Kina tänker bygga viktig kanal i Thailand

[Thailandsforum]

Ett avtal om att bygga en ny kanal i Thailand skrevs nyligen i Kina. Flera stora företag kommer att samarbeta för att den nya kanalen Kra Isthmus ska bli klar.

Kanalen Kra Isthmus kommer göra så att fartyg kan slippa att färdas genom Malackasundet, och kort ner deras resväg med 1,200 km. Kanalen är ett viktigt projekt för Kina eftersom det kommer göra det lättare att transportera varor samt att det blir säkrare. För tillfället så har Indien kontroll över Malackasundet, och det är inget som gynnar Kinas handel.

[img2:3e5akepr]https://chinadailymail.files.wordpress.com/2015/05/17-kra-isthmus-canal.jpg?w=584[/img2:3e5akepr]

Kanalen kommer bli 102 km lång, 400 meter bred, och 25 meter djup.

Enligt Kina kommer alla länder i Sydostasien som exporterar till Mellanöstern och Europa göra stora ekonomiska vinster tack vare den nya kanalen.

 
Källa: Chinadailymail
Sponsrat av: Gecko Do It – Webbyrå i Thailand

[Roda Sten]

@Thailandsforum wrote:

göra stora ekonomiska vinster tack vare den nya kanalen.

Ja … iallafall alla som skall mutas under byggets gång.

[Travelwolf]

“För tillfället så har Indien kontroll över Malackasundet”. Hur står det till med geografikunskaperna egentligen? Malackasundet går mellan Malaysia och Indonesien. Att bygga en kanal genom Thailand för att korta avståndet med ca 120 mil är en ekonomisk fördel för frakttrafiken. För miljön torde det vara en katastrof. Malackasundet är ett av världens mest trafikerade farvatten. Att flytta stora delar av den sjötrafiken in i Thailandbukten kan inte vara annat än en katastrof för miljön. Men miljöaspekter är väl inget som ges någon högre prioritet i den här delen av världen.

[Damernath]

@Travelwolf wrote:

“För tillfället så har Indien kontroll över Malackasundet”. Hur står det till med geografikunskaperna egentligen? Malackasundet går mellan Malaysia och Indonesien. Att bygga en kanal genom Thailand för att korta avståndet med ca 120 mil är en ekonomisk fördel för frakttrafiken. För miljön torde det vara en katastrof. Malackasundet är ett av världens mest trafikerade farvatten. Att flytta stora delar av den sjötrafiken in i Thailandbukten kan inte vara annat än en katastrof för miljön. Men miljöaspekter är väl inget som ges någon högre prioritet i den här delen av världen.

Källa var en översättning från kinesisk media (Sky news), så antagligen blev det något knas på översättningen…
Förstår inte riktigt ditt resonemang angående miljön? Kortare väg borde innebära en mindre miljöpåverkan eller menar du din badmiljön på din semester?

[Travelwolf]

Oljeutsläpp i Thailandsbukten – Mer behöver väl knappat sägas avseende vilken miljökatastrof det skulle innebära. Dessutom tillkommer rutinmässigt utsläpp av avfall från den stora mängd fartyg som torde nyttja leden. Energibesparing genom kortare färdväg på bekostnad av en snabbt förorenad Thailandsbukt, som knappast är öppet hav, och därmed mer känslig för den miljöpåverkan och de ökade risker en utökad sjötrafik skulle medföra. Så frågan blir: Vilket är att föredra? Fortsatt trafik genom Malackasundet eller flytta huvuddelen av trafiken till Thailandsbukten. En annan miljöaspekt att beakta ? Vilka ingrepp innebär en kanal genom Thailand för de människor som bor i regionen? En nog så väsentlig frågeställning i sammanhanget. Ett seriöst förhållningssätt till frågeställningen innebär att man ser det som en större sak än att vara ett orosmoment för badande turister.

[Damernath]

Jag ser inte att oljeutsläpp i Thailandsbukten skulle vara mycket värre än ett utsläpp i nordvästra/sydöstra delen av Malacka sundet… Det är ju inte så att Malacka sundet är ett öppet hav heller…. Inom några år räknar man med att Malacka sundet inte kan ta emot mer trafik, det är helt enkelt fullt.

För befolkningen i regionen borde det bli ett enorm uppsving (då räknar jag inte med dem som förlorar land till kanalen. Rent ekonomisk blir nog Thailand den som vinner mest på detta, jobb i ett decenium , ny hamn, avgifter och försäljning m.m.

Nu har det ju inte ens skrivit ett avtal att bygga kanalen utan endast ett samförståndsavtal (Memorandum of understanding) att undersöka möjligheten av att bygga. Dessutom är varken den thailändska eller kinesiska regerningen inblandad i detta.

[Author]

Posts