Internationellt körkort i Thailand

[Nille]

Fakta och summering av denna tråd:
Ett Internationellt körkort skall utnyttjas inom 1 år från att det utfärdas och gäller endast i 90 dagar. Är du i Thailand flera gånger om året (över 90 dagar totalt) behöver du ha ett Thailändskt körkort. Det går bra att köra bil utan körkort i Thailand men om olyckan är frammer har du troligtvis ingen försäkring om du kör utan eller på ogiltigt körkort.

Ursprungsfråga:
Då ett internationellt körkort bara gäller i 90 dagar i stöten så undrar jag om man får nya 90 dagar då man gör en visa resa? Alltså lämnar landet bara för en stund…

Enligt denna länk på thavisa behöver jag INTE ha ett CoR för att förnya ett Thailändskt körkort. Stämmer det?

Här är en länk till motormännen där det beskrivs hur du ansöker om ett Internationellt körkort i Thailand.

@motormännens hemsida wrote:

Enbart svenskt körkort räcker inte. Komplettera med ettårigt internationellt körkort IKK, annars riskerar du böter. Treåriga IKK godkänns inte. För längre vistelser än tre månader krävs thailändskt körkort.

Thailand kräver körkort för alla motorfordon, även mopeder. För moped fordras AM eller annan A-behörighet.
B-behörighet brukar accepteras, i alla fall för turister. Äldre förarbevis för EU-moped kan fungera om det är översatt till engelska. Mopeduthyrarna vill sällan titta på körkortet, det är polisen som då och då gör kontroller.

Hjälm är obligatorisk när du kör moped. Mopeder som hyrs ut på turistorter saknar ofta försäkring. Försök hitta en uthyrare som erbjuder åtminstone trafikförsäkring. Mopedolyckor är mycket vanliga.

[Nille]

Hitttar inte mitt internationella körkort till råga på allt. Om man gör en förlustanmälan på det vad tror ni myndigheterna säger om det? Jag är främst intresserad av vad försäkringsbolagen säger vid en eventuell olycka. Vad gäller poliskontroller klarar man sig fint med svenskt körkort (och 200 thb)

[Nille]

@seaserpent wrote:

Ett internationellt körkort kan du väl använda dig av ett 1 år, det är flera av de thailändska försäkringsbolagen som kräver ett thailändskt körkort efter 90 dagar och inte myndiheterna.

Så om jag åker ut och kommer tillbaks igen så räknar man från noll igen?

Letar som en galning på nätet om det inte skulle gälla om man har annat än turistvisa men hittar inget….

[Nille]

Jag hörde att även om giltighetstiden på ett internationellt körkort är ett år så gäller de 3 månaderna bara vid ett tillfälle, du kan alltså inte åka över gränsen för att få ytterligare 3 månader. Någon som kan verifiera detta?

[hans1977]

@Nypan wrote:

[…]
After a stay of more than 3 months in Thailand, it is strongly recommended to apply for a Thai driving licence, even though international driving permits are legally accepted for up to one year. Several insurance companies have, for example, a fine print stating that the driver should hold a valid Thai driving licence to be fully covered.
[…]

Hej,

Det där tolkar jag som att om det inte står något speciellt om detta i biluthyrningsavtal eller försäkringsavtal så går det helt fint att lagligt, och med full försäkringstäckning, köra hela året med internationellt körkort. Är det fel av mig att tänka så? Varför i så fall?

MvH,
Hans

[Thaisambo]

Det är helt säkert fullt legalt att köra ett år i Thailand med internationellt körkort. Frågan är mer vad som händer från myndighetshåll om man överskrider det eller kör utan körkort (inte helt ovanligt, dessvärre, det görs kontroller och man kan uppenbarligen få böter på stående fot).

Annars är det så att man ska ha körkort för att kunna registrera ägarskap till en bil, som jag förstått det räcker inte till exempel pass + COR, utan behörigheten att framföra fordonet ska finnas och vara dokumenterad. Detta krävs för fordonsslaget bil, däremot inte lätt motorcykel (skoter).

