Thailändska trafikregler

[stgrhe]

Efter att under ca 10 månader kört drygt 2,000 mil i Thailand börjar jag äntligen få kläm på trafikreglerna. De är inte så många men viktiga att förstå så man inte råkar illa ut. Följande gäller i oprioriterad ordning.

1. Det är höger OCH vänstertrafik (samtidigt) som gäller i Thailand.

2. Störst går först.

3. Genom att blinka med helljuset ges man automatisk företräde, vilket innebär väjningsplikt för andra fordon.

4. Stoppskyltar är ditsatta i utsmyckningssyfte.

5. Långsamgående pick-up, gärna gammal och framförd av en risbonde från Isaan, samt kvinnor i liten bil har företrädesrätt till höger körfält. Regeln gäller på så sätt att ju långsammare man kör desto större rätt har man att ligga kvar i det högra körfältet.

6. Omkörning bör helst ske till vänster om framförvarande fordon.

7. MC-förare och bussförare är undantagna från trafikreglerna och för dem gäller fri väg. Se dem som en slags utryckningsfordon så går det bra.

8. Om någon försöker byta körfält skall man skyndsamt täcka till luckan så att det andra fordonet håller sig på sin plats.

9. Vid köbildning i tättbebyggt område skall man eftersträva att täppa till gatukorsningarna.

10, Blir man stoppad av en polis skall man ha 200 – 300 baht tillgängligt eftersom poliserna i Thailand är kända för att dricka mycket te. Det är en sorts vägskatt som vi inte har någon motsvarighet till i Sverige.

Göran

[Hakan]

11. Man använder varningsblinkers när man ska rakt fram i en korsning.

[joe.falk]

12. vid större köbildning så öppnas fler körfält upp. trotoarerna fungerar då som körfält för bla mopeder och motorcyklar.

[Marten_G]

13. Om man får för sig att backa på Highway så bör man ha person på flaket eller i
kofferten viftande med armarna, att på så vis påkalla fri väg.

************************************

[Thaisambo]

14. Om det inträffar en trafikolycka och en utlänning finns i närheten så är det alltid utlänningen som bär skulden på grund av att han inte förstår sej på det thailändska sättet att bete sej i trafiken.

[Nille]

15. Om du får motorstopp går du ut i närmsta buskage och kapar ett par grenar för att använda som en varningstriangel. Denna hemmagjorda varningstriangel placeras max 2 meter bakom bilen. Samma regel gäller både på motorväg och små skogsvägar.

[Sunebam]

16. Om du vill att bakomvarande fordon ska köra om, sätter du på ena blinkers

[Rospigg]

Motorcycklist skall också använda mörka solglasögon, typ svarta, för att ” tydligt ” kunna se övriga fordon och fotgängare m.m. samt använda MP3 spelare inproppade i öronen för bästa körförmåga.

Dessutom finns den oskrivna regeln ” jag kör först ” som är oberoende av andra regler. Om det mot förmodan händer en olycka så är det alltid framförvarande förares fel eftersom denne inte har varit tillräckligt uppmärksam och glömt att titta i backspeglarna.

[boes]

18. Max antal passagerer pa moped ar 6, incl spadbarn. Forarens hjalm placeras bekvamt i korgen framtill.

[kostvet]

Ingenting är så väl ordnat och perfekt utfört tack vare regelverk i Sverige eller vad tror ni? Kommer ihåg man tar seden dit man kommer.

[Thaisambo]

Jag tror för min del att det är långt farligare att köra skoter i Sverige än i Thailand.

Det beror naturligtvis på att det inte finns så många som kör skoter i Sverige, men också på att svenska bilförare har en betydligt sämre syn på folk som väljer att färdas på tvåhjuling överhuvudtaget och vare sig tar hänsyn till eller har beredskap att hantera situationen när en tvåhjuling dyker upp vare sig det är cykel, moppe eller lätt/tung MC.

Motororganisationer som Hells Angeles, Bandidos och liknande bidrar heller inte direkt till ökad förståelse och hänsyn till varandra i trafiken, det betraktas som rena buset av alltför många svenskar och kontroverserna är många. Sådana saker påverkar naturligtvis olycksfrekvensen.

