Forum Replies Created
-
AuthorPosts
-
Hej!
Som Humpe skriver: hon är bara ute efter pengar!
Så behöver det ju inte vara. Men man ska vara på sin vakt.Jag har inte sett att någon skrivet om språket. Där tycker jag att ett stort problem ligger.
Att kunna prata är ju mycket viktigt och generellt har Thai svårt att lära sig engelska, så det ska du inte hoppas på.
Mitt råd är att titta efter någon som kan engelska bra.Det är svårt att få visum till Sverige med er bakgrund, jag vet. Om de på ambassaden är rätt säker på att hon åker tillbaka till arbete eller studier så går det förmodl. Men det är inte bra för henne om det inte blir nåt av er relation. Bättre att du åker dit i stället.
@Auan wrote:
Här kommer lite information från svenska ambassaden. Fast jag skulle aldrig köpa mark i Thailand då det tydligt säger att de inte vill att utlänningar äger mark.
http://www.swedenabroad.com/ImageVaultFiles/id_21729/cf_347/Lawyerlist_20140623.PDF
Svenska ambassaden skriver inget angående att sätt upp bolag för att köpa hus. De skriver att man ska vara noggrann och kontrollera allt så man inte gör misstag.
Det var väldigt vad ni är negativa!
Och sen blev det väldigt tyst. Det är hundra st som varit inne och läst detta och inga mer har vågat skriva något.
Jag hyr just nu ett hus i ett område om 60 st hus. Jag uppskattar att det är ca 40 st av dem som har ett bolag som äger huset. Enligt er skulle detta vara 40 st dumskallar som inte förstår bättre.
Jag har pratat med folk här och det finns de som haft dessa bolag i 8 år och 20 år.Borde inte ambassaden ha föreslagit det?
Eftersom min display inte stämmer med den i häftet så stämmer heller inte beskrivningen. Det säger väl en hel del om företagets kvalité.
Jag har gps så det bästa är om du kan ge mig koordinaterna exempelvis från Google Earth. Tyvärr är det väldig svårt att lägga in en adress pga att de skriver och stavar adresserna så olika och så behöver man ofta känna till namnet på subdistriktet.
Och gärna telefonnumret och ev namnet på personen eller företaget.
Stort tack för din hjälp!Tack för ditt intressanta svar!
Om jag förstått det rätt så ligger stället i Chon Buri och jag bor i Bkk, så jag åker gärna dit om det kan finnas förhoppning om att få till detta system så det fungerar.
Ett av problemen är ju att det är så få som pratar engelska så jag kan ju inte göra mig förstådd.
Sänder här en bild av sidan i häftet där det lämpligen ska framgå hur systemet fungerar. Nämnas kan att displayen inte ser ut som bilden i häftet. det är 5 vågräta LED i displayens ovankant, under till vä knapp för bensin och till hö knapp för gas. Längst ner i högra hörnet, röd varning för slut gas. I nedre vänstra hörnet, röd diod för bensinläge.
[attachment=0:3r4qej2q]IMG_20150815_0001small.jpg[/attachment:3r4qej2q]Jag har tips om ett boende som uppfyller alla dina krav. Det är helt nytt. Ingen har bott i läg. Helt inrett m köksdel o mikro matbord mm.
Skickade ett pm till dig, vet inte om du fick det. Ring mig annars på 0991823612Nu har sänt ett nytt pm. Det finns inte under skickat och jag ser ingen länk Åter till utkorgen.
Har försökt att skicka PM men de ligger kvar i Utkorgen.
Ser ut att vara fel på funktionen
Nu har vi kört i ca 1 år med ett system från Versus som heter ECO.
Bilen går bra och kostnaden är låg för gasdriften men det är ett problem och det gäller displayen.
När vi installerade systemet så fick man en sorts manual som förstås bara var på Thai. Dessutom var displayen i manualen en helt annan än den som monterats i bilen. Så hur displayen ska fungera kan jag bara gissa mig till.
Jag tror/tycker att det borde vara på detta sätt:
I överkant finns det 5 segment. De borde motsvara 100, 80, 60, 40 och 20% gas kvar. Men i verkligheten fungerar de dåligt. Fyra segment och tre segment fungerar ok. Två segment visas när det är ca 51% kvar och 1 segment när det är 43% kvar. Sen finns det en röd lampa nere till höger, gissningsvis ska den signalera när det är ca 10% kvar. Men den piper två gånger och tänds första gången när det ca halv tank. Den röda lampan ska gissningsvis sen tändas och vara tänd när tanken är nära tom. Som det nu är så kan den tändas och vara tänd långa stunder när det är ca 30% gas kvar. Tänds och släcks lite om vartannat. Vi har nu varit inne ett antal gånger utan att få detta ordnat. Det är ju nästan omöjligt att prata med dem på engelska. Jag försöker få fram om systemet är så här dåligt eller om det ska gå att ordna.
Det som är viktigt att se är förstås när det börjar bli lite gas i tanken så man kan fylla innan bilen börjar gå på bensin. Som det nu är så får man försöka använda trippmätaren för att hålla koll på när det börjar närma sig slut på gas.