Jag kan ha fel på den punkten, men det är också så att registrerar man fordonet på den thailändska partnern så blir ju partnern formelll ägare till fordonet.

Kruxet är försäkringen, försäkringsbolag är aldrig lätta att tas med när det gäller skadeutbetalningar. Man kan förstå att högst 90 dagar med internationellt körkort är en branschkutym i Thailand, vilket innebär att den begränsningen inte nödvändigtvis behöver stå i försäkringsavtalet, de kan avvisa skadeersättning “för att så är brukligt i Thailand”.

Vill man att försäkringen ska vara gällande hela året med internationellt körkort i Thailand så går det att lösa, man skriver helt enkelt ett tilläggsavtal till försäkringen, där detta klargörs.

Men jag skulle kunna tänka mig att försäkringsbolaget då vill ha en högre premie eftersom det är en avvikelse från deras normalavtal, det innebär “ökade administrationskostnader”, “högre risk” etc. Det är lätt att föreställa sig att pålägget blir relativt saftigt tilltaget och att få det förfaringssättet billigare än att gå “normalvägen” och skaffa thailändskt körkort är svårt att tänka sej, rimligtvis blir en specialförsäkring (som detta kallas) flera tusen baht dyrare, mest på grund av att detta för bolaget är administrativt knixigt och dyrt att hantera.

[hans1977]

@Nypan wrote:

@hans1977 wrote:

[…]

Hej,

Det där tolkar jag som att om det inte står något speciellt om detta i biluthyrningsavtal eller försäkringsavtal så går det helt fint att lagligt, och med full försäkringstäckning, köra hela året med internationellt körkort. Är det fel av mig att tänka så? Varför i så fall?

MvH,
Hans

Hej !!
Det var inte jag som skrev detta som du citerar, detta var ett utdrag från Thai myndigheterna till Motormännen.
Som du tolkar det så har du fel, vill inte påstå att jag vet bättre, men, om något händer så är det 3 mån som gäller och inget annat. Försäkringsbolagen hänvisar till ovanstående text och sedan är det slut med hjälpen från dom. Det finns inget krav för någon av parterna, försäkringsbolag eller framförallt biluthyrare att informera dig.DET är DU som skall förvissa dig om dom regler och lagar som tillämpas i Thailand.
Polisen är inte så hårda på detta med KK dom kan man slinka förbi med några Thaibath.

After a stay of more than 3 months in Thailand, it is strongly recommended to apply for a Thai driving licence, even though international driving permits are legally accepted for up to one year.

Jag förstår att detta textstycke ovan, kan var försvårande att tillgodogöra sig, men jag ser det som solklart, detta är skrivet på Juridikspråk, och då får man tolka det som ett ABSOLUT krav enligt denna text.
Jag förstår inte risken med att först betala dyra försäkringar, och sedan spela lotto med dom om något händer.

Ja, jag är medveten om att det inte är du som har författat texten jag citerade.

Om man nu inte ska tolka texten på det sätt som jag har gjort så tycker jag att de ju borde ha skrivit något i stil med “After a stay of more than 3 months in Thailand, it is required to apply for a Thai driving licence, although international driving permits are legally accepted for up to one year and the permit did not yet expire.”.

Jag har thailändska körkort både för bil och MC, så för mig personligen spelar det ingen roll, men jag tycker att det skulle vara väldigt intressant om vi kunde lyckas reda ut dessa oklarheter. Det kanske t. ex. finns någon här som är lagkunning och kan bekräfta att “strongly recommended” betyder “required”, för jag antar att vi har olika uppfattningar om vad det betyder och att det därför inte är solklart för mig hur man ska tolka texten.

MvH,
Hans

[flintstone]

Jag förstår inte riktigt vad denna diskussion handlar om…
För mig är det klart, att om man vistas längre än 3 månader i Thailand, så måste man ha ett Thai KK.
Eftersom Thailand stämplar passen vid gränspassagen, så framgår det tydligt när man kom dit och hur länge man vistas där denna gång.
Vid visarun åker man ju ut från landet bara får att påbörja en ny vistelseperiod i Th. Det är ju hela vitsen med visarun.
Samma problem hade vi ju i Europa innan EU, man kunde inte använda ett nationellt kk i Sverige längre än 6(tror jag) månader.
MVH
Andreas

[hans1977]

@Nille wrote:

Jag hörde att även om giltighetstiden på ett internationellt körkort är ett år så gäller de 3 månaderna bara vid ett tillfälle, du kan alltså inte åka över gränsen för att få ytterligare 3 månader. Någon som kan verifiera detta?