En intressant jämförelse vore att undersöka hur olycksfrekvensen är per t ex miljon färdkilometer och fordonsslag. Kan tänka mej att Thailand, sett på det sättet, hamnar lågt medan Sverige kommer högt. Och det lär inte bero enbart på klimatet eller t ex förarnas ålder, kön eller något annat fördelningsbegrepp. Intuitivt kan jag dock tänka mej att förarnas mognad, räknat i t ex antal färdkilometer per år, har betydelse. Flyget har ett sådant begrepp och kräver ett minsta antal flygkilometer per år för att man ska kunna få behålla sitt flygcertifikat, vi har ingen sådan kontroll av förarnas lämplighet för motorfordon på marken, men borde kanske ha det.

Givetvis kan andra faktorer spela in, hur man bygger vägar t ex – med eller utan marginal för tvåhjulingar i vägkanterna t ex.

[Janni]

Haha förlåt men den här tråden är helt underbar, änfast dessa “trafikregler” ni beskriver faktiskt är realistiska och hemska. När man är i Bangkok för en kort stund blir man lätt naiv och förbryllar sig över hur bra trafiken fungerar. När man kommer hem och har läst på lite bättre märker man ganska snabbt att dödssiffrorna inte riktigt va dom man trodde.

[Herr Chang]

@Thaisambo wrote:

14. Om det inträffar en trafikolycka och en utlänning finns i närheten så är det alltid utlänningen som bär skulden på grund av att han inte förstår sej på det thailändska sättet att bete sej i trafiken.

Om en utlänning är inblandad i en olycka är det per automatik hans fel, eftersom om han inte åkt till Thailand så skulle olyckan inte inträffat.

Herr Chang har talat.

[Thaisambo]

@Herr Chang wrote:

@Thaisambo wrote:

14. Om det inträffar en trafikolycka och en utlänning finns i närheten så är det alltid utlänningen som bär skulden på grund av att han inte förstår sej på det thailändska sättet att bete sej i trafiken.

Om en utlänning är inblandad i en olycka är det per automatik hans fel, eftersom om han inte åkt till Thailand så skulle olyckan inte inträffat.

Herr Chang har talat.

Faktiskt är detta helt sant, åtminstone efter den källa jag har, det är boken “Thai Law for Foreigners” som måste ses som seriös – helt ärligt menat! De gör upp om olyckan direkt på plats och man bör prata med sitt försäkringsbolag om hur man ska hantera den situationen för att kunna få ersättning från försäkringen.

Efter att ha läst detta – jag har ingen tanke längre på att t ex försöka hyra bil och köra i Thailand. Det är alldeles för utsatt att vara utlänning! De infödda får ta ratten, skrotbil kostar i allafall mindre än vad bilhyra och bränsle skulle gå på – inklusive förare.

[Lung To]

Jag och frugan tänker detsamma. Om vi hyr bil det är mycket bekvämare för oss. Slipper tänka försäkringar och om man krockar man kan knappast bli skyldig om man sitter bredvid förarplatsen. Fast man vet aldrig…..kanske de hittar på nåt iallafall……
1800 baht/dygn kostade det senast med chaufför+ måltider etc.

[Marten_G]

De seriösa firmor som hyr ut bilar har ett journummer dit man kan ringa om något händer.
De har också 3:e part insurance inkluderat.
Och har man sina papper i ordning, körkort, rätt internationellt körkort, så är det nog inget
problem.

Däremot om du hyr bil inkl. chaufför så bör man nog kolla upp vilken försäkring som finns.
När det dyker upp en kompis till kompisen som erbjuder att köra. (svart taxi)

Värre är det med moppen, där fanns ingen ansvars försäkring att teckna år 2006-2007.
Så där är det bara o slanta om man är i vägen.

****************************************

[Mojay]

19. Fordonets tuta skall alltid användas vid varje omkörning av mc, bil, fotgängare och Budda-staty samt vid körning förbi korsning.

