig att betala extra. Men denna jämförelse var helt irrelevant för sammanhanget, för som du nu själv påpekar, så påpekar du att taxi inte är någon bristvara, men ändå vill du att det skall bli dyrare.

Då kritiserade jag dig för din svenskhet och synen på allt som inte är som i Sverige, inte är normalt, och bör således tillrättavisas, därtill kritiserar jag dig för att du naturligtvis med en svensk lön, anser att priserna är för låga och borde höjas. Visst, du är turist, och bor inte i det land där du förespråkar prishöjningar, det är också det jag kritiserar dig för.

[Hakan]

“Tillrättavisas”…hahaha jag håller med Göran och lägger ner diskussionen med dig, vi har förpestat denna tråde länge nog och vi kommer ingenstans! Ha det bra :sunny:

[D1rtJ4m]

@Håkan wrote:

“Tillrättavisas”…hahaha jag håller med Göran och lägger ner diskussionen med dig, vi har förpestat denna tråde länge nog och vi kommer ingenstans! Ha det bra :sunny:

Om man hänger på ett forum och deltar i triviala diskussioner så får man stå för det, även om man kanske ibland blir tvungen att tänka till och stå till svars för sina åsikter.

Jag tror att du nog ändå, trots att du nu försöker skämta bort det, fått dig en tankeställare.

Ha de gott :salute:

[Hakan]

Nej, jag står för vad jag tycker och håller inte med dig ett dugg men jag orkar inte dra samma grej igen, igen och igen bara. Jag skämtade inte utan försöker bara hålla god ton här på forumet, och speciellt när andra börjar påpeka att diskussioner börjar fara iväg utan att det ger något. Något för dig att tänka på kanske?

[D1rtJ4m]

@Håkan wrote:

Nej, jag står för vad jag tycker och håller inte med dig ett dugg men jag orkar inte dra samma grej igen, igen och igen bara.

Ja, du snurrade till det rätt rejält.

@Håkan wrote:

Jag skämtade inte utan försöker bara hålla god ton här på forumet,

Vår debatt har dock inte varit särskilt fientlig, inga svordommar eller onödiga personangrepp.
Men du verkar vara en sådan person som måste ha sista ordet, det verkar vara viktigt för dig, så för all del 🙂

Ha en fortsatt trevlig dag, simma lugnt! :salute:

[Nille]

Bra att er dialog avslutas i mjuk ton.

Om ni är ok med det så tar jag sista ordet istället (och ja, jag är också en sån så nu är vi 3 åtminstone)! :salute: Ni kan fortsätta via PM. Om det blir jobbigt där kan ni välja att filtera bort varandra :drunken:

(jag hoppas ni förstår att vi kommer försöka klippa ut er diskussion på något vis)

Vänligen kommentera mitt inlägg enbart via PM, om nödvändigt!

[Author]

Posts