Det här är ju också en stor oklarhet. Jag ser åtminstone tre alternativ:

• Nya månader efter besök utomlands.
• Nya månader när man har varit utomlands och skaffat nytt IKK.
• Aldrig nya månader (3 månader per liv).

Man gör ju livet enkelt för sig om man skaffar thailändskt körkort, men jag tycker att det skulle vara intressant att verkligen veta.

MvH,
Hans

[Nille]

@Nypan wrote:

Hej !!
I klartext så skall detta gälla.
Ditt INT. KK, tillsammans med ditt SWE KK, är giltigt TOTALT i 90 dagar i Thailand, under den tids rymd som finns angivet i kortet.
Du kan alltså stanna 30 dag i Thai sedan vara borta tex. 40 dag och återvända till Thai och köra ytterligare 60 dag.
Det är alltså 90 dagar totalt inom giltighetstiden som gäller, inga visa run ger dig ytterligare dagar över dom 90 som gäller.

Ok detta kan ju besvara frågan om giltigheten på körkortet men var hittade du den specifika informationen? Såg det inte i ditt urklipp?

Låt oss komma tillbaka till ämnet:
Det handlar ju förstås om försäkringens giltighet (svensk hemförsärking, hyrbilförsäkring, bilförsäkring) inte om du kan köra på det. All vet att det bara kostar 2 röda om du blir stoppad av polisen, behöver ju inte ens ha ett körkort så lägg ner den diskussionen.

DET ÄR OM OLYCKAN ÄR FRAMME SOM ÄR ANLEDNINGEN TILL DETTA INLÄGG.

[Nille]

@Nypan wrote:

Nille skriver följande ::
Låt oss komma tillbaka till ämnet:
Det handlar ju förstås om försäkringens giltighet (svensk hemförsärking, hyrbilförsäkring, bilförsäkring) inte om du kan köra på det. All vet att det bara kostar 2 röda om du blir stoppad av polisen, behöver ju inte ens ha ett körkort så lägg ner den diskussionen.

DET ÄR OM OLYCKAN ÄR FRAMME SOM ÄR ANLEDNINGEN TILL DETTA INLÄGG.

Nille
Moderator

Det är väl ganska uppenbart, att försäkringsbolagen INTE ger dig ersättning, om du INTE har behörighet att framföra ditt fordon, som du framfört då olyckan skedde.

Ursäkta om jag utryckt mig oklart. Frågan gäller just det internationella körkortet och hurvida det gäller om du åker ur och in landet när du kört i 90 dagar eller inte.

2 följdfrågor:

1. Du svarade tidigare att detta inte gick att göra alltså är körkortet ogiltigt och försäkringen lär inte gälla. Jag undrar var du fått denna information från? Drog du denna slutsats på egen hand från texten du klippte från motormännen eller var läste du det?

2. Har en känsla av att ett svenskt försäkringsbolag täcker en moppeolycka även om du inte har MC kort? Vad tycker vidare ett svenskt försäkringsbolag om ditt thailändska körkort om du inte har ett svenskt?

[Phonthaisongthaisilk]

Skulle tro att ett Svensk bolag kräver ett Svensk körkort i första hand , sen detta med motormännens
internationella , det har ju en begränsad användningstid som klart framgår när du ansöker om detta .

