Bensinen nere i 19 baht !!!

[Sunebam]

Fan
Första gången jag säger en summa till han som håller i pumpen och det blir fullt innan det kom upp i den summan.. Kul 🙂 Jippie. !!

Synd bara att inte flygbolagen hänger på, det borde de kanske göra i dessa svåra tider. (Finans krisen)

[stgrhe]

Men det gör de, åtminstone Air Asia som med omedelbar verkan tagit bort bränsletillägget.

Göran

[Thaisambo]

Flygbränsle handlas under andra villkor än den vanliga bränslehandeln. Det går i och för sig att ta ut skatter på flygbränsle, men skulle en enskild nationalstat göra det innebär det bara att försäljningen av flygbränsle blir omöjlig där den är beskattad. Det går inte utan att ha täckning i någon form av globalt beskattningsavtal – annars går flygen bara till de ställen där de får bästa pris för tillfället och tankar.
Skillnaderna är inte i storleksordningen några ören hit eller dit som vi ser på bilbensinen, det är marginaleffekter i storleksordningen hela pålagan och det gör att även långa omvägar för att tanka blir lönsamma. Det är klart att man åker till Kuwait och tankar när bensinen kostar en krona litern och inte tankar i Stockholm för 12-14 kronor litern.

Man har i praktiken släppt tanken på att överhuvudtaget ha några pålagor på flygbensin (inte ens moms tas ut) för att åtminstone få ned miljöbelastningen i form av avgaser från flyget.

Det är därför man kan åka Stockholm-Bangkok fram och åter (ca 19.000 km) för några ören per kilometer. Inget annat transportslag kan konkurrera med flyget på sådana villkor, en produkt av flygets allmänna lättrörlighet mellan nationalstaterna.

[timsurin]

Man får väl vara glad att soppan pekar neråt..full tank i hojen 130 baht här i Samui :cheers: antar att det skiljer vart man bor men att priserna går neråt överlag är ju alltid skönt :bounce:

[Thaisambo]

Ack ja….

Här hemma i Sverige kan man nu köpa bensin (95 oktan) för 9:74 men då ska man ta sej till Trollhättan. I Stockholm finns soppa att köpa på 10:54, men annars är lågpriset här 10:64 i länet.

Det är tacksamt med tanke på att vi för inte länge sen låg på runt 14:- litern.

Priserna är i svenska kronor förstås, något för er i Thailand att gotta er åt!!! Å andra sidan har vi det inte lika frekvent med vägavgifter här förstås.

[leo]

@Thaisambo wrote:

Å andra sidan har vi det inte lika frekvent med vägavgifter här förstås.

Nej, men i glesbefolkade Sverige har vi Trängselskatt. Undrar när man anser att trängseln blir tillräckligt stor för att införa det i centrala Bangkok?

[gosatta]

samma dag som Thailand bli socialistiskt kanske?? 😉

[Magnus74]

Tycker det är bra att Sverige har höga skatter på bensin. Det är dags för folk att tänka om till miljövänligare drivmedel. Det finns många alternativ idag, så som gas,etanol, elektricitet, hybrid mm.

Tänk om Thailand också kunde bli miljövänligt, slippa alla avgaser i städerna.

[Magnus74]

@Sunebam wrote:

Fan
Första gången jag säger en summa till han som håller i pumpen och det blir fullt innan det kom upp i den summan.. Kul 🙂 Jippie. !!

Synd bara att inte flygbolagen hänger på, det borde de kanske göra i dessa svåra tider. (Finans krisen)

Det är lite skillnad på flygbränsle och vanlig sketen bensin, flygbränsle är lite dyrare pga av alla olika egenskaper den har.Flygbränsle är bränsle som används i förbränningsmotorer som driver olika slags luftfartyg. Flygbränsle skiljer sig något från andra typer av motorbränslen bland annat eftersom flygbränslet skall kunna klara stora variationer i lufttryck och temperatur utan att motorfunktionen påverkas negativt.

[Thaisambo]

@leo wrote:

@Thaisambo wrote:

Å andra sidan har vi det inte lika frekvent med vägavgifter här förstås.

Nej, men i glesbefolkade Sverige har vi Trängselskatt. Undrar när man anser att trängseln blir tillräckligt stor för att införa det i centrala Bangkok?

Den just nu gällande definitionen av “Trängselskatt” är:

Trängselskatt
Trängselskatt tas ut för svenskregistrerade bilar som körs in i och ut ur Stockholms innerstad måndag – fredag, klockan 06.30 – 18.29.

Skatt tas inte ut helgdag, dag före helgdag eller under juli månad.
(http://www.vv.se/templates/page3____10911.aspx” onclick=”window.open(this.href);return false;)

Jag kollade eftersom jag inte var säker på om inte detta smittat av sej till andra ställen i Sverige, men det har det alltså inte (ännu). Det är en Stockholmsk företeelse och ingalunda någon vägavgift. Det finns inget samband mellan Stockholms Stads tillhandahållande av körbart gatunät och denna skatt, vilket emellertid diskuterats i samband med införandet (jo, Stockholmarna är sura för att slantarna går deras näsa förbi). Det är en straffskatt som drabbar den som vågar sej i närheten av Stockholm vid fel tid med bil, registrerad i “fel” land. Man kan komma runt det problemet genom att åka till Åland med bilen för en struntsumma, se rederiernas prislistor, och försöka regga om bilen där och således få ut åländska skyltar, att nyttjas vid behov. Med lite tur funkar det – vad gör man inte för att slippa straffskatten?

