Röd bensin 91 oktan – Alternativ?

[Phonthaisongthaisilk]

Den roda 91 oktaniga bensinen sags vara borta snart , vad f haller man pa med , vad finns for ersattning egentligen..

Kopte for ovrigt en fin Honda 750 cc Shandow i Pattis for ett par veckor sedan, det finns trevliga Svenskar i pattis ocksa , inte bara losers som vissa vill gora gallande .. Kopte cyceln av en trevlig Svensk kille som har byggfirma i Pattis , kan lamna ut namnet via Pm for den som sa onskar.. Ett trevligt hotell pa Soi 13 2 BEACH ROAD tror jag gatan hette ,,, finns val bara tva beacher i pattis och det vara inte Jomtien ….

trevligt stalle som drivs av en Svensk , en nice Svensk kille ..

Ps ,, Nu ar det varmt i Thailand, har 40 grader nu uppe i Isaan ,,, skooont , i Sverige regnar det har jag hort 🙂

MVH Phonta 🙂

[Hemska Sven]

Det ÄR varmt i april, åkte hem från Buriram idag runt 35 hela dagen.
Varför kan du inte köra på 91 gasohol eller 95 gasohol ? Den senare är precis samma soppa som säljs i Sverige, vad jag har förstått. :flower: :flower:

[Travaren]

Hej! Jag har alltid undrat varför den kallas för ” Röd ” bensin. Jag vet att den är billigare men innehåller den mera bly? Någon som vet?

[hans1977]

Hej,

Jag tycker att du borde förklara läget för tillverkaren och fråga vad de rekommenderar att du kör på.

Det har ju varit en hel del variationer bland drivmedlen länge nu, så jag tror säkert att fordonstillverkarna tänker speciellt på drivmedel när de gör design och kan ge dig en bra rekommendation.

MvH,
Hans

[Nille]

@Phonthaisongthaisilk wrote:

Kopte for ovrigt en fin Honda 750 cc Shandow i Pattis for ett par veckor sedan, det finns trevliga Svenskar i pattis ocksa , inte bara losers som vissa vill gora gallande .. Kopte cyceln av en trevlig Svensk kille som har byggfirma i Pattis , kan lamna ut namnet via Pm for den som sa onskar.. Ett trevligt hotell pa Soi 13 2 BEACH ROAD tror jag gatan hette ,,, finns val bara tva beacher i pattis och det vara inte Jomtien ….trevligt stalle som drivs av en Svensk , en nice Svensk kille ..

Det finns gott om fördomar mot dem som valt att bo i Pattaya. Skulle tro det skiljer mer på turistande svenskar än de svenska entreprenörerna om man jämför svenskar som finns på olika platser i Thailand.

[rednef]

@seaserpent wrote:

@Hemska Sven wrote:

Det ÄR varmt i april, åkte hem från Buriram idag runt 35 hela dagen.
Varför kan du inte köra på 91 gasohol eller 95 gasohol ? Den senare är precis samma soppa som säljs i Sverige, vad jag har förstått. :flower: :flower:

Det beror på vad tillverkaren rekommenderar. Min Phantom rekommenderar dom att köra på vanlig 91 oktanig, fast det är en äldre modell, dom nyare rekommenderas att köra på gasohol.
Gasohol innehåller ethanol och är ett så kallat aggresivt bränsle, som kan skada packningar och sånt.

Kör du Rolls Royce i Thailand? Coolt.

[Phonthaisongthaisilk]

Gasohol 95 skall enligt en del som tror sig vet vara 95 oktanig bensin med en inblandning av 30 % etanol.
DVS sprit om jag fortsar ratt …. Kanske bor man da sla i en kapsyl tvataktsolja i soppan for smorjning av tillex ventilstyrningar samt battre smorjning av kannringar etc . En Honda 750 forgasarmotor borde ju kunna koras pa denna soppa , har kort min Toyota jeep i Sverige pa 20 % etanolinblandning , utan problem

Skulle vara bra med ett klargorande pa endera sattet ….

Phonta

[hans1977]

@Phonthaisongthaisilk wrote:

Gasohol 95 skall enligt en del som tror sig vet vara 95 oktanig bensin med en inblandning av 30 % etanol.
DVS sprit om jag fortsar ratt …. Kanske bor man da sla i en kapsyl tvataktsolja i soppan for smorjning av tillex ventilstyrningar samt battre smorjning av kannringar etc . En Honda 750 forgasarmotor borde ju kunna koras pa denna soppa , har kort min Toyota jeep i Sverige pa 20 % etanolinblandning , utan problem

Skulle vara bra med ett klargorande pa endera sattet ….

Phonta

Jag är tveksam till att blanda i tvåtaktsolja. Varför vill du inte kontakta tillverkaren, och i stället hellre verkar föredra att hitta någon slags hemsnickrad huskur?

MvH,
Hans

[Thaisambo]

Jag är inte bra på bilmotorer, men jag vet i alla fall att det är elektroniska mästerverk som är noggrannt kalibrerade och fininställda för just den bensinkvalitet som fabrikanten rekommenderar. Det handlar om att maximera motorns livslängd, minimera bränsleförbrukningen, hantera avgaser, koldioxidutsläpp m m, Det finns också avgasreningssystem på bilen och annat.

