Ta körkort klass A för Thai i Sverige?

[Thaisambo]

Jag funderar på det här med att det körs så mycket skoter i Thailand, det är ju i regel 100-110 kubikare och de har en massa vana förstås även om det är i vänstertrafik.

Körkortsmässigt morsvarar det i Sverige klass A1, en maskin på max 125 cc/11 kw. Vägverkets regler ger inte så mycket vägledning, det är lite knepigt att greppa.

Har googlat lite, är man svensk och fyllda 18/21 år ska man inte bry sej om A1 – “det är för småglin” (16 år). Man ska satsa på klass A (begränsat/obegränsat) direkt.

Min tanke är att sambon skulle kunna ha glädje och nytta av en skoter även i Sverige, till exempel Honda Dream/Innova/ANF 125, som jag tror är samma cykel alltihopa.

Frågan är bara hur det går till att få ett svenskt körkort och vad det kan kosta. Skoter har hon kört en oherrans massa år i Thailand så den biten är knappast nåt problem. Det är skoter som gäller, tror inte hon sätter sej frivilligt på en tung MC och kör utan vidare.

Så är det teoriutbildningen. Den bör helst vara på thai och detsamma gäller även provskrivningar m m. Finns utrymme för det i Sverige?

Jag har själv aldrig kört motordriven tvåhjuling och har inte ägt nån heller, jag är total novis på området.

Och hur göra med körkortsklassen? Satsa på A1 eller A (begränsad/obegränsad)? Några skillnader – speciellt på ekonomidelen – vill ju fixa detta till bästa pris och målet är den lägsta körkortsklassen Sverige har för tillfället (det ska komma en för EU-moppe, men det är i oktober det).

Nån som gjort det här? Och hur funkade det? Vem fixar utbildning m m på thai för ett svenskt körkort? Vad kostade det?

Det lär gå på runt 10.000:- för ett körkort klass A1 för en svensk 16-åring, men det är inte riktigt jämförbart, skillnaden är en novis kontra nån som kört länge vad det gäller det praktiska.

EDIT: Ser nu att frågan varit uppe förut på ett lite mer generellt plan, tråden körkort på thai i sverige.

Men rent konkret – finns något eller hur är det? Får jag nån sorts information kan jag ta med den till lokal körskola här och sätta igång! SFI vill hon slippa …..

[freddan_gbg]

Det finns körkortsbok på thai, bara å googla så finner du.
Man kan få ha tolk vid teoriprov. Läs här http://www.korkortsportalen.se/VV_Templates/Page____1024.aspx
Du kan få svar där på dina övr. frågor oxå.

[Nille]

Hur fort behöver hon åka? Varför inte nöja sig med en EU moppe… Förarbeviset för det verkar inte vara jättesvårt att få…

[Thaisambo]

@Nille wrote:

Hur fort behöver hon åka? Varför inte nöja sig med en EU moppe… Förarbeviset för det verkar inte vara jättesvårt att få…

Har funderat på det också…. Och visst är det så att det nog bara blir korta sträckor. Jag håller på o spånar lite just nu vi får se vad det blir i slutändan. Men vi har mycket landsväg här, känns bättre med något som klarar den normala trafikrytmen även utanför stan.

[freddan_gbg]

@Thaisambo wrote:

@Nille wrote:

Hur fort behöver hon åka? Varför inte nöja sig med en EU moppe… Förarbeviset för det verkar inte vara jättesvårt att få…

Har funderat på det också…. Och visst är det så att det nog bara blir korta sträckor. Jag håller på o spånar lite just nu vi får se vad det blir i slutändan. Men vi har mycket landsväg här, känns bättre med något som klarar den normala trafikrytmen även utanför stan.

Man får köra på 70-väg med en Eu-moppe. Ett sånt förarbevis är inte dyrt, 2000kr c:a.

[Marten_G]

Har du kollat denna länk.

http://www.korkortsportalen.se/VV_Templates/Page.aspx?id=364

När man kör upp så måste fordonet/släpvagn motsvara klassen man
man vill ha behörighet i.

Skall man ta Klass A obegränsat, så sker uppkörining på tung MC på 700cc eller mer.

Jag tog Klass E (tungt släp)för några år sedan och då måste fordonkombinationen
vara så att man inte får framföra den med enbart klass B vid uppkörining.
Han man egen bil o släp som uppfyller detta vid uppkörning, så måste man
ha en chaufför med till uppkörningen, annars drar provledaren direkt körkortet.

Grundteorin var samma för alla klasser, sedan tillkom för resp. klass man ville
ha behörighet i. Detta var år 2004.

***********************************

[Thaisambo]

@freddan_gbg wrote:

Det finns körkortsbok på thai, bara å googla så finner du.
Man kan få ha tolk vid teoriprov. Läs här http://www.korkortsportalen.se/VV_Templates/Page____1024.aspx
Du kan få svar där på dina övr. frågor oxå.

