Funderar på att köpa en ny/begagnad trä eller plastbåt

Hej!

Hade en segelbåt för några år sen som jag var dum nog att importera och registrera i Thailand. I stället skulle jag ha reggat den på Langkawi och seglat ut och tillbaka efter de 6 månader som man då fick tillbringa i Thai vatten utan att importera båten.

Det här är vad jag funnit. Förmodligen inte helt rätt, i den mån nu nåt över huvud taget kan kallas “rätt” i Thailand….

I Thailand finns inte begreppet fritidsbåt. Jag tror den finns nån gräns vid runt 8m längd för registrering, inte helt klar på det. Däröver blir det samma registrering som fiskebåtar och andra kommersiella flytetyg. Därav kommer att de måste framföras av “Captain” med minst kompetens 2:a klass styrman. I praktiken betyder det att båten måste ha en Thailändare ombord som officiellt är kapten med behörighetsintyg som köps för några 100 på Marine Office. Som utlänning kan man i praktiken glömma det, allt för mycket strul. Men jag fick faktiskt mitt “kaptensbevis” till slut, dock kommer jag inte att försöka få ett igen. De frågade om inte frugan i stället kunde stå som kapten, hon skulle få kaptensbrevet direkt utan att veta vad som är fram och bak på en båt. Mig kostade det 5000 bt och en massa papper och intyg, sen kom de på nästa år att det nog skulle förnyas med alla intyg och strul igen… Vid det laget hade jag insett att man måste bo heltid på båten om man skulle ha en komplett båt kvar efter halvåret jobbande i Sverige, alternativt betala diverse figurer för att “sköta” båten mens man var borta. Nu seglar den båten i Australien i stället, och jag har fått ännu en nyttig lärdom om “Landet på låtsas” som Jan Källman så träffande beskriver i sin blogg….

Fritidsbåt är ett överklassnöje i Thailand och kostar därefter. Inte alls som vi är vana vid, nåt som gemene man har råd till här hemma. I Pattaya och Phuket finns några förmedlare. Sök på “yacht brokers thailand” så hittar du några. På Lankawi finns också flera. Dit kommer många som seglat över Stilla Havet och inte vill fortsätta upp mot Suez kanalen med pirater eller gå runt Afrika mot vinden. De blir ofta kvar några år och seglar runt Langkawi-Phuket regionen innan de säljer båten och återgår till vardagslivet.

Tja det var väl lite info att börja med. Fast du är kanske ute efter en motorbåt / dykbåt?
—
P-O

Köpte en 5,5 m RIB båt i Phuket för fyra år sedan. Då menade man att den inte behövde registreras. Kunde gå som dinge. För två år sedan blev det tydligt att även en dylik båt behövde registreras. Jag bytte båt till en 7,5 m som tar sjön bättre och den registretades via båtfirman, Max Marine, snabbt o enkelt.
Dom hjälpte mej även med kaptenslicensen, behövde läkarintyg på att jag såg och hörde, 5 min och 60 Thb hos en läkare, sen sedvanliga passkopior och ett par passfoton. En vecka senare hade jag fina stämplar på mitt bevis, som en ny chef på hamnpolisen, kommit fram till att det var löjligt göra om det varje år, så dom utfärdade det på 5 år till samma pris.
Det visade sig dock besvärligare för nye ägaren att få min gamla båt registrerad, trots att alla importpapper fr båtföretaget var i ordning. Gick tydligen till slut, men tog tid. Beror säkerligen på handläggarens egna tolkningar och sinnesstämning. Så det är lite oförutsägbart, men verkar inte svårt för icke Thai få kaptenslicens, åtm inte denna gång

Här kommer en kort sammanfattning av våra erfarenheter som båtägare hitills i Thailand:
Vi valde att köpa vår båt i Langkawi, Malaysia, av olika orsaker: Ingen skatt på köpet (sker köpet i Thailand så läggs 7% skatt på köpesumman, oavsett om båten registreras under thailändsk flagg eller ej). Bra utbud och lägre priser jämfört med de webbmäklare vi hittade i Thailand. Kan varmt rekommendera mäklaren vi till slut använde, miltals bättre är den andra ledande mäklaren. (Vet inte om det är ok att skriva namnet på ”vår” mäklare här – funderar du på att köpa din båt i Langkawi – hör av dig.)