Det brukar vara en stående rekommendation att ska man köra på något annat än det rekommenderade bränslet så ska man ta hjälp av märkesverkstad för att få motorn och övriga delar justerade för det i den mån det går. Verkstaden säger till om det inte går eller om det är olämpligt av något skäl och då får man rätta sej efter det.

Det här har betydelse för garantiåtagandet på bilen också naturligtvis i den mån man har någon kvar vill säga.

Annars finns det motorer som går att köra på i stort sett vad som helst, rapsolja, diesel och liknande. Det var vanligt förr med såna, vi hade ju gengasaggregat och körde bilarna på den tiden på koks eller vad det var under andra världskriget helt enkelt för att det inte fanns bensin och diesel att få. Det fungerade på dåtidens motorer, men om det går att köra en modern bil av idag på gengas undrar jag. Skulle inte göra det själv för att inte riskera att förstöra motorn pga felaktigt drivmedel.

[Travaren]

@Thaisambo wrote:

Jag är inte bra på bilmotorer, men jag vet i alla fall att det är elektroniska mästerverk som är noggrannt kalibrerade och fininställda för just den bensinkvalitet som fabrikanten rekommenderar. Det handlar om att maximera motorns livslängd, minimera bränsleförbrukningen, hantera avgaser, koldioxidutsläpp m m, Det finns också avgasreningssystem på bilen och annat.

Det brukar vara en stående rekommendation att ska man köra på något annat än det rekommenderade bränslet så ska man ta hjälp av märkesverkstad för att få motorn och övriga delar justerade för det i den mån det går. Verkstaden säger till om det inte går eller om det är olämpligt av något skäl och då får man rätta sej efter det.

Det här har betydelse för garantiåtagandet på bilen också naturligtvis i den mån man har någon kvar vill säga.

Annars finns det motorer som går att köra på i stort sett vad som helst, rapsolja, diesel och liknande. Det var vanligt förr med såna, vi hade ju gengasaggregat och körde bilarna på den tiden på koks eller vad det var under andra världskriget helt enkelt för att det inte fanns bensin och diesel att få. Det fungerade på dåtidens motorer, men om det går att köra en modern bil av idag på gengas undrar jag. Skulle inte göra det själv för att inte riskera att förstöra motorn pga felaktigt drivmedel.

Äldre bilar som var lågkomprimerade kunde man hälla i i stort sett vad som helst i tanken men dagens högkomprimerade motorer kräver rätt sorts bränsle hör att tändningen ska fungera. Det har också med vad typ av gods motorn är tillverkad i. Alluminiumtopplock är lite känsligare för överhettning vad jag förstått. Men är motorn varmkörd så kanske man skulle kunna köra med ett “sämre” bränsle.

[Hemska Sven]

De stort i sätt enda moderna vanliga bilar som har krav på högt oktantal 98 eller mer är vissa bilar från VW och Mitsubishi. Övriga bilar går utmärkt att köra på bensin med 10% etanol. Min Toyota i Thailand är optimerad för 20% etanol sk E20-bensin. Men med E2 i tanken ökar förbrukningen mer än den enda Baht jag sparar. Men numera är det bara LPG som gäller för min Toyota kostnad c:a 1Baht/km.
Etanolen i bensinen gör inte att motorn går varmare, men vissa äldre typer av gummipackningar, förgasarmembran och bränsleslangar kan åldras snabbare än tänkt… :flower:

[Phonthaisongthaisilk]

10 % procent inblandning av etanol ar inga som helst problem med , om detta stammer 🙂

[nathe]

Tjenare, Har ett par frågor om din Shadow då även jag är sugen på en sådan.

Vad var det för prislapp på den och vad är det för årsmodell?
Vad drar den per mil, Stadskörning, landsvägskörning och “accelerations-sträckor-på-highway” 🙂
Antar att det är insprut på den va?
Skatt, försäkring osv?

Vore underbart med en liten recension utav hojen med betygsskala 1-10.
Man vill ju veta lite innan köpet samt drömma sig bort för stunden. :thumbleft:

Best regards//
Nathe.

[scherloff]

http://en.wikipedia.org/wiki/Common_ethanol_fuel_mixtures

[Phonthaisongthaisilk]

En Shadow 750 ar inte latt att hitta i Thailand, speciellt inte en med en riktig Greenbok . Du far nog rakna med ungefar 250 till 300000 THBT for en fin maskin arsmodell runt 2000 , nej jag har ingen insprut , vill heller inte ha da jag sjalv vill kunna skruva, ar trott pa Thaimekar som drar sonder allt , dom har ingen kansla i fingrarna . Drar allt for hart…

Ca 06 far man rakna med per mil vid en marchfart pa 90 100 km landsvagskorning.. Kraften racker mer an val .

750 cc ar stort i Thailand, kop inte en 400 , du blir sakert besviken , var noga med Tabien LOt (greenbook). Kolla upp boken pa Traffic Office innan du7 gor affaren , grymt svart att hitta en med en riktig bok… Kop INTE en hoj
med Invoice papper , snuten tar fran den forsta juli cyceln i beslag om du inte kan visa upp kopia eller originalbok, skattekvitto samt forsakring ..

Lycka till , kop garna av en falang , det gorde jag …

[Author]

Posts