Tyvärr så har Thaipolisen inte ett gott öga till detta , de ser hellre ett vanligt Svenskt körkort , iofs så skall ju detta visas upp tillsammans med det internationella … Mer vet inte jag , men den som har en fast adress i Thailand har ju inga problem med Thaikörkort.. Skitenkelt att ta ett MC kort även om du inte har ett körkort i Sverige tidigare .. Det klarar en normalbegåvad , det finns även frågeformulär på Engelska.. Själv fick jag nu ett femårigt för MC samt Bil … Bara visade upp min gula husbok samt ett läkarintyg som kostade 70 thbt ….
Just detta med alla oklarheter samt framförallt olika tolkningar som Thaipolisen anser sig ha rätt till . Dessa beror väl ofta på att de inte vet pga. de inte är pålästa 🙂
Skaffa om möjligt Thaikörkort , det sparar en från en del problem ….

[Nille]

Jag vet att giltighetstiden är 1 år.
Läs min fråga: kan man förnya de 90 dagarna man får använda det internationella körkortet genom en sk visa run?

[Thaisambo]

@Nille wrote:

Jag vet att giltighetstiden är 1 år.
Läs min fråga: kan man förnya de 90 dagarna man får använda det internationella körkortet genom en sk visa run?

Som jag uppfattat det är detta ingen myndighetsfråga. Det officiella Thailand accepterar villkoren enligt 1949 års konvention rörande internationella körkort som komplement till utlänningens eget, nationella körkort. Inget hindrar utlänningen att köra bil på de här villkoren i den thailändska trafiken.

Svaret på den här saken rör det enskilda försäkringsavtalet med det bolag som avtalet är tecknat med. Detta med 90 dagar kommer från den kryptiska och finstilta texten i försäkringsavtalet och eventuellt också från thailändsk försäkringspraxis rörande skadereglering, dvs situationen när bolaget ska betala ut pengar på försäkringen.

Alltså, man får se till att få ett försäkringsavtal förhandlas fram, som innebär att inskränkningen till 90 dagars täckning på grund av att försäkringstagaren kör med internationellt körkort inte gäller. Avtalet ska vara fullt gällande när föraren har gällande förarbevis oavsett om det är internationella eller thailändska handlingar.

Ansvar – det helnyktra försäkringsbolaget – hade undantagsregler i sina avtal, de var inte gällande om försäkringstagaren hade alkohol i kroppen när skada inträffade eller något ditåt, möjligen krävde de absolut nykterhet under försäkringstiden, men tror inte de var så hårda. Det har skett vissa förändringar under senare år på grund av att man gjort skälighetsprövningar av det bolagets ursprungliga villkor. Men det är många år sen.

Alternativet är givetvis att inom de 90 dagarna se till att komplettera sina handlingar med ett nationellt, thailändskt, förarbevis.

Om man kan beakta t ex “visa run” för att få en ny 90-dagars period är upp till försäkringsbolaget, men försäkringar är en bransch där man vid utbetalning letar efter varje tänkbart kryphål för att slippa ifrån utbetalning. Därför är det viktigt att saken är ordentligt klargjord i försäkringsavtalet – annars är man utlämnad åt bolagets godtycke. Och de håller hårt i sina pengar.

Jag vet inte om försäkringsbolagen i Thailand står under någon form av myndighetstillsyn, om de har försäkringsdomstolar, försäkringsöverdomstol eller hur de nu gör med sina tvistlösningsförfaranden.

Möjligt att Department of Land Transport har någon form av tillsyn över försäkringsbolagen, men det är långt ifrån uppenbart. Det skulle i så fall möjligen gälla den obligatoriska trafikförsäkringen.

[Nille]

@seaserpent wrote:

@Nypan wrote:

@seaserpent wrote:

Nille skrev – Jag vet att giltighetstiden är 1 år.
Läs min fråga: kan man förnya de 90 dagarna man får använda det internationella körkortet genom en sk visa run?

Här finner du svaret på din fråga.
http://www.dlt.go.th/th/index.php

Tyvärr jag hittade inte den delen, kan du lägg ut den länken exakt ??

Nej, jag läser inte thai. Man kontakta dom via email, förslagsvis på thai.

Lycka till att hitta något där – om det ens finns där. Har just slängt bort 1 timme på att försöka hitta informationen som du hintar om finns där. I övrigt är det nog smartare att kontakta motormännen om man vill ha ett svar…

[Nille]

@Thaisambo wrote:

@Nille wrote:

Jag vet att giltighetstiden är 1 år.
Läs min fråga: kan man förnya de 90 dagarna man får använda det internationella körkortet genom en sk visa run?