Vi har registrerat vår båt i Sverige via Svenska Kryssarklubben och har även ordnat ett internationellt certifikat från dem. Detta räcker för att kunna få framföra en 39 fots stålbåt i de flesta farvatten. Om du vill registrera en båt längre än 40 fot i Sverige måste du ha skepparexamen.

Eftersom vi har en plats för vår båt i en avsides vik på västkusten så måste vi lämna Thailand var 6:e månad med båten – så en behaglig seglingssemester till Langkawi 2 gånger om året är det som krävs. Om du ligger i en marina kan du ansöka om förlängning och behöver oftast bara lämna en gång per år, men då har du avgifter till marinan att betala istället…
Vi har även goda lokala kontakter som håller ett öga på vår båt när vi inte är där.

Reistrerar du båten i Thailand så krävs thailändsk skepparexamen – som tidigare inlägg pekar på så kan det både vara lätt och svårt, billigt och dyrt, att ordna detta – allt beror på vem du har kontakt med. Eftersom vi planerar att lämna Thailand om ett år för att segla hem till Sverige så har vi valt att avstå från den proceduren.

Lycka till med ditt båtsök!
/Lena

Jo som allt annat så är det nog upp till den lokala handläggaren. En lite underlig sak med min båt; jag måste flytta och skriva mig vid kusten för att regga båten. Bodde i Udon Thani men “flyttade” temporärt till Satun nån månad för man kan tydligen inte äga en båt uppe i Udon…. Undrar hur de gör som trafikerar Mekong floden… Sen kan det ju ha betydelse vilken båt det gäller. Min var 14 m och 20 ton, de kan ju tycka att en liten rib inte är så noga. Som Lena påpekar så var den inte möjlig att regga i Sverige som fritidsbåt då den var lite för stor. Jag hade heller ingen tanke på att segla hem den inom överskådlig framtid. Då fanns inte heller den billiga/enkla möjligheten att regga på Langkawi som nu finns. (Om de inte har ändrat igen) Generellt kan man väl säga att du måste bo hela året i Thailand, helst också på båten för att det skall funka. Det finns ankarplatser där andra kan titta efter båten om man är borta kortare tid, men att tillbringa sommaren i Sverige är inte lämpligt.

Med fler farang som idkar båtliv i Thailand kommer förhoppningsvis reglerna att tolkas lättare i framtiden. Jag hoppas på en ny mindre båt om några år då jag kommer att tillbringa längre tid i Chumphon trakten med husbygge. Helst skulle jag vilja ha en trailerbar båt som kan tas över till västsidan vid behov, och som inte behöver en plats i dyr marina. Fast jag kan tänka mig att en och annan situation uppstår med den lokala ordningsmakten om jag drar en trailer med båt runt Thailand….
—
P-O

Hej. Vet en som vill sälja en träbåt som är 17meter lång och 5meter bred.kontakta restaurang tree girls i hua hin

Hej,

jag har en 10 m mycket sjövärdig träbåt som idag används för fiske.
Båten är byggd 2009 och i gott skick, var upp på varv innan Jul.
Skicka ett PM om du är intresserad så skickar jag bilder och info. Priset är bra då vi lämnar landet i maj!

jag har en träbåt som är ca 18 met lång och 5,5 meter bred med en hino disel v 10. 415 hp .den fins ca 10 km söder om hua hin. jag har haft båten i sju år i phuket och kört turer mellan öarna i andaman see har nu köpt hus i cha am och vill sälja båten på grund av ålderskäl Den som är intreserad kan kontakta mig på nerjahasse@hotmail.com fins i thailand nu.pris enligt överenskommelse allt kan diskuteras.