Rykten om grymt billiga flygbiljetter med Noweigans nya plan

[Nille]

Har nu hört detta från olika håll men det ryktas om att Norweigan skall sälja jättebilliga biljetter med sina nya plan. Vad har ni hört för priser, och hur skulle detta vara möjligt?

De har alltså beställt 220 nya energisnåla plan. Både Airbus A320neo och Boeings 737-MAX8 beräknas dra 10-15 procent mindre bränsle än dagens modeller av 320 respektive 737 men det är ju en fluga i havet. Eller?

[Thaisambo]

Det är nog fråga om introduktionserbjudanden för att bli synliga på marknaden och få upp en viss volym (ta en marknadsandel).

Alltså marknadsföring som satsas inledningsvis och visst kan det bli billiga biljetter på grund av det.

Sen får man se vilken prisnivå de så småningom lägger sej på för att klara att hålla verksamheten rullande. Men det är möjligt att de har kalkyler som visar att det finns möjligheter att pressa sej in med bärkraftig prissättning under den nuvarande nivån. Sånt brukar kallas “glädjekalkyler” om det sen visar sej inte hålla.

Men nu gäller det att få in en fot och då kan man tydligen ta ett underskott en viss tid.

[Hemska Sven]

Affärsidén är tydligen att beställa 100 plan av varje tillverkare för att kanske få bra rabatt. Sedan ska de flesta planen leasas ut till flygbolag utan stark egen kassa.
Prisuppgift Stockholm-New York som cirkulerat i pressen ligger på 2000 SEK? Men vad det innebär vet väl ingen ännu. Vi får se om inte flygplanen blir försenade från fabrik som vanligt? :flower:

[stgrhe]

@Nille wrote:

Har nu hört detta från olika håll men det ryktas om att Norweigan skall sälja jättebilliga biljetter med sina nya plan. Vad har ni hört för priser, och hur skulle detta vara möjligt?

De har alltså beställt 220 nya energisnåla plan. Både Airbus A320neo och Boeings 737-MAX8 beräknas dra 10-15 procent mindre bränsle än dagens modeller av 320 respektive 737 men det är ju en fluga i havet. Eller?

Båda dessa flygplanstyper är avsedda för kortdistansflygningar och därför relativt ointressanta för resor tof Thailand. Om jag inte misstar mig har Norwegian även beställt ett antal Boeing 787 “Dreamliner”; flygplan som är tillverkade i kompositmaterial i stället för aluminium. När de kommer i drift kan man anta att Norwegian blir oerhört konkurenskraftiga på de planerade Asienrutterna eftersom Dreamlinern förväntas dra närmare 30% mindre bränsle än t.ex. en Boeing 747.

Göran

[Nille]

Göran, det var onekligen denna Dreamliner jag syftade på. Tack!

30% mindre bränsle är inte illa men samtidigt går bränslepriserna upp hela tiden. Jag har “hört” priser som 2,000 kronor för t/r Bangkok Stockholm men det kan jag omöjligen tro på. Att vara billigast lär räcka bra.

[stgrhe]

På länken nedan ser man ett antal bilder på Dreamlinern.

http://www.google.com/search?q=boeing+dreamliner&hl=en&client=firefox-a&hs=wcy&rls=org.mozilla:en-US:official&prmd=imvnsu&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=LVfDT6HSCIjQrQeStIznCQ&ved=0CHkQsAQ&biw=1280&bih=613

[sailingman]

Hej alla!
Jag har jobbat 35 år i flygbranschen, på Lufthansas marknadsavdelning i Europa.
Jättekul med nya aktörer på långdistans, men, men inte så lätt som man tror!!!
Vi måste först skilja på charter och reguljärflyg! Reguljärflyg tjänar sina pengar på affärsresenärer.
Norwegian tänker flyga reguljärflyg långdistans. Det som skiljer Norwegian från de större interkontinentala flygbolagen är att man inte kan erbjuda ett fortsatt linjenät ut från Bangkok, vilket innebär att resenären måste lösa en ny biljett.

Tyvärr tror jag inte denna trafik från Norwegian kommer igång,(man leasar nog ut planen till något annat Världsbolag).
Skulle man trots allt starta blir det inte långvarigt, tyvärr……passa på och köp biljetter innan………stupet!!!

