Hur gör Lufthansa men inte SAS?

[Travaren]

Intressant att läsa om att Lufthansas resultat, senaste kvartalet före skatt, var + 2.310 mkr.
SAS resultat blev -1.519 mkr.

Man undrar vad SAS gör för fel? Någon som vet?

[jjonsson]

Det är mycket som ligger till grund för vad SAS gör fel.

Bla schablade man bort Asientrafiken genom att låta den gå via köpenhamn.

Man har alldeles för många fackförbund att förhandla med.

Flygplansflottan består av gamla och alldeles för vitt spridda flyplanstyper.

Men framför allt, man har inte lyckats profilera sig och hänga med i lågpris kontra highclass service.
Du kan inte ta högservice pris och samtidigt ta betalt för kaffet, så är det.
5.000 kr för Landvetter – Stockholm så bör det kanske ingå kaffe i alla fall.

Vad som gör mig skitirriterad på SAS just nu är också deras profilering av att vara europas punktligaste flygbolag.

TRO F-N det. men det beror inte på att dom är det utan att dom nu har förlängt sin flygtid i bokningen.
Tidigare var en flygning på Arlanda från GBG 55 minuter respektive 1.00
Nu har man höjt flygtiden till 1 tim respektive 1:10.
Idiotförklara kunder har aldrig varit ett framgångskoncept.

:angryfire:
Jag undviker i högsta grad att betala pengar till ett bolag som gör på det sättet.

[Fender]

Som sagt, många anledningar.

Man lade ned Shanghai….SHANGHAI! Så utomordentligt korkat, att lägga ned linjen till den ekonomiska huvudstaden i världens snabbast växande och dynamiska ekonomi..

Man måste ha 3 (!) olika organisationer av nationalistiska skäl, och de 3 ländernas representanter tänker enbart på sitt eget bästa och inte på vad som är bäst för SAS. Särskilt omedgörliga och militanta är givetvis det danska fackförbundet och den danska personalen. SAS sätter inte företagsstrategi i första rummet, utan drivs som någon sorts social institution, där de 3 länderna avundsjukt hugger mot varandra..Det vore faktiskt rent av chockerande om SAS gick bra med tanke på nationalisthandikappet man dras med.

[stgrhe]

Det är trist att se förfallet för det en gång så fina flygbolag som SAS var. Förfallet började redan på sjuttiotalet med ett uppswing (för passagerarna) på åttiotalet under Jan Carlzons först år. Sedan har det bara burit utför och med alltför många strejker och fackföreningar som inte inser att det råden en annan tidsanda.

Jag tror det finns omkring 35 fackföreningar som SAS måste förhandla med, vilket är orimligt. Under sådana premisser måste det vara oerhört svårt att leda ett företag.

En radikal lösning vore att alla anställda blev uppsagda och sedan fick de söka sina nya jobb, som då blir många färre, med väsentligt slimmade förmåner och marknadsanpassade löner. Det är vad de flesta amerikanska bolag gjort. Sedan kan man säkert minska än mer på administrationen, behålla huvudkontoret i Solna eller flytta det till Köpenhamn och göra de andra stora kontoren i Köpenhamn (Solna) och Oslo till mindre filialer anpassade till verksamhetsbehovet. Utopia förståss!

Göran

[jjonsson]

Läste just detta på dagens PS

Regeringen vill ha mandat från riksdagen att “vid lämplig tidpunkt” få minska ägandet i flygbolaget SAS. På torsdagen beslutade regeringen även formellt i en proposition att regeringen ska delta i SAS nyemission på fem miljarder kronor, varav staten ska gå in med drygt en miljard kronor.

Sas aktien ligger just nu på 2,42…

[Author]

Posts