Svensk död i mc olycka

Jodu, hjälmarna dem använder i Thailand! I bästa fall kanske dem skyddar på myggbet.

@Mojay wrote:

Jodu, hjälmarna dem använder i Thailand! I bästa fall kanske dem skyddar på myggbet.

Det finns precis lika bra hjälmar här, jag är helnöjd med min integralare.
:sunny:

Jag är inte så säker på att en hjälm hade hjälpt i det här fallet. Det är inte så lämpligt med en dejt med tåget och i Hua Hin finns det tyvärr ett antal obevakade järnvägsövergångar. Tåget signalerar med starka ljudsignaler innan det närmar sig övergången men många motorcyklister chansar och vid flera tillfällen har jag sett att det varit nära att smälla vid övergången på soi 94.

Ett troligt scenario är att mannen tidigare lagt sig till med ett risktagande beteende och då efter en ‘kväll med gänget’, blir omdömet än mer avtrubbat och olyckan är framme.

Göran

@maprao wrote:

@Mojay wrote:

Jodu, hjälmarna dem använder i Thailand! I bästa fall kanske dem skyddar på myggbet.

Det finns precis lika bra hjälmar här, jag är helnöjd med min integralare.
:sunny:

Helt rätt, har också införskaffat intregralhjälm, både till mig och frugan. Det blir bara så förbaskat varmt.

Men den skyddar definitivt bättre är bygghjälmar och allt vad dem använder för att slippa böter, pappa som kör ska ha hjälm, med de tre små barnen som åker med är helt oskyddade, helt lagligt.

Om nu det skulle vara så att det inte finns officiell certifiering av hjälmar för olika ändamål i Thailand (som t ex barnhjälm, ishockey, ridning, motorcykel, bygg- och gruvindustri m m) så finns ändock både nationella och internationella organ på detta område.

Vill man ha en bra hjälm, lämplig för ändamålet, så är det absolut inte förbjudet eller kriminellt på något sätt att – som det står redan i Havamal – ta råd av den som besitter kunskapen till vägledning!

Så som det är sagt i Havamal:

Jag råder dig, Loddfavner,
men råd må du taga;
du får fördel, om du följer dem,
de bli goda att begagna.

Man kan alltså välja en hjälm efter rekommendationer från den nationella eller internationella certifieringsorganisation man väljer att ta råd från! Trots allt är de ändå ute i ett seriöst syfte. Även om det inte är lag och tvång på att följa dem just där man är för tillfället (obligatorium).

Följ det sunda förnuftet och lyss till “Den Höges” sång för länge, länge sen!

@Thaisambo wrote:

det står redan i Havamal – ta råd av den som besitter kunskapen till vägledning!
Så som det är sagt i Havamal:
Jag råder dig, Loddfavner,
men råd må du taga;
du får fördel, om du följer dem,
de bli goda att begagna.
Följ det sunda förnuftet och lyss till “Den Höges” sång för länge, länge sen!

Klockrent!!

Men du är den första som jag sett referera till Havamal sedan historieläraren gjorde det 1971.
🙂

@maprao wrote:

@Mojay wrote:

Jodu, hjälmarna dem använder i Thailand! I bästa fall kanske dem skyddar på myggbet.

Det finns precis lika bra hjälmar här, jag är helnöjd med min integralare.
:sunny:

Hur vet man det egentligen, eller du har provat den “på riktigt”? Jag köpte en av de mer förtroendeingivande modellerna, och från en affär som verkade hålla en högre standard, men vad vet man egentligen…

Det gör ont att glida mot betongvägen eller i diket; i teorin är nog (utöver intergralhjälmen) ett rejält skinnställ med tillhörande stövlar och ryggtavla det enda som kan anses som någolunda acceptabelt med tanke på trafiksituationen.

MvH Hans

@hans1977 wrote:

@maprao wrote:

@Mojay wrote:

Jodu, hjälmarna dem använder i Thailand! I bästa fall kanske dem skyddar på myggbet.

Det finns precis lika bra hjälmar här, jag är helnöjd med min integralare.
:sunny:

Hur vet man det egentligen, eller du har provat den “på riktigt”? Jag köpte en av de mer förtroendeingivande modellerna, och från en affär som verkade hålla en högre standard, men vad vet man egentligen…

Det gör ont att glida mot betongvägen eller i diket; i teorin är nog (utöver intergralhjälmen) ett rejält skinnställ med tillhörande stövlar och ryggtavla det enda som kan anses som någolunda acceptabelt med tanke på trafiksituationen.