[Rospigg]

6. Omkörning bör helst ske till vänster om framförvarande fordon. ( stgrhe )

Denna trafikregel används enligt följande.
6.1 Vid trafikstockning använd i första hand vänster vägren.
6.2 Då vänster vägren är upptagen använd höger vägren.
6.3 Är båda vägrenarna upptagna tillåts omkörning via höger körfält medels slalomteknik.
Finns passagerare på flak eller bönpall är 75 km/ tim. lägsta hastighet. :pale:

[maprao]

@Thaisambo wrote:

14. Om det inträffar en trafikolycka och en utlänning finns i närheten så är det alltid utlänningen som bär skulden på grund av att han inte förstår sej på det thailändska sättet att bete sej i trafiken.

Normalt sätt är detta sant. En moppe skulle köra om, det blev lite trångt och hans fotpinne repade min sida. Han körde omkull och moppen fick lite skador. Det blev polisutredning.

Att pojken varken hade försäkring, körkort eller betalt skatt hade inget med olyckan att göra, det var hans sak gentemot polisen. Polisen tyckte var och en skulle ta sina skador och ville inte ta ställning till vems felet var. Vi kom överrens så, mitt försäkringsbolag (Viriyah) betalade mina skador utan självrisk och bonusfall. Mycket bra!

20. Alla färger på belysningen är tillåtna åt alla håll, även svart.

[stgrhe]

@maprao wrote:

20. Alla färger på belysningen är tillåtna åt alla håll, även svart.

Belysning, finns det verkligen belysning på thailändska fordon?

Göran

[Thaisambo]

@stgrhe wrote:

@maprao wrote:

20. Alla färger på belysningen är tillåtna åt alla håll, även svart.

Belysning, finns det verkligen belysning på thailändska fordon?

Göran

Åtminstone föredetta. Vad jag förstår är elsystemet normalt utslaget, varken hastighetsmätare, bränsleindikator eller något annat elektroniskt fungerar. Men har ett minne av att jag en gång i mörker åkte med ett fordon som hade en fungerande belysning, ljusstyrkan var väl som ett stearinljus ungefär och strålkastaren var riktad snett uppåt, förmodligen för att mötande fordon skulle ha en chans att se den! Själv satt jag fastklamrad vid bönpallen!
Annars var det en mycket lugn och omdömesgill körning i måttlig fart på en fruktansvärt gropig och sönderkörd väg.

Vi kom fram helskinnade också.

[Travaren]

Bra med thailands trafikregler tycker jag är att, ( då det är vänstertrafik ) att då man med bil eller mc, kommer till en korsning där det finns trafikljus och det lyser rött och man ligger i vänsterfilen och ämnar svänga till vänster i korsningen så får man köra (försiktigt ) mot rött. Denna regel gör att det flyter på bra i trafiken. Detta tycker jag fungerar jättebra. Thailändarna är bra på detta. Tycker det kunde införas i sverige också, fast jag är förstås inte helt säker på att vi i sverige skulle klara av detta konststycke att köra mot rött. 🙂 Travaren

[maprao]

@Travaren wrote:

Bra med thailands trafikregler tycker jag är att, ( då det är vänstertrafik ) att då man med bil eller mc, kommer till en korsning där det finns trafikljus och det lyser rött och man ligger i vänsterfilen och ämnar svänga till vänster i korsningen så får man köra (försiktigt ) mot rött. Denna regel gör att det flyter på bra i trafiken. Detta tycker jag fungerar jättebra. Thailändarna är bra på detta. Tycker det kunde införas i sverige också, fast jag är förstås inte helt säker på att vi i sverige skulle klara av detta konststycke att köra mot rött. 🙂 Travaren

Ja, regeln är jättebra men OBSEVERA, den gäller inte i alla korsningar. Det ska finnas en blå skylt med pil på. Om den skylten saknas och polisen har ont om pengar kan du få ett par hundra i böter. Tyvärr täpps ju vänstra körfältet ofta igen av de som har bråttom och skall rakt fram.

Kj

[Travaren]

I thailand har man ofta u-svängar istället för korsningar för att få trafiken att flyta. Den som ska göra en u-sväng har alltid väjningsplikt. Undantag är förstås om du kör en stor lastbil. :study: Travaren

[Travaren]

Thailand har inte högerregel vid vägkorsningar som i sverige. Inte vänsterregel heller. Det som gäller enligt min erfarenhet är att den som färdas på den bredaste eller största vägen har företräde. Är vägarna lika breda eller lika stora så gäller regeln, först in i korsningen vinner. ( undantag om du kör en större lastbil förståss ) :study: Travaren

[islander]

@Travaren wrote:

Denna regel gör att det flyter på bra i trafiken. Detta tycker jag fungerar jättebra. Thailändarna är bra på detta. Tycker det kunde införas i sverige också Travaren

Finns även i USA och det är väldigt smidigt, högerregeln fungerar väl bra när två bilar möts i en korsning men är värdelös när det blir trafik och folk blir osäkra och velar….

