Olyckor med thaimoppe

R.I.P

R.I.P

Hörde av en bekant som bor på ön att ca 20 personer dött vid exakt samma plats de senaste 5 åren utan att myndigheten gör något. Skrämmande men det finns nog fler sådana platser är jag rädd för.

Glöm inte bort att det är farten som dödar. Här i Hua hin blir jag ofta påmind om att man har lämnat förståndet hemma när man åkte på semester. Hjälmen i bästa fall på armbågen, men bara där polisen väntas ha koll, annars hemma. (har ingen aning om killen på Koh Phangan, detta handlar om att åka moppe i allmänhet)

Hjärnan sitter där hjälmen sitter och det är en sak som är bergsäker. Ok, har du inga efterlevanden (som behöver försörjning och förebild) och inte bryr dig om du får de sista åren som grönsak, låt gå för det…

Låt oss andra lära oss något av detta.

Körde av vägen och in i en lyktstolpe.
Vore intressant att läsa vad alkoholtestet visade…

Sedan är det ju motorcyklar det handlar om, inga mopeder, med de farter de kan komma upp i.

Göran

@stgrhe wrote:

Sedan är det ju motorcyklar det handlar om, inga mopeder, med de farter de kan komma upp i.

Göran

Japp har sett fyra riktigt otäcka olyckor med motorcyklar (typ Yamaha r1,or) och tycker det borde förbjudas att hyra ut sånna! För dom flesta som passar på att hyra en värsting här verkar ju knappt suttit på en trampcykel tidigare?
Sen kanske det bara är en tillfällighet? Men vid alla fyra olyckorna så var det ryssar som körde :scratch:

De flesta även jag tyckte att thailand är ju ett perfekt land för MC men min sambo fick mig att tänka om hon tycker sverige är perfekt kallt så man behöver skinnkläder som ju å är ett skydd medans i thailand kör man med t-shirt flipp flopp shorts 🙂

Blev rammad av en motorbike igår! Någon skrev thaimoppe och då menar man 100-125 kubikare som har flera namn. Motorbike, motorsai, mosai. Vi vet alla vad som avses. I Sverige kallas de väl motorcykel om de finns där?
Min olycka är nog ganska typisk och nu får ni en rykande färsk rapport om vad som hände.
Jag hade besökt min svenske kompis som bygger hus och skulle cykla hem i skymningen.
Jag hade ljus både fram och bak och det syntes bra. Givetvis hjälm vilket gör att jag idag kan skriva om olyckan i stället för att ligga på sjukhus.
Jag skulle korsa huvudvägen genom stan, superhighway. Korsningen är synnerligen trafikerad under kvällningen eftersom det ligger en välbesökt marknad där.
Jag fick stanna och vänta på att vägen blev fri och då körde jag rakt fram. Nästan helt övervägen, bara bakhjulet kvar ser jag i ögonvrån en motorbike som jag inser komma att ramma mig. Föraren hade hög fart och såg mig över huvud taget inte utan körde rakt in i bakhjulet. Jag for omkull med stor kraft men landade på sidan och fick vare sig min egen cykel eller motorbiken över mig eller under mig.
Klarade mig alltså helskinnad. Jag slog i axeln, höften och huvudet men hjälmen fungerade perfekt!
Väldigt snabbt övergick chocken i ilska. Cykeln blev förstörd givetvis men ilskan kom sig av att föraren, en ung kvinnlig studen i 22.25 årsåldern inte såg mig alls trots ljuset på. Hon körde fort men jag syntes åtminstone 50 meter bort. Hon har helt enkelt tittat åt annat håll. Ingen inbromsning, ingen väjning bara rakt på. Studenten klarade sig helt utan skador, likaså hennes bike. Hon körde inte omkull.
Snabbt samlades mycket folk i en skock och snabbt hämtades polisen som höll till på den lilla polisstationen mittemot. Han skall vara i korsningen och sköta trafiken eftersom det är så mycket trafik och folk där vid denna tiden. Polisen satt inne på stationen och drack alkohol av något slag. Påtagligt berusad kom han fram och ville skicka iväg oss åt varsitt håll direkt.
Jag hade vid det laget insett att jag skulle varit hundra procent säker på fri väg innan jag korsade huvudleden. Jag förstod ändå trots att alla runt mig pratade isaan att tjejen hade dåligt samvete och innerst inne visste att hon kört för fort och utan uppsikt.
Polisen kollade inte hennes körkort eller tog någon som helst personuppgift.Inte heller skrev han någon rapport, han hade inte klarat det i sitt onyktra tillstånd.
Så småningom hämtade någon min fru och då blev tonen en annan. Hon är lärare och känd av många och har en viss status. Polisen dröp av och studenten bad så småningom om ursäkt och lovadeatt betala cykelreparationen.
Varför berätta allt detta? Jo, en utlänning ( farang) är inte chanslös om en olycka händer. Jag tror dock inte jag får se några pengar från studenten när den dagen kommer. Utan hjälp av en thaikunnig tror jag man är chanslös, i alla fall här i Isaan, där knappt någon pratar engelska. Jag hade heller inte någor försäkringsbolag att ringa till eftersom cykeln saknar trafikförsäkring.
Min sista fråga är? Hur i all världen kan man ha poliser som uppträder berusade i tjänsten och som bevisligen inte gör sitt jobb? Sparka hälften av poliserna och låt resten jobba för lönen!

Jag tycker det är konstigt att det inte är flera utlänningar inblandade i olyckor i Thailand. Om jag ser någon som beter sig konstigt visar det sig oftast var en utlänning. Skulle vilja på stå att de som upplever den Thailändska trafiken farlig skall inte ge sig uti den överhuvudtaget. Då det troligen beror på just dem själv som inte lärt sig hur den fungerar.

Trafikvettet i Thailand är inte det bästa, men det är troligtvis om möjligt ännu
värre i Ryssland. Här är ett klipp tex. [youtube:2n78mel7]http://www.youtube.com/watch?v=E-l4w-DIiXk[/youtube:2n78mel7]