[Nille]

Nu kan man ju i alla fall säga att bensinen är nere på ok nivåer igen. Jag förundrades dock över att man inte såg någon skillnad i trafiken under de höga priserna. Alla bara körde på.

[jjonsson]

@Magnus74 wrote:

@Sunebam wrote:

Fan
Första gången jag säger en summa till han som håller i pumpen och det blir fullt innan det kom upp i den summan.. Kul 🙂 Jippie. !!

Synd bara att inte flygbolagen hänger på, det borde de kanske göra i dessa svåra tider. (Finans krisen)

Det är lite skillnad på flygbränsle och vanlig sketen bensin, flygbränsle är lite dyrare pga av alla olika egenskaper den har.Flygbränsle är bränsle som används i förbränningsmotorer som driver olika slags luftfartyg. Flygbränsle skiljer sig något från andra typer av motorbränslen bland annat eftersom flygbränslet skall kunna klara stora variationer i lufttryck och temperatur utan att motorfunktionen påverkas negativt.

Du har rätt i att det är skilnad på flygbränsle och vanlig bensin, men efter det är det fel.
JET A fuel som jag antar att du menar, är billigare än “vanlig bensin”, grundpris, men framför allt därför att den i de flesta länder är skattebefriad.

Men frågan är om flygindustrin hänger på med billigare biljetter.
De vet att priserna varierar, nu är det billigt men kanske svänger igen.
Deras flygstolar är förmodligen bokade ändå för toppen av turister.
Tror de har is i magen och väntar…. ett tag till i alla fall!

[Thaisambo]

@jjonsson wrote:

Men frågan är om flygindustrin hänger på med billigare biljetter.
De vet att priserna varierar, nu är det billigt men kanske svänger igen.
Deras flygstolar är förmodligen bokade ändå för toppen av turister.
Tror de har is i magen och väntar…. ett tag till i alla fall!

Flygindustrin har fruktansvärt hårt pressade marginaler, jag fick för en tid sen ett intressant erbjudande om flyg till Riga från Skavsta till ett för mig mycket attraktivt pris…
Det blev inget av med det. På beställningssidorna var man tvungen att ta en “obligatorisk reseförsäkring” som inte gick att plocka bort, det var tilläggsavgifter för bagage och med låga viktgränser, tillägg för kabinbagage etc… Tanken var ju att kunna ta med lite varor hem eftersom Lettland är EU-land, en dagstur bara eller nåt. Men slutsumman hamnade i nivå med vad en Rigakryssning från Stockholm kostar och då fick det vara.

Hursomhelst, det är numera totalekonomin på en flight som styr, det finns inga minmipriser utan man flexar biljettpriserna tills man lyckats kränga alla och kör med fullt plan. Jag tror att de sitter och vaktar på utflödet av biljetter och trimmar priset allt efter hur det flödet går. Det är inte alls så att sistaminuten biljetterna går till lägsta priset, det finns folk med pengar som i panik kan betala nära nog vad som helst bara för att inom några timmar komma med en bestämd flight. Man använder sej också av överbokningar och dimensionerar efter hur den försålda biljettstrukturen för den aktuella flygningen ser ut och får fram hur många som normalt uteblir och hur stor variationen är. Instrumenten är mycket väl intrimmade och precisionen god, det är inte vanligt att någon som bokat in sej behöver vänta på nästa flyg pga överbokningen.

En sån här konjunkturnedgång som vi har nu kan tvinga fram lägre biljettpriser för att kunna fylla planen. Det slår troligen igenom efter det svenska påsklovet nästa år om konjunkturnedgången håller i sej – segheten beror på att många biljetter till vintersäsongen redan är sålda till de som velat vara ute i god tid och köpt innan konjunkturnedgången kom igång.

ThaiAir har hela tiden jag sett dem hållit på så här med sina lågprisbiljetter, de släpper stora volymer lågpris i bulk för begränsade perioder i stöten. De är väldigt intensiva i bevakningen av sin prissättning, priset per biljett på en avgång kan studsa ungefär hur som helst dag för dag under försäljningsperioden. Det är krävande att försöka snappa åt sej “avgångens lägsta pris”, svårt att pricka och man ska vara glad om man hamnar inom någon hundralapp ifrån. De kan även använda prissättningsinstrumentet för att spela med folk som bokar biljett “med betalning inom 72 timmar” för att se om priset sjunker under mellantiden…. De kan höja för att få kunden att slå till och köpa och sen sänka ännu mer för att få fler köpare …. Man har ingen koll som privatperson.

Det finns ingen direkt koppling till bensinpriset. Kopplingen är till vilket pris man kan kränga sina lågpris biljetter till för att få fullt plan. Ibland går den enskilda flighten med överskott och ibland inte, det intressanta är att bolagets totalekonomi bär på sikt så man inte gör konkurs.

[Sunebam]

E20 var det jag fick.
Inte tankat på länge nu, ingen aning vad det kostar idag?

[Author]

Posts