[Thaisambo]

[img2:2pk060e1]http://tietokannat.mil.fi/kalustoesittely/media/1085643620_BLG60M2.jpg[/img2:2pk060e1]
Nog säkrast att lämna företräde vilken korsning det än är ……

Typ BLG 60 M 2
Motor 580 hkr
Maxfart 50 km/t
Vikt körklar 40 ton
Tillverkningsland Sovjetunionen

Liksom ett alternativ till moppe.

[Travaren]

I Thailand slår vi på halvljuset först när det blivit mörkt, annars kan man uppfattas vara ett utryckningsfordon :alien: Travaren

[Thaisambo]

@Travaren wrote:

I Thailand slår vi på halvljuset först när det blivit mörkt, annars kan man uppfattas vara ett utryckningsfordon :alien: Travaren

Det är i en del länder till och med förbjudet att ha halvljuset påslaget under dagtid (tror det gällde Tyskland, om det fortfarande gäller vet jag inte).

Men som Travaren säger – det kan ju vara så att man inte får köra med halvljuset påslaget dagtid i Thailand! Nån som vet?

[stgrhe]

@Thaisambo wrote:

@Travaren wrote:

I Thailand slår vi på halvljuset först när det blivit mörkt, annars kan man uppfattas vara ett utryckningsfordon :alien: Travaren

Det är i en del länder till och med förbjudet att ha halvljuset påslaget under dagtid (tror det gällde Tyskland, om det fortfarande gäller vet jag inte).

Men som Travaren säger – det kan ju vara så att man inte får köra med halvljuset påslaget dagtid i Thailand! Nån som vet?

Jag koer alltid med halvljuset på vid landsvägskoerning och har aldrig bivit påtalad att det skulle vara ett lagbrott vid någon av de otaliga trafikkontroller jag passerat.

G.

[Sunebam]

Förmodligen som allt annat här.
Har polisen inga matpengar så är det säkert olagligt precis då när han är hungrig.

Jag har blivit stoppad 2 ggr för att kört på omkörningsfilen för länge.
Planerad körning gäller inte i Thailand kan man då tro.

Ena gången var på natten och inte en enda bil nånstans. Men ville inte köra så nära vägkanten då folk inte vet vad reflexer är. Körde väl i 140 eller nåt. Här blev det gratis men polisen sa.. Kör i rätt fil. Hastigheten sa han inte ett ljud om.

Andra gången var precis vid Ban Phe.. Då kunde polisen engelska och då var det bara att betala.
Låg massa bilar i vänsterfilen och jag körde om allihop.. och ser polisen längre fram. Du kör i fel fil.. Jahapp.
“- Ehhh. Wrong lane.. Ok Mr.. 200 THB for you”

En annan rolig händelse när jag blir stoppad av polisen.
Såg en massa bilar som stod och väntade på ett stoppljus för att svänga höger.
Man fick inte svänga höger förens efter kl. 22:00..
Jag ställde mig iaf i kön för det var där jag var tvungen att köra för att komma hem. Enda vägen jag kunde hem typ.
Polisen kommer springandes över gatan.. Alla bilar åker iväg.. Polisen hinner stoppa mig som står i mitten nånstans.
Och säger åt de framför och bakom mig att åka.. Jag fick åka efter honom sakta till polisstationen. Vid det tillfället hade jag inte ens nåt thailändsk körkort.. Hade ett svenskt men hade varit i Thailand 3 mån redan då. Mäkta nervös var jag.. Väl framme vid polishuset på parkeringen kliver jag ur bilen och slänger upp plånboken. Jag letade upp 1000 baht och fråga om inte han kunde pröjjsa mina böter.. Det var inga problem.. Han tog tusingen och jag fick dra,,, PHEW..

