Behöver en 7 sitsig bil, tips och råd sökes!

[Nille]

Bra tråd det här :thumbleft:

Jag letar en 7 sitsig bil som jag skall ha över året i Thailand. Av vad jag förstått från denna tråd har jag åtminstone Toyota Fortuner, Toyota Vigo, Honda CRV, och Mitsubishi Pajero att välja mellan. Finns det fler?

Min budget är ca 400-500,000 thb och bilen skall vara en bruksbil där de 7 platserna är det viktigaste. Enligt Talarod verkar det finnas lite att välja på. Jag vill kunna sälja den efter 1 år (kan tänka mig att lämna kvar den hos en handlare). Rednef nämnde att hyra kunde vara ett alternativ och det skulle väl kännas ok om priset var rimligt.

Någon som kan ge lite råd?

[stgrhe]

Hondan är med all sannolikhet det bästa köpet. Sedan har du förutom de du nämnde även en Chevrolet att välja på. Izuzu M7 räknar jag bort.

Alla utom Hondan är egentligen maskerade pick-uper medan Hondan är mer som en SUV som vi menar om vi tänker svenskt.

Göran

[Hellis]

Honda CRV är en riktigt trevlig och trafiksäker bil men finns bara med törstig bensinmotor i Thailand, och har bara 5 sittplatser.

CRV är betydligt bättre som terrängbil, men det har man ju oftast ingen nytta av.

Vill man ha en terrängbil med 7 sittplatser i Thailand så är nog Toyotas Fortuner bäst, tätt följd av Mitsubishi Pajero Sport, mitsun är billigare och lite modernare.

Båda finns dessutom med diesel.

[Nille]

Vad tror ni om en Kia Carnival?

2004 KIA, CARNIVAL 2.4 GS.
Auto Gear bronze gold color.
Registration Bangkok
Price 479,000. Baht

Cream Power Seat CD-SONY 6 disc.
Air Episode 3 Episode 7 seat second swivel adjustment.

Jag har för mig att jag sett en modell mindre där de lyckats klämma in 3 rader med säten, någon?

[stgrhe]

Jag hyrde en Kia Carnival under ett par veckor i Malaysia för några år sedan och den var helt o.k. att köra under den långkörning det var fråga om. Det är dock en stor bil som tar sin plats.

Göran

[stgrhe]

Ett par saker man bör tänka på när det gäller köp av begagnad minibuss är: för det första, att krocksäkerheten är betydligt sämre än en vanlig bil, sedan är säkert flertalet av de här fordonen mycket hårt körda i många mil. Det finns därför en risk att man råkar på en med en manipulerad mätarställning.

Kanske ett något för dyrt alternativ, men vore inte en begagnad Toyota Land Cruiser något att fundera över? Det är i alla fall en riktig SUV. Sådana brukade jag hyra i Kuwait eftersom trafiken där är så farlig.

Thailändarna är ju inte kända att serva sina fordon utan kör tills något går sönder. Lisa (frugan) påpekade dock att de thailändare som köper europeiska bilar är mer måna om dem och sköter dem på ett helt annat sätt. Om det är stämmer eller ej låter jag vara osagt men det ligger nog något bakom hennes påstående.

Slutligen en liten undran; ni är fem i familjen varför behöver ni ett sjusitsigt fordon?

Göran

[Nille]

@stgrhe wrote:

Slutligen en liten undran; ni är fem i familjen varför behöver ni ett sjusitsigt fordon?

Göran

Vi kanske inte alltid kommer vara bara 5 :flower: nej då det handlar mer om att kunna ta med sig åtminstone någon i bilen när man färdas till eller från något på orten, kan ju vara en kompis till barnen likväl som en vän, eller släkting. Vi lär ju få en del besök 💡 Detta funderade jag mycket över när jag körde min Vento sist.

[Thaisambo]

@seaserpent wrote:

Varför inte en pickup, då har du plats för 15 ++ 😉

Absolut!

Toyota Hilux Vigo Double Cab 4×4 3.0

Toyota Hilux Vigo Prerunner VS Nissan Navara 4WD 2

Det skulle varit en youtube video här med giganternas kamp men den är deletad … :pale:

[Poddipoddi]

Ett annat alternativ kan vara Toyota Innova men som kanske inte är så lätt att hitta begagnad ännu.

[Nille]

Tack för alla råd, ni är grymma! :cheers:

Är Hilux Vigo 7 sitsig?

[hans1977]

Hej,

Har du tittat på Toyota Wish ännu? Jag har hyrt en sådan en vecka för drygt 2 år sedan och tyckte den var komfortabel.

MvH,
Hans

[Nille]

Nej men det var nog den jag tänkte på när jag frågade om mindre 7 sitsig bil. Bra eller?