Svaret på den här saken rör det enskilda försäkringsavtalet med det bolag som avtalet är tecknat med. Detta med 90 dagar kommer från den kryptiska och finstilta texten i försäkringsavtalet och eventuellt också från thailändsk försäkringspraxis rörande skadereglering, dvs situationen när bolaget ska betala ut pengar på försäkringen.

Nej Thaisambo, det är inte försäkringsbolagen som bestämmer om det internationella körkortet är giltigt eller inte utan det är Department of Transportation. Vad som sägs i försökringsbolagens finstilta är inte riktigt relevant i denna tråd om du inte menar att de friskriver ett av DOT ogiltighetsförklarat körkort.

[Nille]

Underbart 🙂 Sökte på Thaivisa om detta och hittade ytterligare en tråd där det kom miljoner med svar men inget på frågan 🙂 30 dagar eller inte på Thaivisa

En intressant kommentar som återkom på Thaivisa var dock att ett körkort från annat land skrivet även på engelska skulle gälla i 90 dagar. Tyvärr är väl inte svenska körkort på engelska också ännu? Men fungerar de i EU kanske….

[Nille]

Att få ett svar från DOT som man kan lita på låter som ett ännu mer lycka till tycker jag. Svar lär du få men kan du lita på att personen inte bara svarar (som är brukligt i detta land)? Att åka dit och fråga och sedan få det verifierat låter lite jobbigt om du frågar mig därav tråden på detta forum.

[Phonthaisongthaisilk]

Sen är det ju frågan om Thailand verkligen har samma krav eller regler som övriga länder i Asien tillex Phillipinerna , har för mig att Thailand med detta om int.nationellt körkort avviker från normal praxis,, men jag vet inte riktigt hur …
Motormännen som utfärdar bör ju ha all info, tycker man …………………….

Nille : Det är inte lätt att få reda på vad som gäller i Thailand , ofta djäkligt besvärligt och krångligt .
Men en tröst om än klen är att Sverige inte är ett djäla dugg bättre 🙂

[Nille]

Jag tror vi kan avsluta diskussionen om de 90 dagarna här. Bättre att ta det säkra framför det osäkra och utgå från att det är 90 dagar vid 1 inresa som gäller under det året körkortet är giltigt.

Jag har summerat det vi skrivit i startinlägget. Om ni tycker jag skall komplettera med något är det bara att posta vidare.

[Thaisambo]

@Nille wrote:

@Thaisambo wrote:

@Nille wrote:

Jag vet att giltighetstiden är 1 år.
Läs min fråga: kan man förnya de 90 dagarna man får använda det internationella körkortet genom en sk visa run?

Svaret på den här saken rör det enskilda försäkringsavtalet med det bolag som avtalet är tecknat med. Detta med 90 dagar kommer från den kryptiska och finstilta texten i försäkringsavtalet och eventuellt också från thailändsk försäkringspraxis rörande skadereglering, dvs situationen när bolaget ska betala ut pengar på försäkringen.

Nej Thaisambo, det är inte försäkringsbolagen som bestämmer om det internationella körkortet är giltigt eller inte utan det är Department of Transportation. Vad som sägs i försökringsbolagens finstilta är inte riktigt relevant i denna tråd om du inte menar att de friskriver ett av DOT ogiltighetsförklarat körkort.

Nille, detta är lösryckt ur diskussionen och blir svårförståeligt av den anledningen, men som jag ser det handlar det inte om att det internationella körkortet skulle vara gällande eller inte.

Det är ett missförstånd här, det jag syftade på var inte det internationella körkortets giltighetstid utan förhållandet att de thailändska försäkringsbolagen antingen genom finstilt text i försäkringsbreven eller genom thailändsk försäkringspraxis begränsar rätten till skadeersättning ifall något händer till första 90 dagarna i Thailand. Sen ska man ha anskaffat thailändskt förarbevis för att en skada efter dessa 90 dagar ska vara ersättningsbar enligt försäkringen.