Mvh Thailand lovers!

[stgrhe]

@sailingman wrote:

Hej alla!
Jag har jobbat 35 år i flygbranschen, på Lufthansas marknadsavdelning i Europa.
Jättekul med nya aktörer på långdistans, men, men inte så lätt som man tror!!!
Vi måste först skilja på charter och reguljärflyg! Reguljärflyg tjänar sina pengar på affärsresenärer.
Norwegian tänker flyga reguljärflyg långdistans. Det som skiljer Norwegian från de större interkontinentala flygbolagen är att man inte kan erbjuda ett fortsatt linjenät ut från Bangkok, vilket innebär att resenären måste lösa en ny biljett.

Tyvärr tror jag inte denna trafik från Norwegian kommer igång,(man leasar nog ut planen till något annat Världsbolag).
Skulle man trots allt starta blir det inte långvarigt, tyvärr……passa på och köp biljetter innan………stupet!!!

Mvh Thailand lovers!

Visst kan det gå även utan “inter-lining” förutsatt att de lyckas ta resenärer från charterbolagen även om det säkert blir tuff konkurrens om de resenärer som har Thailand som slutdestination. Däremot är, dom du nämner, med all sannolikhet merparten av de resenärer, som skall vidare till andra länder, oåtkomliga.

Göran

[Montnoveau]

Inte mycket som är “Norwegian”. Inhyrd lettisk kabinpersonal som arbetar åt ett portugisiskt bemanningsföretag. Besättningar som är anställda via brevlådeföretag på Caymanöarna eller Kanalöarna.

De eventuella Bangkokflighterna kommer att baseras i Bangkok med anställda på thailändska villkor.

Lite IKEA över det hela.

Uppdrag Granskning nästa?

[hanbla]

Hello alla…
hörde via folk i resebranschen om Norwegians planer.
Dreamlinern är Boeing 780 vilket är ett bränslesnålt långdistansflyg delvis byggt i komposit. Se vidare nedan, ett klipp från tidningen Vagabonds websida:

Lågpris på långdistansflyg. Mycket har sagts i ämnet de senaste åren, men lite har hänt. Nu tar Norwegians planer fastare form – i början av nästa år går de första flygen mot New York och Bangkok. Och kanske Rio de Janeiro.

Biljetterna ska släppas i sommar och de första av Norwegians långdistansflyg lyfter i början av 2013. Priset för en enkelresa till New York ska, som billigast, kunna ligga runt tusen svenska kronor.

Orimligt billigt? Kanske inte. Förklaringen stavas Dreamliner.

Boeings nya flygplan 787 drar mycket mindre bränsle än nuvarande långdistansflygplan, 17 ton mindre till New York och 24 ton till Bangkok om man jämför med en Airbus A330. Bränslesnålheten i kombination med lång räckvidd gör flygplanstypen till det fundament som krävs för att Norwegians affärsmodell för långdistansflyg ska hålla.

Norwegian får sina första två Boeing 787:or i slutet av det här året, ytterligare tre kommer under 2013.

Internationella besättningar
En intressant detalj är att besättningarna på Norwegians långdistansflyg inte ska baseras i Skandinavien, utan i Bangkok och New York.

– Det blir internationella besättningar. Naturligtvis är det öppet för vem som helst att söka, de personliga kvaliteterna går före nationalitet , säger Åsa Larsson, Norwegians presschef i Sverige till Flygtorget.

Bangkok och New York är först ut, men fler långväga destinationer kan redan finnas på ritbordet.
– Vi har inte bestämt fler resmål, men en destination som Rio de Janeiro är logisk, säger Norwegians vd Björn Kjos till Dagbladet.no.

