Emirates

[stgrhe]

Emirates börjar flyga på Stockholm den 4 september. Emirates har också valts till bästa flygbolag i den senaste upplagan av Skytrax, vilket innebär att de passerat Singapore Airlines och Qatar Airways.

Nu vet jag dock av egen erfarenhet att Emirates är duktiga på att få passagerare på deras flyg att skriva upp bolaget. Så gjorde man under de första åren efter starten och det är inte osannolikt att de haft en ny drive.

För några år sedan tyckte jag Emirates hade tappat stinget men de har bättrat sig igen. Ett stort grattis till Emirates och tack för att de väljer att flyga på Stockholm, vilket ger ytterligare ett val för svenska Thailandsresinärer.

http://www.aftonbladet.se/resa/flyg/article16982995.ab

Göran

[Auan]

Hur stor är skillnaden i pris mellan bolagen.

[stgrhe]

Jag roade mig att titta på TravelLinks priser för flyg i businessklass i september i år tor Bangkok – Stockholm.

Billigast Är Morwegian men det är ingen riktig affärsklass så de gills inte. Dessutom har de en hopplös rutt med två byten på hemresan från Stockholm. Det verkar alltså som om Norwegian inte flyger direkt från Stockholm.

Billigast “äkta” affärsklass är Finnair och dyrast British Airways. Singapore Airlines, som ju brukar vara oerhört dyra från Asien, anger inga priser. Priserna i svenska kronor.

1. Finnair 18,544
2. KLM 19,756
3. Qatar Airways 19,251
4. Aeroflot 19,757 (de är inte så togiga i affärsklass som deras rykte i ekonomi säger)
5. Turkish 21,061
6. Swiss 22,130
7. Etihad 22,213
8. Air China 24,273
9. Lufthansa 25,318
9. Thai 54,058
10. British Airways 90,111

Alla ovanstående priser, utom Thais och BA:s, är riktigt bra priser i affärsklass och bör ses mot bakgrunden att en typisk affärsklassbiljett på samma sträcka för 25 år sedan gick på mellan 25,000 och 30,000 kronor. Finnairs pris är exceptionellt bra och i par med vad många flygbolag tar för sina premium ekonomibiljetter.

Göran

[Frasse]

Norwegian flyger väl direkt från Stockholm varannan dag?

Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Hemska Sven]

Inte för att jag förstår varför Göran jämför dyra businessbiljetter, själv är jag glad att få åka ekonomiklass eftersom jag betalar ur egen kassa. Men ett ytterligare bolag som flyger från Stockholm Arlanda kanske kan ge lägre priser? Men Emerites måste för att vara ett bra alternativ se till att stopptiden på en tråkig ökenflygplats minimeras till två timmar. Annars är det inget alternativ.
Beträffande Norwegian så får man lägga på en dryg tusenlapp på deras priser för att få med sig incheckat bagage och få något att äta. Trots det så är Norwegian billigare än Aeroflot och direktflyg är mer än ok om inte det är för trångt mellan stolsraderna. Då kan ett stopp bara kännas välkommet. Vi får se om SAS tar upp sina Thailandsflygningar under vintern igen? :flower:

[nathon]

Göran vad är det som skiljer mellan premium economy och “äkta” buisness class?
Har själv åkt de senaste gångerna till Bangkok från Arlanda med Thai och premium economy
och tycker att man sitter riktigt bra på andra våningen. Maten lever dock inte upp till den övriga nivån på service o.s.v. Nyfiken på vad man får för de tusenlapper de skiljer mellan premium economy och buisness class.

[Rz-Chackpong]

Prisbilden på Thai denna höst är enligt min resebyrå;

Priser med avresa senast 26 oktober men resa betald före 30 juli

Premium ca 11200:-
Silk ca 18.000:-

********************************************
Prisnivå alla kvarvarande månader detta år med betalning efter 30 Juli

Premium ca 18500:-
Silk ca 32600:-

Dock så kan de rabatterade priserna kvarstå längre om Thai förlänger sin kampanj.