Vad som menas med “första 90 dagarna”, om en ny 90-dagars period kan fås genom “visa run” m m är dunkelt och oklart, men man får nog utgå från att man kan bli nekad ersättning om något händer ifall försäkringsbolaget ser minsta möjlighet att slippa betala.

Det är inte fråga om det internationella körkortets giltighet på den punkten, det är fråga om en begränsning som försäkringsbolagen själva har i sina försäkringsavtal.

Det verkar klart att man får köra med sitt internationella körkort under hela dess giltighetstid, men händer det nåt så är rätten till skadeersättning genom försäkringsavtalet begränsad till de första 90 dagarna.

Ett för oss svenskar (och säkert andra européer också) mycket underligt försäkringsvillkor som troligen skulle ses som oskäligt och utan verkan i den europeiska försäkringsvärlden. Det är därför det blir så mycket diskussion om den här detaljen.

I varje fall är det så jag uppfattat frågan.

Bra att Du gör en sammanfattning förresten! Man måste nog skilja på försäkringsfrågan och det internationelle körkortets giltighetstid – det är två olika saker!

[Thaisambo]

Okej, men Du glömmer en viktig detalj, att regeringens uppdrag är att styra landet.

Det här är inget regeringsbeslut utan det är information genom skrivningen “Several insurance companies have, for example, a fine print stating that the driver should hold a valid Thai driving licence to be fully covered“. Att uttrycka sej så är för en regering att ge försäkringsbolagen mandat att styra landet och det är helt uteslutet att uppfatta detta som ett regeringsbeslut av den anledningen. Då är det ett brott mot konstitutionen.

Det är ett informativt meddelande och det ser man även på skrivningen i meningen innan, “After a stay of more than 3 months in Thailand, it is strongly recommended to apply for a Thai driving licence, even though international driving permits are legally accepted for up to one year“.

Bokstavligen säger meddelandet att det är fullt legalt att köra bil i Thailand med internationellt körkort i upp till ett år, men rekommendationen handlar om ett påpekande om just försäkringsbolagens finstilta villkorsskrivning.

Det är precis det vi kommit fram till tidigare också, den här begränsningen till tre månader är inte grundad på något som regeringen eller någon myndighet beslutat om utan det handlar bara om vissa försäkringsbolags finstilta villkorsskrivning i sina försäkringsavtal.

Är Du helt säker på att detta kommer från den thailändska regeringen? Det låter mer som allmän information än som något som en regering skulle hantera och borde då komma från en instans på lägre nivå än så, någon form av turistinformation eller liknande.

Jag skulle bli mycket förvånad om en regering lät sig styras av ett (eller flera) privat(a) bolag på det viset – det går inte ihop med en regerings ställning och roll. Regeringen styr landet – inte tvärtom och det är det jag reagerar på, för vad det gäller den specifika frågan i sak är det inget motsägelsefullt alls. Det är så det fungerar i landet för närvarande.

Jag hittar tyvärr inte källan Du anger, lägg gärna in den länk Du syftar på.

[Thaisambo]

Nypan, den uppseendeväckande detaljen var att det skulle komma från den thailändska regeringen, dvs ett regeringspåbud. Jag kollade på M:s hemsida, men för att läsa den fullständiga texten och ev få uppgiften om thailändska regeringen som källa bekräftad måste man vara medlem – det finns på deras medlemssidor.

Den synliga texten hos M går inte att tolka som ett regeringspåbud, det är snarare en informativ text.

[Thaisambo]

Du skrev ju så här:
@Nypan wrote:

Det är denna text:
After a stay of more than 3 months in Thailand, it is strongly recommended to apply for a Thai driving licence, even though international driving permits are legally accepted for up to one year. Several insurance companies have, for example, a fine print stating that the driver should hold a valid Thai driving licence to be fully covered.

från Thairegeringen som försäkringsbolagen hänvisar till.

Det är just den källhänvisningen (i rött) som förvirrar. Den är uppseendeväckande och det är därför man vill ha den källan bekräftad, det är alltihop.