När jag var inne hos Versus i går så frågade jag en av kunderna om han kunde engelska och det kunde han. Med honom som tolk försökte jag sen prata med personalen. Det visade sig att hans kvinnas bil som hade ett Versussystem, hade ett dyrare som hette Mini. Det fungerade tydligen bra.
Nu undrar jag om det finns någon här som har Versus ECO och i så fall hur detta ska fungera och om det fungerar bra?Nu har vi kört i ca 1 år med ett system från Versus som heter ECO.
Bilen går bra och kostnaden är låg för gasdriften men det är ett problem och det gäller displayen.
När vi installerade systemet så fick man en sorts manual som förstås bara var på Thai. Dessutom var displayen i manualen en helt annan än den som monterats i bilen. Så hur displayen ska fungera kan jag bara gissa mig till.
Jag tror/tycker att det borde vara på detta sätt:
I överkant finns det 5 segment. De borde motsvara 100, 80, 60, 40 och 20% gas kvar. Men i verkligheten fungerar de dåligt. Fyra segment och tre segment fungerar ok. Två segment visas när det är ca 51% kvar och 1 segment när det är 43% kvar. Sen finns det en röd lampa nere till höger, gissningsvis ska den signalera när det är ca 10% kvar. Men den piper två gånger och tänds första gången när det ca halv tank. Den röda lampan ska gissningsvis sen tändas och vara tänd när tanken är nära tom. Som det nu är så kan den tändas och vara tänd långa stunder när det är ca 30% gas kvar. Tänds och släcks lite om vartannat. Vi har nu varit inne ett antal gånger utan att få detta ordnat. Det är ju nästan omöjligt att prata med dem på engelska. Jag försöker få fram om systemet är så här dåligt eller om det ska gå att ordna.
Det som är viktigt att se är förstås när det börjar bli lite gas i tanken så man kan fylla innan bilen börjar gå på bensin. Som det nu är så får man försöka använda trippmätaren för att hålla koll på när det börjar närma sig slut på gas.
När jag var inne hos Versus i går så frågade jag en av kunderna om han kunde engelska och det kunde han. Med honom som tolk försökte jag sen prata med personalen. Det visade sig att hans kvinnas bil som hade ett Versussystem, hade ett dyrare som hette Mini. Det fungerade tydligen bra.
Nu undrar jag om det finns någon här som har Versus ECO och i så fall hur detta ska fungera och om det fungerar bra?10 January, 2015 at 8:43 am in reply to: Thailand näst värst i världen angående dödsfall i trafiken #486337Det är många saker som är orsaker till att så många dör i trafiken i Thailand.
Förutom de som redan nämnts kan jag lägga till dessa:
Det ställs mycket små krav för att få körkort.
Bilarnas säkerhet är mycket lägre, i Thailand har bilar 2 krockkuddar, samma bil i Sverige har 8. Många bilar i Thailand har inga.
Man åker 3-4 st på en motorcykel, händer det något är det många som skadas/dödas.
Hastigheten är mycket hög, långt över vad skyltarna säger, och det är hastigheten som knäcker och dödar som man skrev här. Mycket liten kontroll av hastighet.
Fotgängare är det skottpengar på, bilister har företräde.
Årlig kontroll av bilar saknas väl typ svensk bilprovning.
Gränsen för alkohol och bilkörning är högre än Sverige, ligger på 0,5 promille, och kontrollen är väl så gott som obefintlig.
Ja det finns säkert ytterligare att lägga till.Thaisambo:
Tack för klarläggandeNu har det tydligen hakat upp sig, hakat upp sig….. Många svar blev det 🙂
Och så denna fråga om anledning:
“reason for extension”: Kan de ha synpunkter på vad som skrivs här? Är “live with my girlfriend” ok?Thaisambi:
Stort tack för din omfattande instruktion!Skriver detta så jag ska förstå det rätt:
Innan året går ut så fyller jag i TM7. Sätter på ett foto. Kan jag använda intyget från försäkringskassan från förra gången, eller måste jag skaffa ett nytt varje år? Och med detta i handen så måste jag gå till svenska ambassaden så de får skriva ett intyg? Kostar det nåt?
“reason for extension”: Kan de ha synpunkter på vad som skrivs här? Är “live with my girlfriend” ok?
Ansökan kostar 1900 Baht idag.
Om allt är ok, vad får man för dokument av myndigheten? Får man det direkt vid besöket?
Sen skriver du att man slipper göra “visa run”. Skulle det bara gälla första året när man har uppehållstillstånd och inte det/de efterföljande året/n när man sökt och fått utökat uppehållstillstånd? Det låter ju bra men varför är det så? Man rapporterar bara till Immigration var 90e dag.
Om man sen under detta år upptäcker att man måste resa ut så får man alltså söka “reentry permit”. Om man bara tror att det blir en resa men att det kanske kan bli fler så lönar det sig att söka “single ” 2, 3 gånger för 2000 eller 3000 isf att betala 3800? Och här ska man bara bifoga ett foto?
Blir detta klart vid besöket? Vad får man för dokument av myndigheten?Tack för ditt svar!
Och hur går jag tillväga för att ordna ett nytt uppehållstillstånd på ett år med samma villkor?
Vart ansöker jag? Vilka dokument och annat krävs?
Kravet på inkomst finns redan vid ansökan om Visa för N I “O” retired. -
AuthorPosts
