De senaste åren har sjöröveriet i Sydostasien ökat, bara i år så har 129 stycken fall rapporterats men det är troligt att många mer fall har ägt rum.
Upp emot hälften av alla världens båtattacker äger nu rum runt Indonesien, Singapore och Malaysia, de farleder som transporterar nästan all råolja som importeras till Asien.
[img2:apezf85d]http://3ywb4u1ao5w18vy1q2nx25xo.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/07/Piracy-in-Southeast-Asia.jpg[/img2:apezf85d]
Man ska inte jämföra det väldigt organiserade sjöröveriet i Sydostasien med piraterna runt Somalia. Medans afrikanska pirater övertar fartygen och kräver lösensumma så är piraterna i Asien mer organiserade och har ofta någon på insidan som bidrar med information om vilka laster som skepp har och vilka vägar de tar.
Sedan attackeras fartyg snabbt av små båtar, männen tar sig ombord och binder fast personalen och stjäl deras värdesaker. Oftast är målet fartyg som bär på dyrbar olja, så efter att piraterna har tagit kontroll över fartyget kommer ett tankfartyg och stjäl oljan. Antagligen har redan piraterna en köpare av råoljan som bara väntar på leverans.
Nu krävs det mycket bättre samarbete mellan olika myndigheter i de utsatta områdena för att förbättra säkerheten och finna de ansvariga som säljer information till piraterna.
En uppskattad kostnad för fraktföretag är runt 4 miljarder dollars per år på grund utav sjöröveriet i Sydostasien.
Bild: Sweetcrudereports
Källa: PhuketWan
Sponsrat av: Gecko Do It – Webbyrå i Thailand
.
.