[Thaisambo]

@Nille wrote:

Är Hilux Vigo 7 sitsig?

Det finns ingen uppgift om passagerarantal, men min bror hade en sån, hans änka har den nu.

Det ska gå bra att få in tre i framsätet och fyra bak, det här är en av de häftigaste pickups som finns att få med treliters motorn och priset i Thailand är lägst i världen också (beror säkert på att den tillverkas i Thailand)….

Sen kan man ju lasta övriga passagerare på flaket enligt thailändsk sed så 15+ klarar den som Seaserpent sa. Stark motor och fyrhjulsdriven.

Det är dubbel kabin på den, man sitter bekvämt och bra, men flaket tycker jag är lite kort trots att den är över fem meter lång. Dubbelkabinen tar naturligtvis en del.

Tror egentligen att det är ett spektakulärt alternativ för er, det är ett glidaralternativ i pickupklassen.

[Nille]

få in och få in – finns det lika många bälten?

är ganska säker på att jag behöver 3 rader med säten

[hans1977]

@Nille wrote:

Nej men det var nog den jag tänkte på när jag frågade om mindre 7 sitsig bil. Bra eller?

Jag har lite svårt att långsiktigt gå i godo för den efter bara en veckas erfarenhet, men jag tyckte iaf att den var bra och komfortabel hela den veckan.

Hade jag varit i din sits så hade jag i en månad hyrt den bilmodell jag kommit fram till att jag är beredd ett köpa och gjort köpet efter det i stället. Kanske kan du till och med hyra exakt den bil du planerar att köpa? Jag skulle definitivt ha frågat om att få göra så.

MvH,
Hans

[Thaisambo]

Jag hade en härlig bil 1984-1998…. Det var Toyota Model F, en åttasitsig minibuss som var perfekt för våra behov, vi avverkade tre stycken, men Toyota la ner den 1991 till förmån för sin nya bil, Toyota Previa, som emellertid snabbt blev alldeles för påkostad och exklusiv för att duga som familjebil (den blev helt enkelt för dyr).

Man kan kanske försöka ta reda på vad en Vigo Prerunner ombyggd med tre kabiner istället för två skulle kosta… Tror att det går att få fram i Thailand, det är en väldigt bra bil och det är gott om utrymme.

Ombyggnad av såna här bilar för olika ändamål är inte ovanligt, jag har själv åkt runt på Hispaniola i en ombyggd fyrhjulsdriven Toyota Landcruiser 100 med rejäl motor, 12 personer klarade den med bra sittplatser och utrymme. Landcruiser bilarna var dock påkostade och dyra, 5-700.000 i Sverige, tror inte de säljs på den svenska marknaden längre, de var fransktillverkade.

Men ni hittar säkert något som passar!

[Nille]

@hans1977 wrote:

Hade jag varit i din sits så hade jag i en månad hyrt den bilmodell jag kommit fram till att jag är beredd ett köpa och gjort köpet efter det i stället. Kanske kan du till och med hyra exakt den bil du planerar att köpa? Jag skulle definitivt ha frågat om att få göra så.

MvH,
Hans

Detta är definitivt att föredra men jag undrar om inte priserna drar iväg då? Rednef indikerade dock att så inte behövde vara fallet…. Vänder man sig till uthyrningsfirmorna då eller?

Man kanske kan räkna med en 20% värdeminskning över ett år så kan man landa någonstans runt 15k i månaden inklusive försäkring är det ju något man kan fundera över. Någon?

[Thaisambo]

20% värdeminskning första året för en ny bil är mycket lågt räknat, jag är inte hemma på hur bilmarknaden fungerar i Thailand, men man måste tänka på bilhandlarens provision, där är det rimligt att räkna med 15-20% åtminstone i Sverige.

En begagnad inbytesbil får man ett visst pris för och sedan bjuds den ut av bilhandlaren för ett pris som är 15-20% högre (är det mycket mer än det har man blivit blåst i affären). I detta ingår då uppsnyggning och tvätt av bilen, serviceöversyn (olja, tändstift, luftfilter) samt ett tre månaders MRF garantiåtagande (det kan förekomma ett års garanti på begagnade bilar yngre än 8 år från tillverkaren också). Nettomarginalen blir inte stor för bilhandlaren, står bilen i lager mer än någon månad försvinner nettot snabbt (kapital bundet i lager kostar).

Runt 35-40% värdeminskning på ett år är rimligare med hänsyn till bilhandlarens marginal, den försvinner direkt vid köpet och det är svårt för privatpersoner att sälja en spritt ny bil för mer än ca 85% av vad man själv gett för den.

Men som sagt, det här är Thailand och inte Sverige och man måste veta hur bilmarknaden fungerar för att kunna precisera bättre än så. Sen kanske bilhandeln i Thailand inte ger några garantier alls och då slipper man ju de avbränningar som infriande av garantiåtagande innebär. Garantin är värdefull i pengar.