Jag reser oftast en blandning av Premium och Silk, där premium resan blir utresa från Sverige och hemresan blir i Silk klass, framförallt incheckning är mycket smidig om man reser i Silk, incheckning tar mellan 5 och 10 minuter från det jag har anlänt till Suvarnabhumi tills jag är igenom allt, passar mig perfekt då jag kan komma ungefär en timme innan flyget lyfter.

Skillnaden mellan de båda klasserna är inte direkt stor, i premium sitter du bredvid någon, i Silk sitter du numera själv, stolarna är lite bättre i Silk om man vill sova, maten är lite bättre i Silk.

Om jag tycker det är värt att resa i Silk vs Premium?

För mig är det värt den blandade biljetten då jag reser ofta, reser jag med en vän så passar premium alldeles perfekt, tar jag med mig hela ligan så blir det ekonomi klass. När det gäller maten i de olika klasserna så är det inte på något sätt avgörande då jag inte flyger för att uppleva maten.

Rz

[stgrhe]

@Hemska Sven wrote:

Inte för att jag förstår varför Göran jämför dyra businessbiljetter, själv är jag glad att få åka ekonomiklass eftersom jag betalar ur egen kassa. Men ett ytterligare bolag som flyger från Stockholm Arlanda kanske kan ge lägre priser? Men Emerites måste för att vara ett bra alternativ se till att stopptiden på en tråkig ökenflygplats minimeras till två timmar. Annars är det inget alternativ.
Beträffande Norwegian så får man lägga på en dryg tusenlapp på deras priser för att få med sig incheckat bagage och få något att äta. Trots det så är Norwegian billigare än Aeroflot och direktflyg är mer än ok om inte det är för trångt mellan stolsraderna. Då kan ett stopp bara kännas välkommet. Vi får se om SAS tar upp sina Thailandsflygningar under vintern igen? :flower:

Av den enkla anledningen att det är den klass jag själv föredrar och eftersom jag gjorde prisjämförelsen för min egen del så valde jag självfallet businesspriserna. Att jag sedan valde att dela med mig av den informationen kan ju knappast vara fel.

Göran

[stgrhe]

@nathon wrote:

Göran vad är det som skiljer mellan premium economy och “äkta” buisness class?
Har själv åkt de senaste gångerna till Bangkok från Arlanda med Thai och premium economy
och tycker att man sitter riktigt bra på andra våningen. Maten lever dock inte upp till den övriga nivån på service o.s.v. Nyfiken på vad man får för de tusenlapper de skiljer mellan premium economy och buisness class.

Jag kan hålla med om att Thai Airways Premium Economy, förutsatt att det gäller Boeing 747 modeller vars kabiner inte uppgraderats, är ganska bra. Bortsätt från antalet tillåtna kilon bagage man får ta med sig, tillgång till lounger, något bättre mat och sämre airmiles är ju Thais Premium Economy densamma som hur deras gamla businessklass såg ut. Men den är inte i samma klass som business med stolar som kan lutas 180 grader och på så sätt bli som en säng.

Anledningen mitt ordval oäkta om businessklass för Norwegian är detsamma som gäller motsvarande klass hos charterbolagen. Visst är det en bättre klass än ekonomi men samma servicenivå, som den traditionella flygbolagen har, har de inte. Det blir som att jämföra äpplen och päron, vilket man bör ha i åtanke, därav markeringen.

Göran

[Hemska Sven]

@stgrhe wrote:

@Hemska Sven wrote:

Inte för att jag förstår varför Göran jämför dyra businessbiljetter, själv är jag glad att få åka ekonomiklass eftersom jag betalar ur egen kassa. Men ett ytterligare bolag som flyger från Stockholm Arlanda kanske kan ge lägre priser? Men Emerites måste för att vara ett bra alternativ se till att stopptiden på en tråkig ökenflygplats minimeras till två timmar. Annars är det inget alternativ.
Beträffande Norwegian så får man lägga på en dryg tusenlapp på deras priser för att få med sig incheckat bagage och få något att äta. Trots det så är Norwegian billigare än Aeroflot och direktflyg är mer än ok om inte det är för trångt mellan stolsraderna. Då kan ett stopp bara kännas välkommet. Vi får se om SAS tar upp sina Thailandsflygningar under vintern igen? :flower:

Av den enkla anledningen att det är den klass jag själv föredrar och eftersom jag gjorde prisjämförelsen för min egen del så valde jag självfallet businesspriserna. Att jag sedan valde att dela med mig av den informationen kan ju knappast vara fel.