MvH Hans

Jo, med ett riktigt skinnställ, läderstövlar och en ingralhjäl så behöver man inte oroa sig för at dö i en mc-olycka, den döden infinner sig nog snabbare av värmslag. Samtigt, jag har två motorcyklar, en så kallad moppe, honda Vawe 100 cc, den gör 100 knyck, men jag har också en 1100 cc Suzuki, vilket jag använder väl sällan, men så fort jag sätter mig på den infaller respkten direkt och, har i och för sig inte skinnställ, men jeans, långärmad och integralhjälm. Med moppen uteblir all respekt och det händer allt som oftast att inte ens hjälmen hänger med.

Att glida mot betongen gör ont, var med om det i Sverige en gång 1987, skrubbsåren finns fortfarande kvar, men jag kan leva med dem, att slå huvudet i betongväggen, gör säkert riktigt ont utan hjälm, säkert med också, men chansen att slippa hjärnskador minskar ju lite om man har ett visst skydd.

Kanske ska tillägga att dem integralhjälmar jag köpt här, för 1500 bath styck, känns betydligt futtigare än de som vi är vana med från Sverige, och med tanke på Thailands förmåga att sälja piratkopior så undrar man ju lite hur säker man ska vara på att denna integralhjälm klarar vad som skall vara praxis för en hjälm, av denna typ. Ser också samtidigt hur många thailändare ska ha råd att lägga tio dagslöner på en bra hjälm, när syftet främst är att slippa 200 bath i böter vid poliskontroll. Deras hjälmar skulle inte ens duga som cykelhjälmar i Sverige.

I Svrige är det olagiligt att färdas i fordon med barn, utan barnstol. I Thailand tar man ett eller två barn i famnen och ger sig iväg på motorcykel utan skydd, och det är ok så länge hans som kör har hjälm/replika av billiga bygghjälma, fastspänd llr inte. Tycker väl att det inte är så korrekt, man borde i första hand se till barnen.

@Mojay wrote:

Jo, med ett riktigt skinnställ, läderstövlar och en ingralhjäl så behöver man inte oroa sig för at dö i en mc-olycka, den döden infinner sig nog snabbare av värmslag. Samtigt, jag har två motorcyklar, en så kallad moppe, honda Vawe 100 cc, den gör 100 knyck, men jag har också en 1100 cc Suzuki, vilket jag använder väl sällan, men så fort jag sätter mig på den infaller respkten direkt och, har i och för sig inte skinnställ, men jeans, långärmad och integralhjälm. Med moppen uteblir all respekt och det händer allt som oftast att inte ens hjälmen hänger med.

Så illa behöver det kanske inte bli om man är på långtur, men något utöver skinnjacka kan jag inte påminna mig att jag har sett någon ha någon gång.

Det var någon test som jag fick kännedom om för ett tag sedan; ett par jeans står pall mot vägen långt under en sekund, men rullar man runt lite så blir det lite bättre än så iaf…

@Mojay wrote:

Att glida mot betongen gör ont, var med om det i Sverige en gång 1987, skrubbsåren finns fortfarande kvar, men jag kan leva med dem, att slå huvudet i betongväggen, gör säkert riktigt ont utan hjälm, säkert med också, men chansen att slippa hjärnskador minskar ju lite om man har ett visst skydd..

Mina skrubbsår syns också fortfarande, och läkningen tog nästan en månad i det där klimatet. Hjälmen fick inte ens en repa, tror jag, men den åker ändå alltid på i princip automatiskt. Dessutom är det ju stor nytta med visiret längs de thailändska vägarna.

/Hans

Jag har en allmän hjälmfråga till er som kör motorcykel i Thailand. Thailändarna har ju en annan och rund huvudform än de flesta av oss kaukasier som har en oval huvudform. Jag har sett att de hjälmar, de bättre sorterna, som säljs här i Thailand inte ser ut att vara anpassade för oss, vilket torde innebära ett sämre skydd mot hjärnskakning och i västa fall blödning och svullen hjärna. Om jag skulle köra motorcyckel skulle jag köpa min hjälm i Sverige just av den anledningen, hur har ni gjort?

Göran

Jag säger bara AVSKEDSFEST….tror tyvärr inte heller att en hjälm hade hjälpt – sålänge detta kopiösa drickande pågår.
Trist, trist och det känns enbart sorgligt och en femtioårig människa borde ha mer vett innanför pannbenet innan man sätter sig bakom sin motorcykel – skandal om du frågar mig.
Denna gången var det en singelolycka men nästa kanske man själv blir inblandad.