Jag letade på Holiday Autos och hittade följande trevliga 12-sitsiga objekt:

GMC Rally 12 Seater or similar (Ford Transit)

Du måste själv leta Dej fram till erbjudandena, jag fick inte direktlänk att fungera, tyvärr.

Your rental includes:

All prices are fully inclusive of additional driver, airport fees, collision damage waiver (cdw), local taxes, third party liability insurance, theft protection (tp) and unlimited mileage.

Självrisken är THB 5,000 men man kan köpa självriskeliminering till och en del annat också..

Pris för fyra veckor (27/9 – 25/10):

GBP 798.64 = SEK 8,954.38 = THB 39,312.20 (X-rates 2010-07-23) 4 veckor.

Längre tid drar samma kostnad per dag.

Det här är ett alternativ som ni kan få framkört på Suvarnabhumi vid ankomst och disponera t ex en månad medan ni letar efter alternativ. Jag tycker att priset på under THB 40.000 (exklusive drivmedel) är mycket måttligt för så lång tid.

[Nille]

Hmm… kolla denna sajt för ungefärliga priser. Thai Rent Car

40,000 thb i månaden över år är ju typ gaaaaalet dyrt! När jag skrev att jag hade en budget på ca 500,000 menade jag ju inte att jag ämnade slänga bort bilen när jag var klar med den…..

Massor av bilar på bilhallarna är ju återtagna där ägarna inte kunna göra sina amortering. 15-20% provision låter gaaaaalet mycket – vart har du fått det ifrån?

Tack för dina ansträngningar Thaisambo men jag tar hellre råd från någon som har koll på den Thailändska marknaden.

I övrigt, hur vet man vilken Toyota Wish som är 7 sitsig, eller är alla det?

[hans1977]

@Nille wrote:

I övrigt, hur vet man vilken Toyota Wish som är 7 sitsig, eller är alla det?

Det är den som har “tre önskningar i en”; det är menat så att man ska arrangera sätena lätt själv. Lastbil (2 personer + lastutrymme), kombi (5 personer + mindre lastutrymme) & minivan (7 personer + nästan inget mer).

MvH,
Hans

[hans1977]

@Nille wrote:

@hans1977 wrote:

Hade jag varit i din sits så hade jag i en månad hyrt den bilmodell jag kommit fram till att jag är beredd ett köpa och gjort köpet efter det i stället. Kanske kan du till och med hyra exakt den bil du planerar att köpa? Jag skulle definitivt ha frågat om att få göra så.

MvH,
Hans

Detta är definitivt att föredra men jag undrar om inte priserna drar iväg då? Rednef indikerade dock att så inte behövde vara fallet…. Vänder man sig till uthyrningsfirmorna då eller?

Man kanske kan räkna med en 20% värdeminskning över ett år så kan man landa någonstans runt 15k i månaden inklusive försäkring är det ju något man kan fundera över. Någon?

Jag betalade 10000 THB för en vecka, så en månad kanske kan bli 20-30 tusen bath. Min tanke var alltså att du kunde köpa den bilen (eller en likadan) efter en månaden om du är nöjd med den.

I Thailand kan man deala om det mesta; alltså stå på dig om att hyra av bilhandlaren även om det inte hör till rutinerna. 🙂

MvH,
Hans

[Thaisambo]

15-20% är inte provision utan marginalpålägget, det inkluderar ju inte bara lön utan även kapitalkostnader och övriga kostnader, t ex lagerhållning (stillestånd), översyn, uppfräschning och eventuella garantiåtaganden. I den svenska detaljhandeln är 15-20% inte mycket, så låga påslag förekommer i princip bara inom dagligvaruhandeln och då är det på varor som omsätts snabbt, t ex mjölk, bröd etc. På kapitalvaror är påslaget normalt större eftersom det är sällanköpvaror med lång lagerhållningstid, men den marginal man behöver ta ut för att gå jämnt upp styrs förstås av allmänna ränteläget också. Men det är riktigt att Sverige har ett högt löneläge också, och det påverkar förstås marginalkostnaderna, anställda ska ha lön och arbetsgivar- och lokalkostnader ska betalas med. Är företagsidén något med att man ska leva på det man kan dra in på marginalen, dvs tämligen renodlad köp/säljverksamhet som t ex bilhandel eller dagligvaruhandel så blir det ju så här.

Det är klart att jag är medveten om att prisnivåerna är lägre i Thailand, men hur mycket påverkar det det procentuella påslag en näringsidkare behöver göra? I kronor eller baht räknat är det förstås mindre, men det behöver inte betyda att det måste vara lägre räknat i procent.