Annars har Du ju beskrivit en Moment 22-situation där regeringen hänvisar till försäkringsbolagen samtidigt som de hänvisar till något som regeringen skulle ha fastställt.

[Thaisambo]

Jag har absolut inte falskciterat Dig, vad Du nu gör är att plocka fram en annan text än den jag citerade, se denna länk till den aktuella texten:

internationellt-korkort-i-thailand-t8309-30.html#p79190

Det är där Du ger den här märkliga källreferensen, som ifrågasattes av konstitutoriella skäl.

Det är bättre om Du är med på att detta till exempel är en felskrivning och korrigerar det till att det egentligen avser en uppgift från Motormännens Riksförbund, som i sin tur anger thailändska myndigheter som källa.

Alla kan göra felskrivningar, men att göra det till någon sorts prestigesak utan att ens försöka rätta till den förmodade felskrivningen eller förtydliga den ifrågasatta källreferensen fyler ingen vettig funktion. Det bara försvårar källkontroller, orsakar förvirring och oklarheter.

För läsaren är det viktigt att källreferenserna är korrekta och går lätt att hitta om en ytterligare fördjupning är erforderlig i det enskilda fallet.

[Thaisambo]

Nypan:

Men snälla Du, jag har inte bett om någon hjälp!

Att påstå nåt sånt innebär att Du fabulerar. Du kör med förevändningar för att inte svara på vad Du egentligen menar med Din egen källreferens till Thailands regering

Det är Nille som har bett om hjälp med klarlägganden rörande IKK i Thailand. Det är alltihopa.

Jag är överhuvudtaget inte intresserad av Ditt mail till M, samma information finns på många ställen på nätet. För mig är sakfrågan i princip avklarad för länge sen.

Det enda som var av intresse var just det här med Din källreferens till thailändska regeringen och vilken roll de skulle spelat.

Du har inte dementerat att det finns en sådan källreferens fast jag tror nu att det är ett rent skrivfel eftersom Du inte heller visat var den informationen i så fall finns eller om den existerar överhuvudtaget.

Men jag förstår inte varför Du inte bekräftar att det är så det förhåller sig utan bara glider över det med annat material som överhuvudtaget inte berör den frågan om vad det egentligen är som Thailands regering skulle ha meddelat i saken. Varför bekräftar Du inte bara det mest troliga, att det inte existerar något sådant regeringsmeddelande? Det är helt okej om det är en felskrivning till exempel.

Men vi ska inte behöva sväva i tvivelsmål huruvida det finns någon dold information i saken som vi inte känner till.

Det är i högsta grad av intresse om den thailändska regeringen lagt sig i den här frågan rörande IKK och dess giltighet i Thailand och vad det egentligen är som regeringen har förordnat om eftersom det är Thailands högsta styrande instans efter parlamentet, som är regeringens uppdragsgivare.

[Thaisambo]

@Nypan wrote:

internationellt-korkort-i-thailand-t8309-30.html#p79190
Denna länk kan jag inte öppna så den kan jag inte ta ställning till.

Texten ligger högre upp i tråden.

Ditt inlägg: Nypan » 15 aug 2012 16:06
@Nypan wrote:

Thaisambo !!!
Det är denna text:
After a stay of more than 3 months in Thailand, it is strongly recommended to apply for a Thai driving licence, even though international driving permits are legally accepted for up to one year. Several insurance companies have, for example, a fine print stating that the driver should hold a valid Thai driving licence to be fully covered.

från Thairegeringen som försäkringsbolagen hänvisar till. man har t. o. m. tagit upp detta som ett exempel i sin skrivelse där man informerar andra länder vad som gäller i Thailand.
hela texten finns ovan i denna länk.
Sedan kan man naturligtvis resa till annat land och komma tillbaka till Thai, och utnyttja dom dagar man eventuellt har kvar på sina 90 dagar om det sker inom 1 år från utskriftsdatum. Men kom ihåg det är 90 dagar totalt inom tiden för I KK s giltighetstid, som gäller.
Vill minnas att alla länder som har konv från 1949 som regel har 90 dagar så det är nog något som är normalt, avsikten att få köra är att det skall vara möjligt vid TILLFÄLLIGT besök i landet.