Göran

Jaha, där fick jag tillbaka, fast jag inbillar mig att många här på forumet tillhör samma småsnåla kategori svenskar, som jag. Men för de som tycker att det är värt att spendera 20-30000 baht extra för en resa på 10-12 timmar var ju klart att uppgifterna var mycket bra.
För flygbolagens del är det tur att vi är lite olika… :flower:

[Nikhaa]

Jättebra att nån lägger upp Premium och Businesspriser också. Ekonomipriser diskuteras ju hela tiden.

[nathon]

@stgrhe wrote:

@nathon wrote:

Göran vad är det som skiljer mellan premium economy och “äkta” buisness class?
Har själv åkt de senaste gångerna till Bangkok från Arlanda med Thai och premium economy
och tycker att man sitter riktigt bra på andra våningen. Maten lever dock inte upp till den övriga nivån på service o.s.v. Nyfiken på vad man får för de tusenlapper de skiljer mellan premium economy och buisness class.

Jag kan hålla med om att Thai Airways Premium Economy, förutsatt att det gäller Boeing 747 modeller vars kabiner inte uppgraderats, är ganska bra. Bortsätt från antalet tillåtna kilon bagage man får ta med sig, tillgång till lounger, något bättre mat och sämre airmiles är ju Thais Premium Economy densamma som hur deras gamla businessklass såg ut. Men den är inte i samma klass som business med stolar som kan lutas 180 grader och på så sätt bli som en säng.

Anledningen mitt ordval oäkta om businessklass för Norwegian är detsamma som gäller motsvarande klass hos charterbolagen. Visst är det en bättre klass än ekonomi men samma servicenivå, som den traditionella flygbolagen har, har de inte. Det blir som att jämföra äpplen och päron, vilket man bör ha i åtanke, därav markeringen.

Göran

Tack för svaret då vet jag skillnaden.

[Hakan]

En på jobbet har bokat med Emirates för under 6000:- över jul o nyår, hans släkting som åker dagen efter betalar 6500:-. Det billigare priset inkluderar 24 timmars stopp vid mellanlandning och den senare ca 6 timmar. Jag har själv sett bokningen och måste säga att jag är lite sugen på att åka också : )

[stgrhe]

@Håkan wrote:

En på jobbet har bokat med Emirates för under 6000:- över jul o nyår, hans släkting som åker dagen efter betalar 6500:-. Det billigare priset inkluderar 24 timmars stopp vid mellanlandning och den senare ca 6 timmar. Jag har själv sett bokningen och måste säga att jag är lite sugen på att åka också : )

Har man inte varit i Dubai tidigare kan ett 24 timmars stopp rekommenderas med övernattning på något hotell, gärna i gamla stadsdelen Deira nere vid floden. Guldsooken ligger i Deira och den är värd ett besök. Hoppa över de moderna mallerna som ser likadana ut var än i världen man kommer.

Göran

[goodolle]

Finns bara ett bolag som hållit sig i toppen i 20 år och det är Singapore Airlines,
arabflygbolagen poppar upp på förstaplatsen en gång då och då och sen försvinner de neråt på listan sakta men säkert. Turkis Airlines är ett exempel och nu är Qatar neråt.
Emirates blev man imponerad av när man åkte A 380, gott om plats även i ekonomiplats. Brukar bara vara lång väntetid då man skall ha en transfer i Dubai. Prisvärdigt bolag i alla fall.
Det gäller ju bara business class resenärer som tillfrågas.