Tack för länken – mycket bra info!

Ser att personal på trafikskolan räknas upp bland de som är behöriga att ge intyg och ta hand om hanteringen – då kan jag ta alltihop med trafikskolan! Vet inte om de har nån som kan thai, men det behövs ju inte, kollar med dom om körkortsboken. Och hur man eg grejar detta med tolk – det vet dom också.

Kollar upp körkortsbok på thai och pratar med trafikskolan innan köp, det blir nog bra det här. Har just mailat Magrood, som tydligen gjort en översättning!

Har läst på lite på Vägverkets hemsida, men ingen info som är relaterad till just thai. Och jag vill att hon har en vettig utbildning innan hon släpps ut i högertrafik, sen är fördelen med en lite större maskin att vi kan åka båda två på den. EU-moppe är jag lite tveksam till i det perspektivet, annars är det ett bra alt.

Det är bra andrahandsvärden på de här cyklarna, inte alls samma prisras som på bilar…. Har faktiskt funderat på att göra mej av med bilen, men vi får se, A har jag redan i körkortet – det är från den tiden när man fick AB*** med automatik fast man bara övingskörde med bil – det är ändrat nu.

[Marten_G]

Thaisambo
Jag har själv aldrig kört motordriven tvåhjuling och har inte ägt nån heller, jag är total novis på området.

Då vore det rätt så klokt om du tog några träningslektioner också “särskilt manöverprov”,
det är ju direkt inga Silverpilar man hanterar nu.

********************************

[Thaisambo]

@Marten_G wrote:

Thaisambo
Jag har själv aldrig kört motordriven tvåhjuling och har inte ägt nån heller, jag är total novis på området.

Då vore det rätt så klokt om du tog några träningslektioner också “särskilt manöverprov”,
det är ju direkt inga Silverpilar man hanterar nu.

********************************

Haha… Jo, jag kommer ihåg våra crossåkare i början på 1960-talet. De körde Husqvarna.

Nu är jag snart pensionär om några år och körkortet tog jag för 41 år sen – men visst är det nog bra att få en ordentlig genomkörare på det praktiska och under ordnade förhållanden känna på hur det är att köra en sån. Att ta ett test på att man fattat hur maskinen ska hanteras är nog bra också. Annars är det skoter och “pensionärslunk” jag tänkt mej – inget bus i skogen över stockar och stenar direkt.

Efter att ha tittat på Hondas ANF 125 är det väldigt frestande att skaffa en sån, van som jag är vid bilinnehav så är de 26.000 en ny kostar småslantar i sammanhanget och bränsleförbrukningen på 0,2 lit milen har sin charm den med.

I Thailand brukar man inte sätta på sej någon speciell mundering (skinnställ) och hjälm är självklart i Sverige…. Sambon tycker att jag är knasig – vi ska satsa på en skoter i Thailand heter det. Men har kollat på begmarknaden – det är obetydliga värdeminskningar på de här bara man sköter dom. Det går att sälja till nära nog nypriset även efter några år.

Och en Silverpil kostar väl multum nu – en antikvitet! Vad kostar en ny Honda Dream/Innova/ANF 125 i Thailand egentligen? Med tanke på våra skatter borde det vara nedåt hälften mot Sverige, det innebär runt 60.000 baht…

[Hakan]

Har din sambo B-kort? Köp i så fall en fyrhjuling. Det har vi gjort : ) Nu kör frugan oftast med sin bil men nu när solen tittar fram så….

* Reggad som MC men kan köras med B-kort.
* Fördelen är att den går lika fort som en bil och man slipper dårar som vill köra om eftersom den är bredare än en MC och går lika fort som en bil.
* Säkrare tycker jag men där råder det delade meningar.

[img2:1dteyqco]http://img76.imageshack.us/img76/6798/warisa.jpg[/img2:1dteyqco]

[Thaisambo]

Hon har inget körkort alls…. Jo, jag vet att man ska ha det i Thailand och hon har egen skoter reggad och allting men ingen lapp.

Fyrhjulingar stjäls i parti och minut här – väldigt begärligt av nån anledning.

Har letat lite på nätet – någon hade kommit på 2008 att Honda Dream kostade motsv 9.500 i Thailand och 24.000 i Sverige (det är fjolårspriset på Honda ANF 125/Innova) och kläckt den “ljusa” idén att själv importera från Thailand. Men jag fick prisinformation.

Intressant förresten – min idé är helt onödig enligt sambon, det är kallt här och man kan använda apostlahästarna, det är bara skönt. I Thailand är det däremot alldeles för varmt för det och då är det skönt med nåt att åka på istället. Det ligger nåt i det, särskilt med tanke på prisbilden också.