[Travaren]

I Thailand känns det fånigt att stanna vid övergångsställen, även om det är äldre personer som tänkt ta sig över vägen :colors:

[Fender]

Inte bara fånigt, farligt dessutom! Stor risk att man blir påkörd bakifrån om man stannar vid ett övergångsställe…

[Lung To]

är just nu i BKK och tycker att trafiken flyter bra trots ständiga kaoset på vägarna. Om regler finns det uppföljs det bara om polis finns i närheten. Det som är positivt här är att ingen svär åt andra bilister, ser inga fingrar i luften och det finns ingen som vill leka polis som jag sett i svenska vägarna. är lite förundrat att se hur thailändarna löser sina trafikproblem. Att bli arg mot en annan bilist är nog lite att “loose face”, så man aldrig bråkar offentligt.

[Travaren]

När man varit i kambodja, tycker man det är rogivande och tryggt att vistas i trafiken i thailand :bigsmurf: Travaren

[Thaisambo]

@Travaren wrote:

När man varit i kambodja, tycker man det är rogivande och tryggt att vistas i trafiken i thailand :bigsmurf: Travaren

Bara Du inte somnar vid ratten då ….. :bounce:

[MaPaChEng]

Jag tror för min del att det är långt farligare att köra skoter i Sverige än i Thailand

Det tror jag med…dålig snösäsong i Thailand :thumbleft:

[Travaren]

När bussen kommer måste man ställa sig vid trottoarkanten och vinka, annars får man vänta på nästa buss. :cheers:

[boes]

Cementbilar och transfer minivans ar livsfarliga…..

[mattias1971]

Ifall Taxichauffören öppnar din dör sedan kör en mc in i den ramlar & bular till dörren ger man 500bth till en skrikande taxichaffis o går därifrån innan polisen kommer(Jag ville EJ betala men min fru var för snabb med att betala)!

[Lung To]

@mattias1971 wrote:

Ifall Taxichauffören öppnar din dör sedan kör en mc in i den ramlar & bular till dörren ger man 500bth till en skrikande taxichaffis o går därifrån innan polisen kommer(Jag ville EJ betala men min fru var för snabb med att betala)!

Mattias
Kan du forklara handelseforloppet utforligare fattar inte ett dugg.

[mattias1971]

@Lung To wrote:

@mattias1971 wrote:

Ifall Taxichauffören öppnar din dör sedan kör en mc in i den ramlar & bular till dörren ger man 500bth till en skrikande taxichaffis o går därifrån innan polisen kommer(Jag ville EJ betala men min fru var för snabb med att betala)!

Mattias
Kan du forklara handelseforloppet utforligare fattar inte ett dugg.

hmm.. Det var bara en liten incident vid senaste besöket. Vi åkte taxi i Bkk och stannade vid en rätt hårt trafikerad väg. Taxichaffören ska vara omtänksam och öppnar dörren för min fru. I samma veva kommer en mopedist i innerfilen(självklart) och hinner inte få stopp på moppen utan kör rätt in i dörren o flyger av moppen turligen så gick det inte så fort men det rasar av några delar från moppen och dörren får sig en “knäck”. Jag konstaterar att inget gjort sig illa och börjar därefter gå iväg. Mopedisten skriker på taxi chaffisen, Taxichaffisen skiker på falangen(Jag). Jag vänder tillbaks för att förklara att jag inte ska bistå med pengar för att Taxichaufören inte är tillräckligt uppmärksam när han öppnade dörren. Men min fru (Thai) ger taxichaufören en femhundring innan jag hinner fram (hon såg att jag såg rött)! Det var nog lika bra att det blev så! Tror knappast att den slanten räckte men nu hann vi iväg innan dom han “tänka till” antar att dom isåfall velat att jag skulle betala nya delar till moppe, bil, förlorad arbetsinkomst, sveda & värk osv.. om vi inte gått iväg..

[Lung To]

Ok nu forstar jag,
Har hort historier dar falang har fatt sta for svars bara att han rakade befinna sig i narheten dar det hande olycka. Ok vet inte hur mycket var sant i den historien….dar finns en av anledningar jag vill inte hyra bil utan chauffor i Thailand ….. det ar alltid battre med chauffor aven om de kor fel, hittar inte addresser osv.