Här är tio i topp Skytrax listan

1 Emirates
2 Qatar Airways
3 Singapore Airlines
4 ANA All Nippon Airways
5 Asiana Airlines
6 Cathay Pacific
7 Etihad Airways
8 Garuda Indonesia
9 Turkish Airlines
10 Qantas

Hälsningar goodolle

[Sabai]

Enligt den statistik som finns betalar Emirates sina piloter bäst av alla flygbolag runt 350 000:- i månaden.

Tror inte de betalar en sådan lön utan att piloterna är de bästa de kan hitta borgar lite för att de som sitter längs fram är kompetenta och skickliga piloter.

Ryanair betalar från 15000:- allt enligt gällande statistik

[stgrhe]

@Sabai wrote:

Enligt den statistik som finns betalar Emirates sina piloter bäst av alla flygbolag runt 350 000:- i månaden.

Tror inte de betalar en sådan lön utan att piloterna är de bästa de kan hitta borgar lite för att de som sitter längs fram är kompetenta och skickliga piloter.

Ryanair betalar från 15000:- allt enligt gällande statistik

Visst är de så att de bästa piloterna finns hos de traditionella flygbolagen och det torde medföra större flygsäkerhet eftersom flertalet av insidenter och olyckor beror på pilotfel.

Även om jag värdesätter service och komfort mycket högt kommer flygsäkerheten främst när jag väljer vilka bolag jag flyger med. Det har jag gjort ända sedan mitten av sjuttiotalet när jag var nära en krasch med en Royal Air Maroc Caravelle. De enda lågprisbolag jag skulle kunna tänka mig är Air Asia och Virgin Blue.

Göran

[Hemska Sven]

Vad är egentligen lågprisbolag?
Kollade lite på priser mellan Bkk och Arlanda i oktober. Norwegian är billigast med Aeroflot i hasorna när jag plussat Norwegians priser med den där extra tusenlappen som de kräver för att erbjuda mat och incheckat bagage.
Men en del av Norwegians flighter flygs av Bulgariska Hemus air, låter så där förtroendeingivande? Klart att det går att vara lite billigare då, Bulgarien är väl inget land som gjort sig känt för höga löner.
SAS fortsätter att sälja Thai-biljetter med 50% rabatt, jag förstår inte mycket av hur flygbolagen sätter sina priser. :flower:

[hasseigoteborg]

Vadå flygs av Hemus Air.
Vad jag förstått så upplöstes Hemus Air 2010 iom att dom gick ihop med Bulgaria Air och då blev deras prefix DU ledigt. Eftersom Norweigian har DY på sina flyg inom Europa så valde man DU för det nya bolaget som flyger till NY och Bangkok.

hf

[Hemska Sven]

Troligen en databugg då, d.v.s.att inte systemen är uppdaterade med rätt flightbeteckningar. Men flera sökmotorer ger samma besked om Hemus air. Men finns de inte längre så… :flower:

[Thaisambo]

På engelska Wikipedia finns en artikel om Hemus Air.

Det är uppenbarligen organiserat som ett dotterbolag till Bulgaria Air, som förefaller försörja bolaget med flygplan då och då.

Det redovisas en sammanslgning:

Bulgaria Air and Hemus Air merger

In November 2006, Balkan Hemus Group sealed a deal to purchase Bulgaria Air with a 99.99% share of the airline for €6.6 million. The new airline will operate under the Bulgaria Air brand.[3]
As of February 2009, all Hemus Air aircraft are operating for the parent company, Bulgaria Air.

Hemus Air har egen hemsida enligt engelska Wikipedia (i referenslistan) men hemsidan förefaller parkerad när man klickar på länken, möjligen nedlagd.

Ett par länkar:

Airplanes flying for Hemus Air

Hemus Air airlines flights to Sofia Bulgaria – buy tickets online

Så man vet ju inte riktigt var de står nu. Bäst är att läsa informationen och ta sej en funderare på vad det är man ser.

[tipsu]

Bara positivt att även Emirates börjar flyga från Arlanda. Priserna lär inte bli högre precis i största allmänhet.

Som en flitig thairesenär (3-7 resor/år) ger denna satsning ännu fler möjligheter.

[Author]

Posts