Idag är räntenivån väldigt låg historiskt sett, men tidigare räknade man med att näringsverksamheten var lånefinansierad och det gör man väl nu också. Då måste man ju dra in både räntor och amorteringar också på sin marginal och vi har haft marginalräntor på bortåt 20% (mitten av 1980-talet) och en räntebomb från Riksbanken med en reporänta på 500% även om det bara var en kort tid. Och vi vet om de korta, grå lånen i Thailand på kort tid och med höga räntor också.

Alternativet till att köra näringsverksamhet är att – om man har kapital – låna ut det till näringsidkare (t ex genom att handla på börsen) och på så sätt låta kapitalet generera avkastning, dvs intäkt på marginalen.

Tror inte det är särskilt mycket annorlunda i Thailand heller, men visst har det betydelse hur marginalintäkter beskattas, hos oss går ju 20% bort direkt till staten som moms och det finns andra skatter på marginalen med. Vore faktiskt intressant med en uppsats på det här området för det handlar ju om hur en näringsidkare klarar sej med de förutsättningar han har. Vet man det är det lättare att räkna fram rimliga priser.

Långtidsförhyrning på upp till 12 månader ska man kunna förhandla om i och med att uthyraren slipper täcka stilleståndskostnader, det är väl ungefär vad det står på Thai Rent Car, annars är deras priser exklusive skatt och det är svårt att se vad som ingår. De ser inte ut att ha någon onlinebokning, jag hittade ingen. Intressant att man kan hyra förare för 8,000/10,000 baht per månad beroende på om han kan engelska eller inte. Tillägg för mat och logi vid långturer ska han ha.

Men hoppas det ordnar sej med bil för Er nu – visst är det kul att börja med en flott buss, men barnen kanske får det svårt med att acceptera att byta ner sej sen om de vant sej vid bussen…. Vi fick det problemet när vi bytte ner oss från Model F till Avensis, som ändå är en hyfsad bil.

[Auan]

Det konstiga med Thailand är att utländska bilar rasar i pris medans pickuper och främst då Toyota står sig i pris bra.
Isusu D max 2008 som jag har siktat in mig på har ökat i pris nu när jag nu tittar ett år senare. De bilar jag tittar på är alla 2008 de har gått lika långt alla nästan nya som inte blivit sålda. Fattar inte hur bilhandlarna fixar det men det verkar som att i Thailand kan en bruksbil var en bra investering. Därimot rasar europeiska bilar snabbt i pris att köpa en begagnad Volvo som är runt 7-10 år här är inte så dyrt men en ny är svin dyr.
Varför jag gillar Isusu beror på att jag enbart hört gått om dem här de har fyr hjulsdrift airbag drar lite disel bra andra handsvärde.
Service verkstäder över allt även frilanser en nackdel är att det är pickupp men de har en annan modell Mu7 med flera sätten.
När man ser vägarna här ner skulle jag inte tro att min Volvo jag hade hemma skulle överleva särkilt länge det rullar inte särkilt fort och därför annser jag att väg hållning har mycket liten betydelse men därimot guppar det en hel del.
Men pengar är status i Thailand så visst är det viktigt med att ha rätt bil om jag nu köper en Isusu D max kommer jag inte ha hög status men det går ju att åka taxi som utlänning om det behövs.

[Klacken]

Hej Bilkopare!
min erfarenhet av Bilar i thailand ar att det finns bara tre bilsorter som har bra andrahandsvarde
och det ar Isuzu,Honda samt den som har bast andrahandsvarde ar Toyota.
och jag kopte en fortune for 8 ar sedan som jag salde till en bra penning och det skall tillaggas att dem hade gatt
25.000 mil.

Klacken

[stgrhe]

@Klacken wrote:

Hej Bilkopare!
min erfarenhet av Bilar i thailand ar att det finns bara tre bilsorter som har bra andrahandsvarde
och det ar Isuzu,Honda samt den som har bast andrahandsvarde ar Toyota.
och jag kopte en fortune for 8 ar sedan som jag salde till en bra penning och det skall tillaggas att dem hade gatt
25.000 mil.

Klacken

Det är just därför de kan vara sämre köp än europeiska bilar om man tänker köpa en begagnad bil. Om man däremot tänker köpa en nu bil, vilket inte verkar vara Nilles idé, är det en bättre affär att köpa en av de du nämnde.

Göran

[Thaisambo]

@seaserpent wrote:

Varför vill du ha 4 hjulsdrift, är det pga av alla isiga vägar?

Haha….

Men enda gången jag verkligen varit tacksam för möjligheten till fyrhjulsdrift är när jag åkt omkring i orkandrabbade områden i Karibien. Totalt förstörda, sönderblåsta, vägar, det var tvunget att bilen kunde “klättra” för att överhuvudtaget kunna ta sej fram bland alla block och uppbrutna vägbanor, trasiga broar, där betongblocken låg huller om buller….