Hursomhelst fullföljer vi tråden – alltid är det nån som får nytta och hjälp av infon!

[Thaisambo]

Hmm… Nu kollar vi priser också. Listpriset för återförsäljare till slutkund i Thailand för Honda Dream är THB 37.000 (kickstart) och THB 42.000 (E-start) medan samma cykel (Honda ANF125/Innova ’09) har ett listpris till slutkund på SEK 25.995 i Sverige.

Sambon vill inte ha nån MC i Sverige och påstår att hon ska kunna få ner thaipriset ordentligt – jag som tycker att redan listpriset i Thailand låter lågt nog. Vi får ta det så då – och, som sagt, vi bor i en lugn stillsam by på landsbygden med försumbar trafik så jag vågar nog köra lite själv också och inte bara sitta på “bönpallen”.

Men förslaget på modell är mycket uppskattat – dock svart och inte röd som jag tänkte mej – man ska ju synas!! Hjälmar och något slags korg tillkommer förstås liksom registrering och försäkring. Och klimatet i Thailand är definitivt mycket trevligare för ett sånt fordon än i Sverige, så det ser ut som om vi kommer att landa där nånstans med MC-innehavet.

Har kollat på internationellt körkort, 230:- hos Motormännens Riksförbund för ett år (ska vara enligt 1949 års definition i Thailand) är klart överkomligt och maskinen får nog stå på sambon eftersom jag som besökare inte utan vidare kan visa upp något adresscertifikat (krävs vid registrering och/eller köp av motorfordon).

Har inte fått fram något sätt att få den svenska Körkortsboken på thailändska ännu, men hittar jag nåt lägger jag till info i tråden!

[Marten_G]

Billigast pris på MC hittar du nog i Bangkok. När jag inhandlade en så skilde det
ca: 8000bath mellan Trat o Bangkok. Jag fick den för 35.000bath i BKK, medan en
återförsäljare i Trat skulle ha 43.000bath. De lägger på transportkostnader o lite
andra påslag. Bodde vid sidan av en thai som hade byggshop på Koh Chang. Han var
till BKK en gång i veckan o hämtade varor, han fixade ner moppen för 500bath.
Registering/skatt osv. gjordes i Trat. Tecknade även i “vagnskadeförsäkring” som
bara gällde det första året, att om moppen kraschades och skadorna värderades till minst
75% av värdet, så fick man en ny moppe.

Andra året så låndes moppen ut till en systerdotter till spaderdam “utan min vetskap”,
som i fyllan o villan lyckades köra på fel sida och frontsmälla med en annan moppe.

Resultat: en bruten arm, lite blessyrer och 2 ramsnea moppar.
Armbrottet betalades av accident försäkringen det övriga fick
JAG stå för. I runda slängar 15.000bath

*****************************

[Thaisambo]

@Marten_G wrote:

Armbrottet betalades av accident försäkringen det övriga fick
JAG stå för. I runda slängar 15.000bath

Tack Marten!
Ja… vi har 18 mil till Bangkok och det blir så klart en transportkostnad, med en moppe säkert runt 3.000 baht. Så är det vår framresa också och det blir med bil förstås så fram och åter ca 5.000 baht. Vi får se vad sambon kan åstadkomma lokalt, hon är bra på såna saker, och dessutom stolt över det! Förresten håller dom ihop och skinnar inte varann direkt – dom hjälps åt!

Men det jag reagerar över är skaderegleringen Du berättar om. Det är tydligen så att det är lag på att en försäkring ska finnas och det är ett tak på den på 5.000.000 baht per olycka. Det står inte mycket i lagtexten om vad det är denna försäkringssumma ska täcka i skadeväg, se http://www.motorcycle.in.th/dokuwiki/doku.php/insurance, men att det finns lagtext om försäkring och även vilka premier som ska tas ut är intressant nog
Det är en engelsk översättning eller möjligen sammanfattning – jag vet inte – men området är definitivt värt att spåna mer om så vi lär oss mer om vad den här försäkringen egentligen innehåller!

[Marten_G]

Det var Mittare Insurance Co. i BKK som jag tecknade accident försäkringen och den gäller
endast personskador, för max 2 personer på en moppe. Kostade då ca: 325bath/år
De har kontor också i Rayong, var in där o betalade när vi bodde i Maptaphut.

Skatten kostade 100baht och betalades på samma ställe där jag tog körkorten
(utfarten mot Maptaphut från Rayong)

Ser att den “vagnskadeförsäkring” som vi hade, ingick i köpet vid ny moppe
och i det här fallet var det Suzuki som stod för den. Det gick inte att köpa en
separat sådan.

Vad jag rotade efter var en ansvarsförsäkring på moppen, men det gick inte
att köpa vad som framgick år 2006 o 2007. Det var bara bilar som kunde ha
3:e part insurance.

