Ta med ett fordon till Thailand

[Phonthaisongthaisilk]

Har säkert dryftast tidigare, men finns det någon som vet med säkerhet om vilka turer det är för att ta med sig en motorcycel till Thailand, att sedan registera samt få till en Green Book i mitt namn. Uppfyller andra krav för grönbok i Thailand och har redan en MC i mitt namn där . Helt andra priser här i Sverige , grym skillnad även i milantal kan jag säga 🙂

[Nille]

Jag vet inte men har erfarenhet av en kompis som tog en dyr bil till thailand. Lyxskatten är så pass hög så att i slutändan gör du knappast en bra affär på det. För hemvändande thailändare är det säkert en annan femma.

[Phonthaisongthaisilk]

Tittar jag på priser för en motorcycel i Sverige(Bigbike) 600cc+ så finns det ett visst glapp att fylla ut med “lyxskatt”. Thaiarna tar hurlöst betalt för större importerade >Japanska motorcyclar. Frakta dit den samt tulla in den är nog OK , men sen börjar eländet i den Thailändska byråkratin, Att registrera samt typgodkänna samt få igenom den i Thailands hårda miljökrav det är tydligen inte så roligt samt att få en så kallad “Plate” och en grön bok. dessa miljökrav är säkert skapade för att bromsa importen eller helt stoppa den , detta med tanke på alla “skitbilar” som Thai kör runt med … :alien:

Nån som verkligen vet eller har erfarenhet av detta får gärna skriva några rader 🙂

[Nille]

Vi pratar ju 70% påslag här i runda svängar, har du verkligen det utrymmet?

Plockade detta från en färsk artikel

Motor vehicle includes automobiles and motorcycles. These are dutiable items, whether new or old. Applicants must receive permission from the Ministry of Commerce prior to importing a vehicle. Automobiles up 2400 cc have a duty of 137 percent CIF value. Automobiles over 2400 cc have a duty of 210 percent of CIF value. Motorcycles have a duty of 72 percent of the CIF value. It is possible for diplomatic organizations to bring vehicles in duty free.

Läs hela artikeln: Thailand Import Duties | eHow.com

Det får väl inte hållas för osannolikt att en ordentligt stor MC kan vara ännu dyrare…

Ok, nu skall jag vara tyst :salute:

[Phonthaisongthaisilk]

Nille

jag tycker absolut inte att Du skall vara tyst, Du har aldeles för många kloka inslag för det. 🙂

Ok, jag köper att 72 % är ett helv, stort påslag , men vad räknas detta på frågar man sig. Deras pris eller på det kvitto jag har på cyceln. Om en Yamaha Dragstar kostar 35 000 i Sverige och i Thailand det dubbla, + att då vet jag inte ett skit om vem som egentligen har kört den samt att den kanske har fejkade servicepapper. Både Du och jag vet ju hur mycket bluff det är i detta land när det gäller bla. dokumentation av fordon.

jag skall läsa igenom detta ordentligt , kanske har du helt rätt , men om jag får Ok papper på en cycel som jag kan bakgrunden på då kan det var värt 15000 kronor extra mot vad den skulle kosta i Thailand 🙂 Det beror ju på hur kvittensen skrivs ………… :alien:

Har nu läst igenom texten , vad jag kan komma fram till så är det frågan om att visa fram en köpeskilling och ett document som styrker detta . Frågan är vad som skall till för att dom skall tro på ett köpedokument , det kan man ju ta reda på i förväg…72 % på 25000 kronor kan ju vara OK !
Uppriktigt stort tack för ditt engagemang Nille
Bästa Hälsningar från Phonta

[Phonthaisongthaisilk]

Har hittat en sida med bra info i ämnet:
En privatperson kan importera ett fordon(motorcycel) för personligt bruk till Thailand, Föär detta krävs att personen stannar i Thailand ett år , eller att han i alla fall kan uppvisa ett års Non Emigrant Visa. han betalar 72% skatt på summan han betalat för motorcyceln,dvs köpeskilling … han skall även kunna uppvisa ett ägarintyg , Tillex reg papper eller dyligt från i det här fallet Sverige, han skall även ha ett införseltillstånd.
Det är tydligen även lättare för en (Thai citizen) att ta med sig en motorcycel till Thailand, kanske därför lämpligt att skriva den i sin frus namn redan här i Sverige samt att sedan om det känns OK skriva över den när allt är Ok i Thailand 🙂 Säkert väldigt mycket arbete med papper och dyligt , men som pensionär så har man ju gott om tid.

[ragson]

@Phonthaisongthaisilk wrote:

Har hittat en sida med bra info i ämnet:
En privatperson kan importera ett fordon(motorcycel) för personligt bruk till Thailand, För detta krävs att personen stannar i Thailand ett år , eller att han i alla fall kan uppvisa ett års Non Emigrant Visa.

Där ser man! Jag har läst att man måste ha bott i Thailand minst 3 år och inneha arbetstillstånd, innan man kan importera fordon. Jag antar att det är här du har läst : http://www.customs.go.th/Customs-Eng/PersonalVehiclesPermanent/PermanentImport.jsp?menuNme=PersonalPer#1

Undrar om min gamla Cheva van diesel klarar miljökraven…? Deras egna dieselbussar/lastbilar verkar ju vara miljöklass 51…minst… :blackeye:

[Phonthaisongthaisilk]

Hmm… om jag läser och förstår rätt så har jag vid pemanentflytt till Thailand rätt att “för personligt bruk” importera EN styck motorcycel, det måste då finna s en mängs dokument till införseltillstån , bevis om ägande mm.m. Även en husbok, eller i alla fall certifacate of resident. Måste även kunna visa att jag brukat och ägt fordonet minst 1.5 år i Sverige innan importen skall ske. Jag måste även stanna i Thailand minst ett år efter import samt vid ansökan om importtillstånd kunna uppvisa ett års nonimmigrant Visa. Dessa papper skall sen göra steg ett möjligt dvs importera. Sen är det bara resten , klara typgodkännande som du skriver med miljökrav m.m. samt att skalffa en grönbok… Undrar om detta med 213% skatt gäller även om man som privatperson uppfyller dessa krav.. Märkligt land detta ….’ Vet även att man kan skruva ner cyceln, skicka motorn i sitt eget namn separat samt be nån kompis att skicka ner resten i en låda. Sen kan man säkert få tag på en passande grönbook av nån ärlig person i detta land. Grönböcker från kasserade maskiner kastas ej samt avregggas ej utan manipuleras så att de passar ev. japan importerad maskin 🙂

[Author]

Posts