Det är visserligen ungefär samma breddgrad som Thailand, men nåt liknande den förödelsen har jag inte sett i Thailand. Men det kan förekomma – se bara på det som hände i Myanmar för inte så länge sen – hela kusten blev förstörd.

Så visst finns chansen att få nytta av fyrhjulsdrivna fordon för avancerad terrängkörning – och risken för den sortens orkaner även i Thailand är inte noll även om det inte är så vanligt.

[mrbo]

@stgrhe wrote:

Hondan är med all sannolikhet det bästa köpet. Sedan har du förutom de du nämnde även en Chevrolet att välja på. Izuzu M7 räknar jag bort.

Alla utom Hondan är egentligen maskerade pick-uper medan Hondan är mer som en SUV som vi menar om vi tänker svenskt.

Göran

Hej Nille!
Blir lite frågande varför du räknar bort MU-7:an? Jag köpte en ny 2008 i en executive version (special pris) för ca 1,1 Mbath.Hade tidigare haft en Volvo 850 under några år innan jag bytte till MU-7:an. Jag hade tidigare valt mellan Forwardern och MU-7:an. Bilen har 3 bältade säten och en alldeles underbar Kenwood elektronik med navigator.
Jag trivs alldeles utmärkt med bilen och skulle inte kunnat tänka mej en annan. Nu sedan jag haft den under 2,5 år ser jag också att den dessutom är bränslesnål, vid landsvägskörning drar den under litern.
Så vänligen förklara för mig varför du redan från början utesluter MU-7:an? Gissar att du idag utan vidare kan köpa en begagnad inom de prislägen du anger!
Mvh Mrbo

[Nille]

Jag har nog inte räknat bort den utan den har snarare inte hamnat på min lista. Det gör den nu! Tack för tipset!

Bilen verkar dock ligga lite i ovankant av min budget. Glöm inte att planen är att äga den för bara ett år.

[Nille]

Ingen som har en lista med alla +7 sitsiga bilar som finns i Thailand?
:angel4:

[Hakan]

[img2:o5ljm6nr]http://www.newint.org/features/2008/11/01/417-04-motorbike.jpg[/img2:o5ljm6nr]

[Nille]

Dags att väcka denna tråd till liv igen. Är främst intresserad av en 7 sitsig begagnad bil och har en budget på max 500,000 thb. Verkar vara svårt att hitta.

[kathu]

Hej vi köpte en Toyota Avanza för 1 år sedan vi är nöjda 7 sits eller stort lastutrymme. Vi hade krav 7 sits, airbag och abs.
Ny pris 590.000thb.

[Thaisambo]

Jag har kikat lite för att jag tycker att det här är kul och intressant.

Toyota Innova borde vara intressant – den är sjusitsig och mycket elegant, men en sån verkar knäcka Nilles budget med minst 50%, alltså priser från ca THB 750.000 och uppåt.

Avanzan är ett alternativ om man klarar 20% över budgeten, från 595.000 (2008 års modell och 77623 km) och uppåt (2010 års modell och 20288 km för 629.000). Vet inte om man kan pruta något, men man kan prova.

Det ställe jag letat på är carsearch.co.th – det finns flera och dom har säkert Nille redan kollat.

Det trista är bara att jag inte heller hittar något i den klass Nille söker (t ex sjusitsig SUV) som klarar budgeten. Det blir lite mer.

Det finns nog något, men så långsamt som priserna på bilar i Thailand sjunker i förhållande till årsmodell och kilometerantal så undrar jag vad det är man får om man skalar bort t ex 100.000…. Ett överslag med 35.000 prissänkning per 50.000 km pekar mot att det antingen kan bli en väldigt gammal bil eller också en som kanske gått 250.000 km och ingendera verkar vara något att glädjas över direkt.

Men som sagt, jag är inte bra på vare sig bilar eller den thailändska motormarknaden. Hoppas detta ordnar sej – i alla fall en indikation på vad som kanske kan vara en bra bilaffär.

[LEN]

I vilket fall så känner jag med dig.
För drygt ett År sedan var vi i samma sits med beg bil.
Det är riktigt svårt att hitta vad man är ute efter samtidigt vill man att det skall vara schysst affär.

Lycka till

[SatanG]

http://www.thaicar.com/en_index.php

[Thaisambo]

Jag grunnar faktiskt på det där med de höga priserna på begagnade fordon….

Thailand lär ju vara det mest utsatta landet i världen för trafikolyckor och det innebär då rimligtvis att det är gott om krockskadade bilar med några år på nacken och skulle det vara så att de är skrotade så är de ju ur bilden helt och hållet.