Fetstils- och rödmarkeringen har jag lagt dit för att det ska vara lättare att läsa.

Varför det skulle vara problem att öppna den kan jag inte se härifrån. Om ingen annan har det problemet är det nog lokalt hos Dig.

[Thaisambo]

Detta har ingenting med någon Björn Nordström på Motormännens Riksförbund att göra – det gäller referensen till Thailands regering, men då får vi utgå från att den är felaktig då, en felskrivning helt enkelt. Det finns uppenbarligen inte heller täckning heller för att tillvita denna Björn Nordström denna ifrågasatta och obekräftade källreferensuppgift.

[Thaisambo]

Ja, men då måste Du förklara vad Du menar med ordvalet “thairegeringen” för som jag kan se använder varken M eller Björn Nordström det ordet. Menar Du egentligen det Björn Nordström kallar “Thailändska myndigheter”? Det är under departementsnivån och ministrarna är departementschefer, som i regel också är medlemmar i regeringen.

Med andra ord, att Du helt enkelt sätter likhetstecken mellan de olika nivåerna i begreppen regering, minister, departement och myndighet?

Kan det i själva verket vara så enkelt? Du menar helt enkelt inte alls något regeringsbeslut eller förordning utfärdad av regeringen utan helt enkelt bara information från någon av de thailändska myndigheterna. Det är ju det som Björn Nordström skriver även om han inte går in på vilken myndighet han avser. Men det spelar egentligen ingen roll eftersom det här är allmän information.

[Nille]

@seaserpent wrote:

Tack. Grejen är den att Thailand följer konventionen och i den står det inget om det fantasier du har om 90 dagars giltighetstid. De begränsningar som eventuellt finns är i försäkringen.

Inga avvikelser finns postade på FN’s sida.

Detta är inte bara Nypans fantasier utan dyker upp lite var som helst när man går på djupet.

[Nille]

@seaserpent wrote:

@Nille wrote:

@seaserpent wrote:

Tack. Grejen är den att Thailand följer konventionen och i den står det inget om det fantasier du har om 90 dagars giltighetstid. De begränsningar som eventuellt finns är i försäkringen.

Inga avvikelser finns postade på FN’s sida.

Detta är inte bara Nypans fantasier utan dyker upp lite var som helst när man går på djupet.

Hade du gått på djupet, och då menar jag att bortse från svammel och rykten på Internet och kontaktat källan DLT så hade dom svarat att ett internationellt körkort är giltigt ett år.

Möjligt att DLT (som vissa försäkringsbolag) kräver ett Thailändskt körkort efter 90 dagar av en person som har någon form av uppehållstillstånd. Med andra ord har man skaffat sig ett 1 års extension så har man 90 dagar på sig att ordna sig ett thailändskt körkort, finner dock inget som pekar i den riktningen. Men det var ju inte det frågan handlade.

Nu har ju Nypan lagt ut adress och telefonnummer till DLT, så då kan intresserade kontakta källan.

Gunnar blev stoppad av Pattaya polisen den 3 september för att hans Internationella körkort hade gått över 90 dagar. Tycker du Gunnar skall bestrida detta?

Gunnar H T Petersson – Tog mitt Thai kort den 3 sept 2012, efter tillsägelse av Polisen, hade kört över 90 dagar med det Internationella kortet. Kostade med kopier på alla papper o allt, 395 Bath.

Jag tycker detta bekräftar det man befarat!! BETTER SAFE THAN SORRY!!

[Thaisambo]

Det sägs ju vara en olycksfallsförsäkring…. Har den någon som helst koppling till innehavet av ett fordon, fordonsförsäkringen eller behörighet att framföra detta fordon?

Det är lite dunkelt på den punkten, men kontoret har ju svarat att det inte finns någon text i deras försäkringsvillkor som innebär något krav på körkort. Och det är naturligt om försäkringen inte har med trafikområdet att göra.

[Mackes]

Det finns ingen bestämmelse om 90 dagar, däremot finns det en som säger att du inte får köra på Internationellt körkort om du har Non-Immigrant Visa!

[Author]

Posts