I min reseförsäkring hade jag ju ansvar, men eftersom moppen var “utlånad”
så var detta inget att tänka på att reglera någon skada med. Och moppen
var reggad på spaderdam.

Eftersom jag aldrig lyckades hitta någon Thailändsk försäkring som innehöll
ansvar, så vågade jag inte att avsluta min reseförsäkring i swedala och
teckna en sjuk o olycksfall i Thailand som hade blivit mycket billigare.

******************************************

[Thaisambo]

Vi skulle behöva en tråd om försäkringsmäklare i Thailand! Det är uppenbart att man som farang behöver den hjälpen, det är stora skillnader mot svenska försäkringar, en annan lagstiftning och dessutom ett språk som är svårt att förstå, redan försäkringsengelska är komplext nog som bryggspråk och det blir inte bättre när ingendera av parterna behärskar det språket!

Första frågorna blir förstås om det överhuvudtaget finns några försäkringsmäklare i Thailand och om det finns någon som känner till något om den yrkesgruppen!

[Thaisambo]

Jag tittar på möjligheten att få en motorcykelförsäkring i Thailand liknande de vi har i Sverige. Det är inte enkelt att få en försäkring som skulle ha fungerat i den situation Marten_G beskrev.

Några referenslänkar av intresse:

Lagstadgad motorcykelförsäkring i Thailand är billigt, men innehållsmässigt väldigt torftigt. Det egna fordonet har inget som helst försäkringsskydd.

Utökad thailändsk motorcykelförsäkring går att få, men är fortfarande begränsad till omfattningen. Dock inte särskilt dyr. Det går uppenbarligen inte att försäkra en cykel, som inte är helt ny, under 250cc överhuvudtaget mot t ex brand och stöld. Är den ny går det dock att få en sammanfattningsförsäkring, som täcker även de momenten. Man får be om en offert.

Man kan jämföra både premier och innehåll med svensk motocykelförsäkring (information från Hondas svenska hemsida). Det är trevligt att se att man får 5% rabatt om man är 50+ – inte lika trevligt att se att det är 100% påslag på försäkringspremien för den som är under 25 år.

Men det är slående att den svenska varianten innehåller så många fler ingående moment jämfört med den thailändska – det är en helt annan försäkringspolicy eftersom det är försäkringsbolagets kostnader för de olika momenten som styr premien – inte premiepriset i sig.

Det här innebär faktiskt en möjlig nisch för att etablera en utökad försäkringsverksamhet i Thailand – jag är övertygad om att det finns en efterfrågan bland penningstarka intressenter. Men det kan vara knepigt att hamna rätt premiemässigt och man behöver bra möjligheter att återförsäkra också. Goda kunskaper om försäkringsbranschen och bra kontakter inom internationell återförsäkring är nog nödvändigt.

[Marten_G]

I Swedala är det lag på att motorfordon skall ha trafikförsäkring, där bla.
ansvarsdelen ingår. Denna lag finns ännu inte i Thailand.

Men jag hittade en hus o familjeförsäkring som innehöll dessa bitar.
Det inkluderade sjuk o olycksfall, ansvar, även en reseförsäkring för samtliga i familjen,
även till viss del lösöresförsäkring.

Kravet var att man ägde huset och var bosatt i Thailand. Kostnad runt 100.000bath/år
Kommer inte ihåg vilket bolag eftersom detta inte var aktuellt för mig, men jag tror
att det AIA som hade denna möjlighet.

**********************************************

[Marten_G]

Tråden har väl hamnat lite på kant nu.

Det här innebär faktiskt en möjlig nisch för att etablera en utökad försäkringsverksamhet i Thailand – jag är övertygad om att det finns en efterfrågan bland penningstarka intressenter

Har man så mycket kulor att man inte vet vart man skall slänga dom, så kan man ju dra
igång sådan verksamhet i Thailand.

Pratade med den represetant vi har på AIA angående detta, men har bara skrattade.
Premien då skulle bli så dyr att ingen skulle ha råd att teckna en sådan försäkring.
Han sa, nästan vid samtliga olyckor så ligger det fylleri bakom, förare har inget körkort,
har ingen utbildning, de skiter fullständigt i de trafikregler som finns, det stjäls moppar
i parti o minut, bedrägerier. Hur ska man som försäkringbolag skadereglera, ta ansvar
för något sådant.

Därför är det lag på att max 2personer/moppe skall vara olycksfallförsäkrade

Som jag fattade honom så var försäkringar för bilar ganska nytt också. Hade inte
funnit så många år. 3:e partsförsäkringar var det de internationella hyrbilsbolagen
som ställt krav på, Avis o liknande.

Detta var år 2006, så det kan ha hänt en del saker sedan dess.

***********************************

[Author]

Posts