Är då den delen stor så blir “restklassen”, dvs oskadade begagnade bilar, liten och det i sin tur kan driva upp priserna på sådana – det är ont om dem och efterfrågan är stor. Prisbilden, som Nille redovisar, tyder på att det mycket väl kan vara så.

Och då leder det till att man får lägga upp en massa pengar, köra försiktigt och förhoppningsvis inte heller bli påkörd. Då kan man med rätt kontakter sen sälja sin fina, obetydligt begagnade och oskadade bil, för nästan samma pengar.

Blåst blir man om man måste resa på en viss tidpunkt och har pressen att bli av med bilen just då. Då finns inget utrymme att hitta rätt köpare utan man får stå där på flygplatsen, ta det pris man kan få just då och försöka se glad ut ….

Jag vet att thailändarna själva håller i sina kapitalvaror väldigt länge, sånt som hus, mark, bilar etc, bara för att få ut det pris de tänkt sej…

[ragthai]

@seaserpent wrote:

Varför inte en pickup, då har du plats för 15 ++ 😉

:cheers:

[Joel]

Har ni kollat upp import från Japan? Begagnade bilar är väldigt billigt där(Japanerna vill bara ha nytt) och de kör ju på samma sida men transport och importskatt kanske endå gör det dyrare. Kan kanske vara värt att kolla upp iaf?

[Samre]

Nu är ju inte en pick-up (eller SUV, vet inte skillnaden) en 7-sitsig bil om man vill åka säkert men jag har för mig att jag läst nånstans att det var lägre skatt, pris eller nåt annan förmånlig subvention vid inköp av en slik maskin. Nån som vet om det stämmer eller om jag svamlar? Och det kanske bara gäller Thai? Annars kan det ju vara värt att kolla upp.

[hans1977]

När man börjar komma upp i de här storleksklasserna kan jag tänka mig att det kan finnas bättre urval bland minibussarna. Frågetecken för säkerheten, kanske, men det går ju att kolla upp.

Har man lite extra plats så kan man ju även lätt få plats med en gastank (t.ex. konvertera bilen till en NGV) och spara in pengar så att man kan köpa lite bättre bil men samtidigt få samma totalkostnad på sikt.

Det pratas mycket om miltal, men min erfarenhet är att det inte är så viktigt för en någolunda modern bil (tillverkad de senaste 20 åren eller så); mycket viktigare då att den är hyffsat bra servad. Man bör också vara kunning själv, eller ha med sig någon, så att bedömningen av hur servicen har varit skött blir riktig innan man köper.

Och kanske viktigast; att inte skynda fortare än att magkänslan hänger med ordentligt.

Kan det vara något värt att fundera på, Nille? 🙂

MvH,
Hans

[Nille]

Tack alla, uppskattar verkligen alla goda råd och tankar i ämnet. :cheers:

Har väl börjat närma mig 650,000 då jag verkligen tror en Innova blir bra för oss. Har mer eller mindre riktat in mig på den. Som någon skriver så är inte 7-sitsiga bilar de säkraste men vad skall vi göra, tejpa fast nummer 4 på taket? :cyclopsani:

Jag har dessutom hittat en lista med priser på begagnade priser, och utvecklingen över åren och den bekräftar det Thaisambo redan pekat på – den otroligt låga värdeminskningen. Bilarna är ju egentligen inte dyra utan det är mest att kontantutlägget är stort men mycket av det ligger ju kvar som värde i bilen. Men det hjälper ju inte om man bara har 500,000 på banken…

Ett prisexempel på Toyota Innova 2.0i G 8 Seat (den billigare av Innovas modeller – kan G vara manuell låda tro?)
2004 – 425k
2005 – 499k
2006 – 520k
2007 – 560k
Vid 2008 händer något med denna modell för den redovisas då på en annan rad
2008 – 659k
2009 – 739k
2010 – 812k
2011 – 986k

Toyota Innova finns i Thailand i följande varianter (2007 priser inom parantes): 2.0 E (703k), 2.0 G (560k), 2.0 V (658k), 2.5 V (661k), 2.5 V (läder)(686k)

Vad tror ni om en Toyota Innova gott folk? Vilken modell skall jag välja för att få mest bil för pengarna? Något man skall tänka på när det gäller denna bil?

[borje 46]

@Nille wrote:

Ingen som har en lista med alla +7 sitsiga bilar som finns i Thailand?
:angel4:

hej
Jag bor i Bangsaen och känner en handlare som jag köpt bilar av. En hederlig och sympatisk tahiman. Han har ett bra urval av suvan och pickup från ca 500.000 och uppåt.
maila gärna så kollar jag med honom.
borje.auer@hotmail.com

[goodolle]

@Nille wrote:

Dags att väcka denna tråd till liv igen. Är främst intresserad av en 7 sitsig begagnad bil och har en budget på max 500,000 thb. Verkar vara svårt att hitta.