[Travaren]

Om man som farang, gärna vill köra bil i thailand, ser man gärna till att man har en bilförsäkring (helförsäkring). :study: Travaren

[Travaren]

Scooter kör man helst i thailand.

I sverige så verkar folk reta sig på att man glider före kön vid rödljus. Vissa bilister ska då jaga ikapp en och göra fräna prejningsmanövrar för att visa vem som bestämmer.

Ganska kul ibland men ibland blir det lite nära ögat. :santa:

[Thaisambo]

@Travaren wrote:

Scooter kör man helst i thailand.

I sverige så verkar folk reta sig på att man glider före kön vid rödljus. Vissa bilister ska då jaga ikapp en och göra fräna prejningsmanövrar för att visa vem som bestämmer.

Ganska kul ibland men ibland blir det lite nära ögat. :santa:

Såna där saker ska rendera omedelbar indragning av körkortet och åtal för allmänfarlig vårdslöshet – det är inget snack om den saken. Det behöver inte ha hänt en olycka för det – det är fråga om att stävja rent bus i trafiken i förebyggande syfte, men det är klart att om man kan visa upp brutna ben och förstörd scooter i rätten så underlättas ju bevisföringen.

EDIT: Självklart avser jag “vissa bilister” som håller på med prejningsmanövrar och dylikt – är man bilförare har man skyldighet att visa särskild hänsyn och varsamhet gentemot oskyddade trafikanter. Vare sig det är fotgängare, cyklister, mopedister, skoter- eller MC-förare. Eller barnvagnsförare om det nu är någon som kommer på idén att med bil försöka preja en barnvagn…..

Självklart blir man upprörd av beskedet att det finns trafikanter som beter sej så där. Vad har dessa på allmän väg att göra?

[Mikko]

Informationen jag fick efter en trafik olycka med motor cyklist var att alltid kontakta turist polisen.
Jag gjorde absolut inga fel vid detta tillfälle utan motor cyklisten bara vek över framför mig och smällen blev i sidan på bilen varvid han föll omkull och skadade benet något.
Vi lastade upp honom på flaket och skjutsade honom till sjukhus . Efter ca 15 minuter kom mor..far + kanske 10 tal släktingar dit också. Efter en stunds samtal med min fru så krävde dom att jag skulle betala sjukhus besöket vilket fick mig att gå i taket. Jag vägrade totalt då jag ansåg att jag inga fel hade gjort och skulle själv ta upp detta med polisen och dom fick komma dit och ställa ev krav…eller som jag tyckte att jag skulle ställa på honom pga skadorna på bilen.
sagt och gjort..vi for till polisen i det område det hände…Vilken miss..
Efter att ha suttit i förhör och lång väntan sen skulle vi träffas igen med motpart och polis så tyckte polisen att jag skulle betala honom 30.000bath..Vilket jag sa nej till också.
Jag visste nästan att något rätts samhälle med regler finns hära också..
Dagarna gick och vi träffades några ggr på stationen men både polisen och motparten ställde samma krav emot mig då jag träffade en erfaren farang som sa till mig att du ska aldrig kontakta vanliga polisen utan turist polisen.
Jag gjorde nu detta och turist polisen ville ha all information av mig..
Då sa dom till mig att gå dit igen och betala 1000bath för utredningen bara och vill dom ha något annat av mig så får dom ta mig till Thailänska tingsrätten vilket dom aldrig kommer att göra.
Men..ville jag ställa krav emot motor cyklisten så skulle jag själv föra kraven vidare .
En förvånad polis som skött utredningen skrev ut ett kvitto på betalningen av utredningen som han tyckte var tidigt för det var ju inte klart..Frun svarade ärligt vad turist polisen sagt och nu fick dom föra anklagelserna vidare högre upp om dom ville för våran del var saken utagerad .Hon informerade polisen att vi skulle betala skadorna på bilen själv för thai mannen hade väl knappatst ekonomi att betala detta heller.
Dagen efter ringde samma polis man igen och ville träffa oss men frun svarade att vi skulle inte komma dit mera utan hänvisade bara till att dom får ta oss till Tinsrätten hära i Thailand om det ställdes några krav..
Inget efter detta har vi hört.. Skadorna på bilen gick på 5000 bath och den smällen tar jag efter lärdommen av detta

[Author]

Posts