—- och ett klipp från Norwegians websida —-
Norwegian är Skandinavien näst största flygbolag och det tredje största lågprisbolaget i Europa. Med låga priser och kundvänliga lösningar har Norwegian haft en stark passagerartillväxt de senaste åren. Under 2011 transporterade bolaget 16 miljoner passagerare. Norwegian erbjuder idag 296 linjer till 114 destinationer i Europa, Nordafrika och Mellanöstern. Bolaget har 2500 anställda och en flygplansflotta bestående av 64 flygplan. Norwegian fasar löpande in nya flygplan och har en total order om leverans av 277 fabriksnya flygplan av typen Boeing 737-800 MAX och Airbus A320neo. När alla flygplan är på plats, kommer Norwegian att ha en av Europas mest moderna och miljövänligaste flygplansflotta. Norwegian var det första flygbolaget att erbjuda WiFi ombord på flygningar inom Europa. Under 2013 planerar bolaget att starta långdistanslinjer till USA och Asien från Stockholm och Oslo. För mer information besök http://www.norwegian.com

[reno]

hej

aftonbladet skrev för nån månad sen om norweigan
att de ska flyga med det nya dreamliner planet
priset väntas bli ca 1500 sek enkel resa
det låter mycket intresant ock det är direktflyg
arlanda-bkk

[hasseigoteborg]

Antar att detta är ett pris exkl skatter. Så 3000 T/R kanske slutar med 5000:- med skatt. Och då blir det lite billigare än ex Thai.

hf

[Hok]

@Montnoveau wrote:

Inte mycket som är “Norwegian”. Inhyrd lettisk kabinpersonal som arbetar åt ett portugisiskt bemanningsföretag. Besättningar som är anställda via brevlådeföretag på Caymanöarna eller Kanalöarna.

De eventuella Bangkokflighterna kommer att baseras i Bangkok med anställda på thailändska villkor.

Lite IKEA över det hela.

Uppdrag Granskning nästa?

Jag vet inte var de har varit anställda men de gånger jag flugit med Norwegian till Finland respektive England så har det varit finska och/eller svenska besättningar. Eventuellt brittisk till England jag minns inte riktigt.

Har flugit ett antal gånger det senaste året.

[Thailandaren]

Någon som har uppdaterad info om och när de börjar flyga på Bangkok?

[Thaisambo]

Här finns Norwegians aktuella linjenät:

Interaktiv linjenät

Man kommer till Dubai åtminstone och så får man ordna en biljett med annat bolag då för sträckan Dubai-Bangkok. Den biljetten är dock inte speciellt billig, från ca 3200:- och uppåt för T/R.

Det finns ingen officiell information på Norwegians egen hemsida om eventuella planer på regelbunden trafik på Bangkok, däremot finns en del tidningsartiklar i ämnet.

Men inga säkra planer har publicerats officiellt ännu.

[Hemska Sven]

Har dom fått de nya dreamlinerna levererade i tid? De är inte så ovanligt med leveransförseningar i den branschen, speciellt inte på en ny flygplanstyp med troliga barnsjukdomar. :flower:

[Thailandaren]

Eftersom det inte går att boka till Bangkok nu så lär de knappast börja flyga i början av nästa år som det skrevs tidigare i press.

[Hemska Sven]

http://www.supersavertravel.se/valj-ditt-flyg-alternativ

Nu har Norwegian börjat sälja biljetter för resor f.o.m. juni 2013, ser lovande ut med direktflyg från Stockholm. Fick mail idag från Supersaver, så det verkar vara på gång, om de får planen i tid… :flower:

[Nille]

Enligt insatt källa (luftfartsverket) hade Norweigan den 1/1-2013 fortfarande inte ansökt om tillstånd för denna nya verksamhet – de är förbryllade. Deadline för att lämna in ansökan och vara på banan till de första flighterna är mars.

Dessutom har de fortfarande inte fått sina plan levererade.

Man får väl hoppas att Norweigan spar alla biljettpengarna utifall de inte kan leverera enligt plan.

[Fiskarn]

Med alla problem som uppstått den senaste veckorna så blir nog leveranserna senare lagda. Själv så skulle jag fundera både en och två gånger innan jag bokar biljetter till nämnda plan. För min del så får de nog flyga ett år till innan jag sätter mig i ett Dreamline…

[Stefan-Gotet]

@Hok wrote:

@Montnoveau wrote:

Inte mycket som är “Norwegian”. Inhyrd lettisk kabinpersonal som arbetar åt ett portugisiskt bemanningsföretag. Besättningar som är anställda via brevlådeföretag på Caymanöarna eller Kanalöarna.