Hej Nille

ett råd är kanske att köpa en ny SUV, lägga in ca 200000 Bath, resten på avbetalning, du har då 300000 över som du kan amortera varje månad, och en ny fin bil med garanti och ett bra andrahandsvärde om du sköter den med servis och om du behöver sälja den om något år du får praktiskt taget pengarna tillbaks på grund av det höga andrahandsvärdet och kommande prishöjningar,

då finns det ett stort urval och därmed är inte kostnaden så väsentlig utan hur mycket du vill amortera

ex

http://honda.co.th/th/cr-v/honda-cr-v.html

http://www.toyota.co.th/newweb/index.php

[hans1977]

@Nille wrote:

[…]

Vad tror ni om en Toyota Innova gott folk? Vilken modell skall jag välja för att få mest bil för pengarna? Något man skall tänka på när det gäller denna bil?

Det blir säkert en trevlig bil för er att åka runt med i och kring Hua Hin, men har du verkligen kollat upp så att det går att få med all packning utan att alla får sitta med sin packning i knäet? Det kanske går att köpa en takbox eller importera en skidbox från Sverige iofs, men jag tror inte riktigt på den idén heller. Dessutom ska väl nummer fyra ha barnvagnen med sig under några år?

Jag tror att den är för liten för er, men har du tänkt igenom det här med att få med bagaget och fortfarande tycker att det är en bra idé att köpa bilen så är det väl i sin ordning antar jag.

MvH,
Hans

[Nille]

Tack igen – men det blir ju inte lättare, era infallsvinklar har bäring helt klart.

Tanken är inte att köpa ny bil eftersom det är 50/50 om vi är kvar om 2 år. Då kan det bli dags för en vända till Sverige igen. Dessutom tycker jag inte om att ha en massa skulder att betala på. Mår bra av att veta att jag alltid klarar mina månadskostnader – oavsett vad som händer. Det man inte har råd att köpa har man inte råd att köpa helt enkelt….

Men visst Pajeron är en fin bil, fortunern med. I Petchburi lyckades vi hitta en bilnasare som bodde i Hua Hin. Han var förbi och visade en Isuzu SUV igår. Den hade dock inte automatlåda. Idag skulle han komma förbi med en annan. Innovan han hade var bara 1 år gammal och då kan man lika väl köpa nytt. Iaf han dyker upp med bilr i vår ursprungsprisklass, 300-500k.

Har ju haft tillgång till en Ford Everest 2003 som varit helt fantastisk. Behöver inte mer än det. Speciellt i Thailand där verkstäderna kostar noll och ingenting. Tror den ligger på ca 450,000.

Takräcke har jag räknat med.

[hans1977]

@seaserpent wrote:

Du är farrang, din fru thai, köper du en gammal bil tappar hon ju ansiktet. 😉

Men om hon får välja mellan att tappa ansiktet eller tejpa fast nummer fyra på taket så kanske det trots allt går ganska fint med en gammal bil. :cyclopsani:

MvH,
Hans

[Nille]

Har en Mitsubishi Strada G Wagon GLS Diesel 2003 på G för 490,000 thb men har ej kollat upp priset på marknaden ännu.

Har gått måttliga 125,000 km (om det stämmer) och ser ut och känns som mycket bra skick på alla håll och kanter!

Något speciellt man bör ha koll på när det gäller denna?

Köper den nog imorgon… om inte någon har någon jobbig kommentar !! :cyclopsani:

[Nille]

Tack för den med det MÅSTE vara automat! Priset såg riktigt bra ut annars.

[Wadee]

hej nille
jag upplevde samma problem för 3 år sedan…då köpte jag en Nissan Navarna.NY..det var så lite skillnad,prismässigt, på en 5 årig begagnad som var djälvigt hård körd…sedan hade jag turen att inte sälja den ifjol (minns du?)….utan jag avreggade den och nu 6 månader i sverige…kör vi igen…jag rekommenderar alla som skall bosätta sig längre tid…köp nytt

samma när jag kikade på begagnade hus…faan så dyrt och slitna…jag förstår inte varför begagant marknaden absolut inte fungerar på bil och fastighet? jag beställde ett nytt hus…

[Nille]

Jo jag minns att vi pratade om din bil förra året.

500,000 thb kommer dock göra skillnad för mina månadskostnader så jag försöker nog köpa en begagnad ändå. Dessutom sjunker en lite äldre bil inte med mer än ca 40-50,000 thb om året. Lagom kostnad för mig. Speciellt då jag kanske bara kommer ha den i 2 år.

En ny bil över miljonen sjunker ca 100,000 thb om året de första 3-4 åren och sedan blir det ju räntekostander på de 500,000 jag isf lånar.