P.S vi vet inte om det var alkohol utan jag gissar bara….

Enligt Expressenartikeln, sade polisen att mc-föraren saknat hjälm samt att det var mörkt på den icke-bommade järnvägskorsningen. Tragisk olycka, och än mera tragiskt om döden hade undvikits om han haft hjälm. Man får hoppas att döden blev omedelbar utan lidande i alla fall. 🙁 Travaren

@Travaren wrote:

Enligt Expressenartikeln, sade polisen att mc-föraren saknat hjälm samt att det var mörkt på den icke-bommade järnvägskorsningen. Tragisk olycka, och än mera tragiskt om döden hade undvikits om han haft hjälm. Man får hoppas att döden blev omedelbar utan lidande i alla fall. 🙁 Travaren

Tillåt mig tvivla på att en hjälm hade hjälpt i det här fallet, att krocka med ett tåg när man kör motorcyckel är inte så lämpligt.

Göran

Ännu en falang hem i plastsäck… Hjälm? Vad är poängen då huvudet ändå slits av? :bounce:

@dissidenten wrote:

Ännu en falang hem i plastsäck… Hjälm? Vad är poängen då huvudet ändå slits av? :bounce:

Man skickas hem balsamerad och i zinkkista, ingen plastsäck här inte.

Göran

Tyvärr denne olyckdrabbade lärde inte bli den första heller icke den siste. Don’t drink and drive heter det nog den första kör lektionen eller? Men förstår att många glömmer lätt efter ett och annat öl. Well well we live we learn!!

En kanske berättigad varning är att “några” chaufförer till stora som små lastbilar samt olika former av taxibilar kör mer eller mindre “påverkade” en del har många långa körtider för att få ihop pengar. De har inte riktig regler om hur länge man får jobba och köra. Av egen erfarenhet åkte jag en gång med mina kompisar till Ayutaya med en sån skåpbiltaxi. Chauffören han hade en MeKhong(thai whisky) på panelbräden och vid olika stopp tog han en och annan klunk!! Tur var för den där gången vill aldrig mer åka med nån som dricker. Men man vet ju inte om de dricker eller inte.

Detta har jag bara hört från nära bekant som jobbade som lastbilchaufför, han berättade att många som kör stora lastbilar en del tar droger som E-pillar eller Ya Maa kallade de för vet ej vad det är men dessa pillar gör att man kan köra hur länge som helst, dessutom mixar man pillar med lite alkohol också med lite så där Redbull mm….Ja i alla falla hur farligt som helst.
Inte undrar många kör som dårar där. Inte nog med det i Thailand är det för många det heter inte att ta körkort istället heter det att köpa körkort.. Så traffikregler lider så här: den som överlever i traffiken kör bäst!!!!!! Eller är dennes tid inte kommen.

Tack för orden

Ja, det händer att man får en något berusad chaufför i Thailand. När vi åker tuk-tuk på kvällen i Chiang Mai brukar fru Chang först lukta på föraren och fråga om dom druckit något…

Ya Maa skulle väl ordagrannt betyda medicin häst, med implikationen att man kan jobba som en häst om man tar denna drog. Det är alltså någon form av amfetamin. Thailändska myndigheter lyckades med en massiv kampanj, under 90-talet tror jag, döpa om denna drog till Ya Baa, dvs medicin galen. Om det fick några egentliga effekter vet jag inte.

Herr Chang har talat.

Drink and drive ja
Vi tog en taxi i Bangkok en gång med en chaufför som var väldigt påverkad av amfetamin, det var ingen rolig resa heller.
Han blev otroligt stressad av rött ljus och däremellan körde han som en biltjuv.
Vi avbröt dock den resan rätt snart, vi var livrädda. Dessutom för att han skulle bli ilsken att vi ville stanna.

Dom säger att den thailändska trafiken har flest dödsfall i hela världen, det står i turistbroschyrer t o m.

Angående hjälmar; Visst finns det precis samma kvalitetshjälmar i Thailand som hemma, Arai, Nolan eller varför inte gå in på BMW och köpa en? Min polare kör BMW-hoj och har köpt en värstinghjälm där, med diverse funktioner som gör att den funkar utmärkt i tropiska länder. Men kvalitet, speciellt importerad kvalitiet kostar ju. Men såklart att det finns! Bara slanta runt 10.000 baht så får man en hyfsad. Men det kan ju bli ännu mer om man vill såklart. Gemene thailändare har ju inte råd, men vad har man för ursäkt som Farang? Snålhet?