De eventuella Bangkokflighterna kommer att baseras i Bangkok med anställda på thailändska villkor.

Lite IKEA över det hela.

Uppdrag Granskning nästa?

Jag vet inte var de har varit anställda men de gånger jag flugit med Norwegian till Finland respektive England så har det varit finska och/eller svenska besättningar. Eventuellt brittisk till England jag minns inte riktigt.

Har flugit ett antal gånger det senaste året.

Om du går in på deras hemsida så kan du beställa resa från Stockholm fr o m V 25

[B747-ERF]

@Nille wrote:

Enligt insatt källa (luftfartsverket) hade Norweigan den 1/1-2013 fortfarande inte ansökt om tillstånd för denna nya verksamhet – de är förbryllade. Deadline för att lämna in ansökan och vara på banan till de första flighterna är mars.

Dessutom har de fortfarande inte fått sina plan levererade.

Man får väl hoppas att Norweigan spar alla biljettpengarna utifall de inte kan leverera enligt plan.

Norweigan är planerad att starta sina flygningar i juni som någon skrev tidigare och det finns två saker som kan “sätta käppar i hjulet” för detta. Det ena är leveransen av flygplanet och det andra är om flygplanet på grund av “barnsjukdomar” in får flyga förräns de är lösta. Det där med tillstånd skulle jag inte ta i beaktning. Jag har själv arbetat på flygbolag som har ansökt om tillstånd två veckor innan tidtabellen skall börja. Det finns dock något som kallas för slotar. Det har att göra med att det finns “vägar” i luften för flygplan och flygplan inte får resa på denna “väg” samtidigt. Detta för att de inte skall köra in i varandra. Om Norweigan är sent ute med söka slotar är det inte säkert att de får flyga på de tider som beräknas att flyga på. Det är därför möjligt att avresetid ifrån Sverige och Thailand inte är att lita på.

[BengtEk]

Utresa i augusti 2013 ska kosta ca 3600 SEK t/r. Dock kostar det lite drygt 500 SEK om du vill checka in bagage på resp. resväg. Likaså kostar mat och dryck. Allt enl. Norwegians hemsida.
http://www.norwegian.com/se/flyg/valj-flyvning/?D_City=ARN&A_City=BKK&D_SelectedDay=08&D_Day=08&D_Month=201308&R_SelectedDay=04&R_Day=04&R_Month=201309&dFare=1699&rFare=1902&AgreementCodeFK=-1&CurrencyCode=SEK&rnd=77606 :sunny:

[Nong]

Deras första 787 har planerad leverans i april med inkörning och prov innan första flygning i juni. Nästa plan ska levereras i sommar eller i höst, kommer inte ihåg. Men det förutsätter förstås att nuvarande tekniska problem löses.

[Hemska Sven]

Har testat Norwegians hemsida, bokade i augusti (normalt lågprismånad). 6500 SEK inkl. mat och bagage, flygtid mer än 15 timmar via Oslo. Största fördelen för oss som utgår från Bkk är att priset verkar vara samma oavsett var resan startar. Bland övriga bolag är det nog bara Aeroflot som har den policyn. De flesta bolag tar oftast 3000 SEK mer om man bokar T/R från Thailand än samma resa med avgång i Sverige. Varför har jag aldrig blivit klok på? :flower:

[oilsjoberg]

Enligt Norwegians hemsida börjar dom flyga till Bangkok 20:e juni 2013. Vi får väl se !! 🙂

[hasseigoteborg]

Eftersom dom kommer att flyga varanan dag från ARN och varannan från OSL kan det vara smart att försöka välja en dag då flyget går till arlanda så man slipper åka via Oslo. Då blir det nog ev billigare också.

Sedan för oss som bor i ex Göteborg gick det boka via Stockholm men då blir priserna ganska högt om man skall ha med väska och vill ha mat. Då blir ex Turkarna och Finnair för det mesta billigare.

hf

[Phonthaisongthaisilk]

Undrar vad det blir i stället för dreamliner !kanske MD81 🙂

[Author]

Posts