Vad gäller hus är det väll ingen större skilland i Sverige heller?

Nu får vi se hur det blir med bilen jag har i sikte. Tydligen har de inte kvar boken. Detta oroar mig då den tidigare ägaren var en skolfröken som kört måttliga 15000 km om året. Bilen såg nylackad ut och det mesta ytliga såg välputsat ut, även på undersidan. Bara det oroar ju…. Det rimmar inte att boken saknas… Iaf de har lovat att vi gör en 10,000 milaservice (den stora) tillsammans på Mitsubishis orginalverkstad här i Hua Hin innan eventuellt köp.

[ugglarp]

har val lanat pengar pa bilen om boken saknas

[Nille]

serviceboken som saknas inte blå boken

[hans1977]

@Nille wrote:

serviceboken som saknas inte blå boken

Hellre så naturligtvis, men det kanske blir svårt för dig att undgå en ganska stor värdeminskning för den tid du eventuellt har bilen om det inte är så att bilen verkligen är bra och att den som köper bilen av dig är kompetent nog att se det.

Jag tror att ju okunnigare köparen är desto större betydelse har en välfylld servicebok, så står du utan servicebok framför en skara okunniga köpare när det är dags att sälja så är det nog ett dåligt utgångsläge.

Jag håller tummarna för att du ska få tag på en bra bil snart. :sunny:

MvH,
Hans

[Nille]

Frugan och jag har bestämt oss för att inte köpa den här bilen om de inte kan skaka fram en bok som kan verifieras. man vill ju se miltalen vid de olika servicarna och man vill ju gärna se att det är en märkesverkstad som stämplat. De billiga verkstäderna är inte så mycket billigare om de gör allt som skall göras så det är inte att fråga om för mycket.

Nille har lärt sig lite mer och letar vidare!

[vargen2]

Du gjor helt ratt som inte kopte den bilen,som inte hade servisbok.
Dom har sakert skruvat kilomertermataren i bilen,enkelt for dom som vet hur det utfors,
annsluter en dator,och knappar in nya siffror.
Man maste kolla t.ex dack, slitningar av saten, dyner.
Jag letade beg bil for nagra ar sedan,sa till en forsaljare att den har har gatt mycket mer an vad
mataren visar,for dacken var slitna.Forsaljaren sade att den forra agaren kanse hade bytt dacken
innan han salde bilen.
Har kopt en Honda CRV 2010,for 1,100,000tb 34000 km 2,4l auto 2wd.
Ar mycket nojd med den,skon att kora,bra saten,och god sikt.

[Nille]

Låter som ett gra köp!

Efter alla goda råd i den här tråden har vi låst in oss på 3 modeller. Vi har skippat Toyota innova.

Nu är det följande som gäller:
Isuzu MU-7
Ford Everest
Mitsubishi G Wagon

2003-2006
400-600,000 thb
Diesel
Automat
Med servicebok från märkesverkstad :king:

Vi har en Mu 7 på G uppe i Bangkok. Behöver bara pressa ner den lite i pris innan vi åker och tittar.

[gomi]

Nille, har du kikat nåt på Toyota Fortuner eller Chevrolet Captiva?

Någon annan som har några erfarenheter av ovanstående?

[ugglarp]

har joobat med bilar i hela mitt liv skulle alldrig kunna tanka mig en isuzu min uppfattning om isuzu ar stor motor 3l valdigt trott o en kaross gjord av atteranv sardin burkar ursakta nille o alla isuzu alskare

[Nille]

Tack för tipsen! Börjar bli jobbigt det här.

[hans1977]

Du vill ju ha så mycket som möjligt för pengarna, naturligtvis, och då tar det lång tid att hitta det man vill ha.

Är det inget alternativ för er att ha en minibuss? Jag tror att det skulle finnas ganska mycket mer att välja på isf.

MvH,
Hans

[Nille]

Minibuss är ett alterantiv men de är ovanligt dyra och har ofta gått ganska långt så det gick bort.

Toyota Fortuner som du frågade om tidigare gick bort iom att andrahandsvärdet var så högt så man kunde nästan likaväl köpa nytt. Tror första modellen kom 2006. Samtidigt är den så populär på vägarna, skulle vara kul att åka något annat.

Hoppas vi kan göra en resa till bangkok snart!

[jjonsson]

@seaserpent wrote:

MU7 är en inget jag rekommenderar kör en själv rätt så ofta. För det första är 3 liters dieseln törstig, dålig svängradie och dåliga betyg i dom europeiska krocktesten.

Dålig svängradie är något jag inte brytt mig om alls när jag köpt bil i sverige, här däremot är det en rätt viktig punkt.
Jag kör själv Pajero Sport vilken är imponerande på den punkten.

[Author]

Posts