Vilken flighttid är egentligen den bästa?

[jjonsson]

Funderade på vilket bolag som har de bästa flighttiderna till OCH från thailand.
Eller vilken kombination som är den bästa.
Thais flight till thailand med sen eftermiddag från sverige och tidig morgon känns för mig som helt värdelös.
Direkt till hotellet för att sova, och förlora än mer tid.

Deras flight hem med sen natt och landning tidig morgon känns perfekt … om man kan sova på planet det vill säga, annars hamnar man ju i sängen när man kommer hem och vaknar först på eftermiddagen och är ur fas.

Vilka bolag anser ni har dom bästa flighttiderna till och från thailand?

[Herr Chang]

Intressant fråga jjonsson… jag anser dock att det oftast går att anpassa sig till de flygtider man får.

Vad gäller 14.35 flighten COP-BKK med Thai Airways så brukar jag köra tricket att jag inte sover natten innan. Då är jag ganska trött när jag boardat 😉 Finns förstås viss risk med det om man reser ensam, en gång somnade jag i loungen i Köpenhamn och vaknade precis 14.35! Bara att köpa ny biljett och det sved i plånboken…

Jag brukar ju åka vidare till Chiang Mai från Bangkok, så att komma dit cirka 10.00 tycker jag är ganska idealt. Hemresa strax efter midnatt från Bangkok passar mig också bra. Jag gillar att anlända min lägenhet i Göteborg cirka 11.00 så det finns gott om tid för angelägna ärenden.

Herr Chang har talat.

[stgrhe]

Jag har under årens lopp provat många varianter med olika tider och under de senaste tio åren alltid försökt hitta dagflyg om möjligheten finns och så har jag även gjort de gånger jag flygit förstaklass med riktig sovplats. Anledningen till detta är att jag med årens lopp fått allt svårare att sova ombord på flygplan.

Därför passar t.ex. Thais eftermiddagsavgång från STO/CPH mig mycket bra. Ibland kan jag sova någon timme men i regel är jag rätt så trött vi ankomsten på morgonen. Dessutom äter jag bara något mycket lätt till frukost efterom den bilogiska klockan är runt midnatt och då har kroppen redan börjat ställt om för vila (hypofysen sköter detta via diverse hormoner) och vill inte ha mat. En stor måltid vid fel tidpunkt skapar kaos i systemet.

Väl framme på hotellet har jag sedan sovit ett par timmar, vilket gjort att jag under resen av dagen blivit seg men att jag kommit att sova gott nästa natt. För mig har den varianten visat sig vara bästa metoden att snabbt ställa om till asiatisk tid.

Nattflygen tillbaka till Sverige är alltid en ren katastrof och det tar minst en vecka innan jag hunnit ställa om. Undantaget är de gånger jag flygit med Singapore Airlines avgång till London klockan nio på förmiddagen. Då landar man i Stockholm ungerfär elva på kvällen och även om det innebär många restimmar har den rutten visat sig vara mest skonsam mot min kropp.

För de av er som lätt kan sova ombord på flygplanen tror jag nattflygen är att föredra och jag tror att var och en måste söka det alternativ som man känner känns bäst.

Göran

[Nille]

Detta mina bästa flygtider mellan sverige och thailand (alltså om man har råd att förlora tid i LOS):

Sverige -> Thailand = flyga på kvällen landa vid lunchtid
Thailand -> Sverige = kluven, har inte provat att flyga vid lunch och landa vid middagstid men det låter bra

Lite O.T här. Beträffande jetlag såg jag ett program på internet som kopplade detta till just måltiderna som Göran nämner. Man börjar omställningen innan avresa och normalt äter man inte förrän det är frukost i nya landet. Man kanske också kan börja vrida på klockan (sömn) om man måste jobba direkt vid ankomst. Kanske köra lite melatonin.

[maprao]

Lättvaggad som man är efter en stänkare passar Thaiairways flygtider utmärkt. Man kommer fram hyfsat utvilad på morgonen. Inga byten eller annat strul.

Jag planerar dock aldrig sömn eller mat flera dagar innan, då skulle det nog aldrig fungera.

Men har man svårt att koppla av är det säkert lika illa när man än flyger.

Kj

[gosatta]

själv har jag gått över till att gilla dagsflygningarna, kommer inte ihåg vilka tider det rör sig om nu men flugit dom två gånger.

sover kass på flygplan så har hellre en vaken dag utan släckta lampor å kollar lite film å läser en bok, att komma fram å ta sig en middag å sen sova å vakna utsövd är inga problem för mig. får för mig det är finnair jag har flygit så med. eller var det kanske qatar?

[Johan.S]

Håller med om att flygningar nattetid tär på krafterna, samt givetvis tar ifrån en en dag som man skulle kunna utnyttja bra mycket bättre.
Därför tycker jag nog att Finnairs morgonflyg (från /Bkk) är att föredra. du lämnar inte alltför tidigt och du landar (om allt går som det ska – ta i trä !) runt 18-tiden i Sthlm.
Om jag inte missminner mig hade THAI en liknande flight på lördagar förut ?
Flög med Aeroflot sist hem, och deras morgonflight var helt ok, enda problemet (för mig) var att jag inte kom med det anslutningsflyg de hade, utan “tvingades” att tillbringa 18 timmar på Moskvas flygplats (över natten) innan jag kom med på ett flyg – intressantt lärdom ändock !!!

[Hemska Sven]

Jetlagen gör alltid att jag förlorar några dagar, oavsett när och hur jag flyger.Känner mig alltid “svampig” ett par dygn. Tar numera, efter fyllda 60+, mera fasta på min läkares inrådan att inte sova på planet, utan gå upp och röra på kroppen så ofta som möjligt. Risken för blodproppsbildning i mina gamla ådror blir klart högre på hög höjd och i stigande ålder. Stroken eller hjärtinfarkten kan ju komma långt efter flygningen. Så numera är det stödstrumpor och “vakenflyg” som gäller. Då passar det bäst med dagflyg i båda riktningarna. :flower:

[Rasamus]

Jag tycker SAS har perfekta flygtider för mig.
COP-BKK – Avgång 22:50 ankomst 14:45
BKK-COP – Avgång 00:25 ankomst 06:25

Det gör att man kan jobba som vanligt dagen man flyger till Thailand och sen ser man
till att man kommer hem en söndag och kan vila upp innan man tyvärr måste börja jobba
igen på måndagen.

Dessutom brukar jag flyga från Samui och transit-köerna i BKK brukar vara långa med Thai och
i princip obefintliga med SAS. Allt brukar gå oklanderligt. Slår härmed ett slag för SAS.

[Author]

Posts